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2018年04月27日 星期五
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时隔六年再亮剑 第二代逸动会让长安“重拾旧山河”吗

中国青年报·中青在线见习记者 程鸿鹤  来源:中国青年报  ( 2018年04月27日   T01 版)

    2011年9月13日,长安C平台首款紧凑车型逸动代表中国品牌亮相法兰克福车展。凭借不同以往的造型设计、做工品质与安全性能,逸动不仅向世界汽车行业展现了中国品牌的新面貌,也开启了属于长安汽车的造车新时代。

    从某种程度上来说,“逸动”这两个字里浸透了自主品牌艰难向上的曲折与顽强。以“破局者”的姿态,上市6年的逸动累计销量突破72万辆,成为中国品牌在紧凑型轿车细分市场的代表作。

    “2012年3月27日,长安汽车推出了历时4年,集全球智慧的匠心之作第一代逸动轿车。6年后,第二代逸动携手逸动DT将迎接新时代与新使命。此次逸动家族在荆楚大地再次起航,希望能够以逸动式的认真,家族式的真诚获得更多消费者的喜爱。”长安汽车副总裁龚兵如是说。

    近日,长安汽车第二代逸动、逸动DT正式上市。外观上,沿袭长安全新家族设计语言,“蝶翼式”进气格栅、动感双腰线设计,展现出该车型蓬勃的生命活力。

    内饰上,以“中式庭院”为依托的环抱式驾驶座舱,空间感立体。其运用的高达55%以上的类肤、针织材质,中控右侧的INS模内嵌膜金属质感面板,阴模成型工艺仪表板,以及高中央通道设计,让整车质感全面提升。

    在智能化方面,第二代逸动洞察副驾用户的使用需求,采用了比肩豪华跑车设计的触控式副驾显示屏,不仅能显示副驾安全带未系提醒以及空气净化状态,还能通过点触摸或滑动控制音量,给予副驾更多主动权。内嵌式10.25英寸高清液晶显示屏,整合长安in Call 3.0智能车载互联系统,支持全时4G在线。

    在驾乘操控上,第二代逸动搭载了1.6L GDI+6AT/5MT动力组合,动力充沛。值得一提的是,长安联合中美研发人员,对底盘悬架进行大胆创新,前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架,后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架,并经过底特律专家级调校底盘,让整车操控轻便,响应迅速,用户驾乘体验更加畅快。

    同时,第二代逸动还配备HEEAB高刚度钢吸能车身,搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、全系标配电子车身稳定系统,给予用户周全的安全保护。

    在业内看来,第一代逸动车型销量的一路上扬不仅平衡了长安SUV车型与轿车车型的销量结构,也为长安能够迈入自主品牌年销量100万辆立下了汗马功劳。

    有分析人士认为,第二代逸动的上市可以说是“恰逢其时”。一方面,2017年,长安汽车全年累计销量呈小幅下滑趋势,旗下逸动车型等主力产品系列的换代升级已经是迫不及待的任务;另一方面,第二代逸动的上市也标志着长安在轿车领域完成了全新的睿骋、逸动、悦翔三大布局,完成对现有产品的升级。

    龚兵表示,随着第二代逸动车型以及逸动DT车型的加入,长安逸动家族产品布局将实现对紧凑型市场的全覆盖。他同时透露,长安新逸动XT车型也将于2018年推出全新产品。

中国青年报·中青在线见习记者 程鸿鹤 来源:中国青年报

2018年04月27日 T01 版

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