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上一篇作为今年汽车市场的年度盛世，在北京国际车展上，丰田汽车公司携手一汽丰田汽车销售有限公司、广汽丰田汽车有限公司共带来了26款重磅车型。其中，世界首发的卡罗拉及雷凌双擎E+以及TNGA丰巢概念首款SUV——C-HR和奕泽IZOA等明星车型的展出成为本次丰田展台关注的焦点。
现场，丰田还公布了未来在华将推动电动化战略，计划2020年推出10款电动化新车型。
根据丰田汽车公司发布的最新数据显示，截至今年3月底的2017财年，集团整体的全球销量同比增长2%，至1044万辆，创历史最高纪录。随着丰田在华事业的加速，或将进一步夯实其行业领先地位。
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TNGA丰巢概念首款SUV C-HR、奕泽IZOA亮相
丰田以往产品给消费者的感受是皮实耐用省油，但设计性能不够突出。然而，去年年底，TNGA丰巢概念的首款车型第八代凯美瑞正式发布，从零开始塑造汽车产品的全新价值，收获了很多中国消费者“WOW”的惊喜之声，2018年第一季度累计销量已达3.2万辆。
今年北京车展期间，丰田隆重发布了TNGA丰巢概念首款SUV——C-HR和奕泽IZOA。该车型以“开发前所未有的跨界车型”为理念，实现了高识别度的炫酷造型、得心应手的驾驶体验以及卓越超群的安全性能等方面前所未有的突破。
和其他传统车企的模块化平台不同，TNGA丰巢概念被称为“整车制造界的第三次革命”，是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田举全公司之力进行的“构造改革”。其凝聚了丰田80年的工程经验，是对以往造车经验的总结与升华。
在更精益化的生产模式下，使丰田产品因TNGA新标准而增强产品力，在驾乘、转向、制动等多方面达到世界领先水准，引领汽车产品全面进入新纪元。简言之，有了TNGA，丰田所有车辆基本性能都实现质的飞跃，最终受益的自然是消费者。
业内人士分析，随着C-HR和奕泽IZOA在中国市场发布，TNGA架构的首款SUV再次让国内消费者感受到丰田产品的颠覆性变革；在海外备受关注的这款车型首次与中国消费者进行近距离接触，成为广泛关注的焦点。
丰田（中国）董事长兼总经理、中国本部本部长小林一弘说，丰田今后将继续向中国引进“TNGA丰巢概念”车型，计划2020年左右，大约7成在华销售车型将会升级为“TNGA丰巢概念”车型。作为丰田构造改革的重要一环，其目标是满足中国消费者的多样化需求，不断提供让顾客说“WOW”的汽车。
重磅车型闪耀 卡罗拉、雷凌双擎E+全球首发
本次北京车展，丰田还带来了全球首发的卡罗拉、雷凌双擎E+版车型。该车型运用了丰田在全球100个国家和地区，累计销售超过1100万辆电动化汽车的实绩上千锤百炼的混合动力技术，此外全年销售领先的丰田PHEV车型也为其奠定了基础。
小林一弘在现场提到，“不管多么优秀的技术，如果不能以消费者可以接受的价格，推出并普及令人信赖的商品，就没有意义。实现这一目标的关键途径，就是本地化。”
卡罗拉、雷凌双擎E+版车型是根据中国道路的驾驶环境，切实针对中国消费者的需求进行现地研发的，其主要核心零部件都实现了高度国产化。丰田坚信这款为中国消费者倾心打造的PHEV车型必将能成为卡罗拉、雷凌家族又一明星成员。
丰田不仅展出了重磅新车，还带来了FINE-Comfort Ride和Concept爱i系列（Car、Ride、Walk）等多款明星概念车，COROLLA Hybrid卡罗拉双擎及LEVIN Hybrid雷凌双擎、COROLLA卡罗拉 1.2T及LEVIN雷凌1.2T、HIGHLANDER汉兰达及ALPHARD埃尔法等其他畅销车型，以及2.0L切割发动机、WCVT切割变速箱、C-HR底盘技展物等丰富多彩的技术展示物，让中国消费者更为直观地体验丰田车型和先进技术的魅力。
电动化战略提速 2020年投入10款电动化新车
已出台的油耗限制和双积分等环保政策，以及即将出台的放宽汽车行业外资限制和降低汽车进口关税等政策，一系列政策将会促进中国汽车业发生新的变化。对于跨国车企而言，这是新的机遇和挑战。
作为可持续发展汽车社会的基础，电动化技术的重要性愈加显著。2017年年底，丰田宣布计划2030年将在全球销售超过550万辆的电动化车型。为实现这一目标，到2025年，丰田将实现全球销售的所有车型均配备有电动化专用车型或者电动化车型选择。
在全球电动化技术发展速度最快的中国，2017年丰田实现了电动化车型销量突破14万辆，今后更将加快研发步伐，到2020年将投入10款电动化新车型。
与此同时，丰田也正在积极推进电机、电池、逆变器等电动化车型的核心技术的国产化进程，提高本地化采购比例。尤其在电池方面，位于常熟的丰田汽车研发中心（中国）有限公司的电池实验楼扩建工程将于2019年完工。
此外，丰田将通过提升电池产能，计划到2020年增强镍氢电池的中国现地供应能力。在丰田品牌EV车型方面，丰田将在2020年领先世界其他市场，率先在中国市场导入C-HR和奕泽IZOA的EV车型，把与丰田品牌相符的高品质EV车，第一时间带给中国消费者。
此外，在被称为终极环保车的氢燃料电池车型（FCEV）方面，“MIRAI未来”已于去年启动实证试验，同时还将积极探讨推进商用车领域的相关工作。小林一弘在发言中说道：“我们在零部件、车辆的提供和运营以及商业模式的建立等方面，为实现未来的氢能源社会不断打造坚实的基础。我们将满怀信心，持续推进具有丰田特色的‘全方位环境战略’，砥砺前行。”
丰田向出行方案提供商转型
目前，汽车产业正处于百年一遇的变革时代，为了满足消费者的需求，各家企业正以迅猛的速度开发自动驾驶、智能网联汽车等技术。丰田也将从传统的汽车制造商，逐步向出行方案提供商转型。
在这一趋势下，丰田于今年1月在美国展出了新一代出行服务专用EV车——e-Palette，与此同时，还宣布与滴滴携手合作。此外，在智能网联汽车技术方面，丰田也已落棋布局，进行积极地推进。
丰田章男社长经常讲的“中国最重要”不只是一句口号，为了与日新月异的中国社会保持一致的步调，丰田将进一步推进本地化进程，在实现业绩增长的同时，全面加速推进各项先进技术在中国的落地、开花、结果。
“变革的时代给予我们无限的可能，丰田要做的就是‘经历所有不可能造就我的可能’，始终以‘制造更好的汽车’为使命，加速奔跑在这飞速发展的时代之路上。”小林一弘在车展上说道。
