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上一篇在人们的印象中，广西壮族自治区是一个生态秀美、生活悠闲的地方，这里拥有山水甲天下的桂林、有驰名中外的世界长寿之乡巴马，还有获评国际慢城的广西富川瑶族自治县福利镇。在快节奏的当下，“慢”广西成为不少人心中的世外桃源。
然而，当你真正踏上这片土地，又会被她的高速发展所震撼。
2018年11月21日，南宁地铁2号线东延线首个盾构区间（那福路站-玉岭路站）顺利贯通，这标志着地铁2号线东延线项目取得了新的进展。根据规划，2021年，南宁将开通5条地铁线路，形成一个贯通南宁的地下轨道交通网。
2016年6月28日，南宁轨道交通1号线东段正式开通试运营，壮乡首府南宁从此跨入地铁时代。“这是我国少数民族自治区开通运营的第一条地铁，也是我们党和国家民族区域政策在广西南宁开花结果的重要体现。”南宁轨道交通集团有限责任公司总经理黄钟晖说。
地铁让南宁市民的出行效率得到了极大提升。南宁市民张祺从鲁班路到金湖广场上班，以前乘坐地面交通要1小时，现在他的通勤时间缩短为20分钟。
经过两年多的运营，南宁地铁从开通之初日客流量的3.6万人次到现在的65万人次，总客运量达2.7亿人次。今年上半年，南宁地铁的出行量已经占到全市公交出行量的49%，今年10月1日，日客流达到了90.85万人次，进入全国城市排名前10。
如果说地铁建设体现了壮乡首府南宁的时代巨变，那广西高铁的快速发展则更是一张亮眼的名片。
2013年12月28日，衡柳铁路开通运营，广西成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区。12月30日，柳南客专和南钦、钦北、钦防高铁开通运营，广西北部湾4市南宁、钦州、北海、防城港之间形成“1小时经济圈”，八桂大地开启“同城时代”。
截至2018年10月，广西已累计开通衡柳、邕北、钦防、南广铁路和柳南、贵广、云桂7条高铁，高铁运营里程1771公里，在全国各省（区、市）排名第一。广西高铁动车直连18个省会城市（包含香港特别行政区），区内14个设区市中已有12个通行动车。
遍布广西的高铁网，给人们的时空观念、工作生活方式带来了深刻变化，对推动广西经济社会发展，特别是促进旅游开发、产业升级、区域发展和扶贫攻坚等领域成效明显。据自治区旅游发展委员会公布的数据显示，2017年，广西全区接待国内外游客5.05亿人次，同比增长22.2%，远远高于全国旅游行业的平均增速。
在广西壮族自治区成立60周年经济社会发展情况介绍会上，自治区党委副书记孙大伟表示，广西通过扎实推进“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”建设，不断突破制约经济发展的瓶颈。目前全区高速公路总里程超过5000公里，89%的县通高速公路，沿海和内河港口年吞吐能力分别达2.5亿吨、1.1亿吨，机场旅客年吞吐量超过2400万人次，内外交通便捷度全面提升。
除了基础设施的极大改善，广西的“快”还体现在行政效能的迅速转变上。
走进南宁市民中心，一个玻璃柜里封存的数十枚大大小小的公章引起了人们的注意。
“这是我们南宁市审批体制改革的一个重大成果。”南宁市行政审批局局长黄定介绍，2017年8月29日，南宁市将涉及29个市直部门的审批权限和182个审批事项，全部集中到南宁市审批局来统一行使审批权，实现了一枚公章管审批的重大改革。当天，这些部门的49枚行政审批专用章被放入展示柜，并贴上封条，行政审批多头跑、耗时长、手续繁琐等难题在南宁成为历史。
广西徕图拉尔服饰有限公司的法人胡亚利对此深有体会，10月24日，她来到南宁市行政审批局工商登记类审批窗口，为企业办理名称核准并提交开业材料。
“以前一听说办证就头疼，因为每次准备的材料都很多，而且要跑四、五个部门排队，一般我们都会找代理公司办证。”胡亚利说，南宁市审批体制改革后，流程简化了很多，相关材料也只需准备一份，办证的事她自己就可以搞定了。
由于实施企业名称预先核准与企业设立联办，胡亚利当天就领到了营业执照，比原来的法定时限减少了15个工作日。
“今年1月到11月，南宁市新产生的公司共6454户，平均一天有近40户公司在此设立。按照工作时间来算，平均每12分钟就会有一家公司在我们这里诞生。”南宁市行政审批局副局长黄忠传说，通过实行“创业全链条审批服务”，企业或群众只需提供一套材料，由一个窗口受理，然后内部进行并联审批，这大大减少了企业和群众在不同窗口重复递交材料和多头跑的次数，缩减了办结时限，激发了市民的创业热情。
“从过去拼土地、拼政策，到如今拼服务，好的营商环境就是最大的竞争力。”黄定表示，今年10月，南宁市行政审批局还联手邮政速递启动“互联网+政务服务 最多跑一次”网上审批服务，311项政务服务可实现市民到办证窗口完成相关手续后，即可到同楼层的“邮政速递”窗口办理邮寄回证件的业务，不用为了取证再多跑一趟。
中国青年报·中青在线记者 谢洋 通讯员 黄有贤
