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出乎很多人意料的是，2019年，吉利控股集团董事长李书福的首次公开演说既不是在著名的汽车论坛，也不在自家新车上市现场，而是在一次“产学研合作创新大会”现场。
“产学研创新发展需要培养适合市场竞争的各种人才。对于大学而言，研究型人才的培养很重要，应用型人才的培养也很重要，高层次技师技工的培养已经成为摆在我国面前的一个现实课题。”在李书福看来，创新能力竞争是包括技师技工在内的全面、立体、综合能力的竞争，许多创新成果的产生以及重大科学发现，往往源自于一线的实践与启发。
在自动驾驶、智能网联等新技术的驱动下，全球汽车行业的重大变革蓄势待发。有业内专家表示，无论何时，汽车企业之间竞争的核心一定是人才。
正因如此，李书福的这番呼吁并不令人感到突兀。他说：“中国民营企业要更积极参与产学研用创新项目，将更多更伟大的科学发现、技术发明从大学和科研机构实验室挖掘出来，为建设创新型国家，为科技强国作出更大贡献。”
1997年，吉利控股集团进入汽车行业的同时创办了第一所学校。22年来，吉利在应用型、技能型人才培养，产教协同等方面作出了一系列有益探索。
“吉利的创业史也是一部教育史。”李书福坦言，“除了造车，教育是我心底最柔软的情怀。”在一次公司经管会上，这位以“敢说话”著称的汽车狂人就直言不讳地指出，“到今天为止，吉利唯一跟别人不一样的就是我们有强大的教育培训系统。”
此外，为了更好地搭建企业资源与校园人才之间沟通互促的渠道，吉利在全国30余所高校成立了吉先锋俱乐部，以学生自治、校方监管、吉利支持三管齐下的模式探索校企合作的新生态。在2018年全球校园招聘开幕前，吉利就与东北区域近10所高校洽谈达成合作，还为各大高校捐赠吉利汽车产品用于日常教学科研。
李书福认为，当今中国迫切需要教育体制改革，需要大量基础人才的培养。软硬件两方面的人才都很重要，既不能重软轻硬，也不能重硬轻软。“走进校园是为了更好地走向社会。”李书福认为，只有通过真正意义上的市场化的产学研结合，才能培养出适合市场竞争的人才。
中国青年报·中青在线记者 许亚杰
