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与热闹的火车站候车室和拥挤的硬座车厢相比，铁路人张洋的春运显得有些冷清。在长白山余脉的老爷岭上，有一处黄墙红瓦的平房，这就是张洋工作的地方——吉林车务段老爷岭火车站。虽然站小人也少，但张洋觉得，他们工作的重要性一点也不小。
每天早上6点25分，张洋会在吉林站乘坐4343次列车去上班。7点53分，4343次列车正点到达老爷岭站。前几年春运，这趟唯一经停老爷岭站的绿皮车停运，变成“支南”车体。车站建在半山腰上，坐不上绿皮车时，张洋和同事就得先乘坐大巴车，再走两公里的山路来上班。
今年43岁的张洋是老爷岭站的站长。在女儿眼里，张洋能做一手好菜，但有口福的大多是他的同事。张洋也几乎没接送过孩子上下学，以致女儿的同学以为她是单亲家庭孩子。
在老爷岭站，每天的工作看似简单，却也千头万绪。早上点名会前，张洋会去车站各室、道岔区和站区都巡视一遍，然后和副站长交接当班工作、组织点名、提问考试、传达讲解上级文电、强调当班工作重点、上岗交接等。
每天会有12趟客运列车和20多趟货运列车经过老爷岭站。老爷岭的车站线路坡道大，经常会发生货运列车爬不上去的情况，造成坡停，就需要车站及时组织救援，迅速恢复正常通行。所以车站的控制台从不离人，值班员每天都要在工作台上吃饭。
老爷岭火车站地处大山深处，气候特别。一年中有5个多月是冬季，不仅寒冷而且经常下雪，每次下雪都伴有大风，且雪下了就不容易化。这个冬天，吉林地区的雪不多，可老爷岭却大雪不停，每次去道岔清雪，往返不到200米的路程，张洋和同事们得在雪窝里忙活半个多小时。
老爷岭站一共8名工作人员，大家工作上严于律己，生活上彼此照应。前段时间一直下大雪，站里几位本来休班的工友参加扫雪，连续6天都没回家。老爷岭站工作人员董海说：“站长担心我们家人不理解，特意请我们和家属一起吃了顿饭。”
虽然老爷岭村购物不便，但站里的伙食不差。车站的一日三餐，都是8个人轮班做。大伙儿经常一起包饺子，饺子馅是夏天休班时大家上山采的“老常芹”，站里的冰箱内还有很多山野菜，够吃一个冬天。
今年55岁的梁吉明已经在老爷岭站工作33年了。因为老爷岭通勤难、生活不便，很多人都想方设法调离了车站，只有他从工作至今从未离开过。多年前孩子上学，梁吉明把家搬到吉林市，现在他和老伴又搬回老爷岭村。
在老爷岭站工作的6年里，每个大年三十，张洋都是先给自己和岳父母家贴好对联、福字，然后带着年货到站里和值班工友一起过年，初二上午再回家。
在老爷岭站，很难找到惊天动地的大事，但张洋和他的工友们每天都尽职地驻守着小站，也守护着旅客们的回家路。
中国青年报·中青在线记者 王培莲
