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“2018年，一汽丰田全国终端销量达72.3万台，超额完成既定目标。2019年，我们力争确保全年销量达到74.5万台。”日前，在以“丰华正茂”为主题的全国媒体沟通会上，一汽丰田党委书记、总经理田青久和盘托出了企业的年度规划。
过去一年，对于一汽丰田来说，不仅满载着收获，更经受住了考验和磨砺。2018年，中国车市不仅出现了28年来的首次产销负增长，而且单车利润、经销商盈利水平也在下滑。在这萧瑟的寒意中，不少汽车品牌的年销量出现了负增长，但一汽丰田却逆势上扬，增长依旧稳定。
在田青久看来，一汽丰田能够继续在微增甚至是负增长的大势下稳步向前，得益于自身多年来修炼的“内功”。他向记者直言：“当前高品质、高耐久性、高可靠性以及低使用成本的汽车，已成为新生代消费者的首选。因此在产品方面，一汽丰田持续提升品质。”
2018年，一汽丰田加快产品投放的步伐，其战略车型卡罗拉和荣放均取得了历史最高销量。而基于TNGA架构诞生的SUV奕泽凭借“精工品质加上新锐元素”的卖点，大幅提升了一汽丰田产品的颜值和产品力，引起了年轻消费者的关注。高价值、高竞争力的产品，成为一汽丰田在白热化的市场竞争中笑到最后的底气所在。
与此同时，在品牌形象和服务方面，一汽丰田为客户打造的优质购买和服务体验，正在赢得越来越多消费者的点赞。随着全新品牌口号“致真 至极”的发布，一汽丰田向市场清晰传递出的品牌价值观和诉求，同样在用户端引发了强烈的共鸣。
此外，田青久还指出，在整个汽车市场开始进行新一轮结构调整时，一汽丰田制定了以“增量为本、节奏为先、结构为王”的整体策略，有序、有质、有效地扎根市场，同时坚持科学合理的供需和透明的配分管理等营销策略，最终在产销端实现了突破。
“所谓知大势者立潮头，只有做好的准备，才能不被市场和消费者所抛弃。”正如田青久所言，面对仍充满挑战和位置的2019年，一汽丰田在产品、技术、营销等方面也做足了功课。
在一汽丰田今年的产品攻势计划表中，除了推出皇冠的继承者亚洲龙外，人气颇高的卡罗拉和RAV4也将在上半年迎来升级。而新能源插电式混合动力车卡罗拉双擎E+，也将填补丰田在中国插电式混合动力领域的空白。此外，采用混合动力系统的高端MPV威尔法和一款全新的TNGA架构产品，也将在今年发布上市。一汽丰田将迎来全领域的产品加速和升级。
“虽然车市整体走势下滑，但区域突破空间巨大，很多地区份额仍有相当上升空间。”在田青久看来，中国汽车市场还有很大的潜力。面向区域市场和消费者呈现的不同特征，一汽丰田将制订差异化营销策略。
据了解，今年一汽丰田一方面继续实施“丰火百城”计划，强化全触点布局，面向80后、90后年轻消费群体，打造线上沉浸式体验效果，线下启动“智能展厅升级计划”，让客户拥有包含每一个细节的极致服务体验。另一方面将强化以客户为中心思维，进一步推进从生产导向向客户导向的转换，全面落实安享管家计划，在吸引新用户的同时，继续黏合老用户。
“品牌口号‘致真 至极’既是对一汽丰田品牌理念的浓缩，也承载了消费者的期待，我们将继续深化客户体验和品牌内涵，持续提升品牌美誉度，并坚持创新思维，拥抱客户，利用大数据进行‘人、货、场’的重构，实现真正自我赋能。”田青久最后说道。
从72.3万到74.5万，“2.2万辆”的增量貌似只能算个“小目标”，但放在国内车市遇冷的背景下，这已然是一种难能可贵的表现。更重要的是，不论市场情况如何，一汽丰田宣称自己将专注产品和服务。田青久自信地说：“寒风能吹灭蜡烛，但更能吹旺篝火，一汽丰田不是弱小的蜡烛，我们愿做越燃越旺的篝火，在危机中积极寻找机遇。”
中国青年报·中青在线记者 张真齐
