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如何帮助“快递小哥”解决问题？调查报告建议，国家推动企业制定合理的工资标准，通过绩效奖励方式，对快递员的工作强度进行合理评估，对接单量、配送量进行控制和优化，完善配送考核制度。企业对一线人员落实日常关怀，例如通讯设备、交通工具、定期体检、休息站点、爱心早餐等。
在此基础上，报告指出，国家和企业要完善培训机制、畅通晋升通道，引导快递员进行合理的职业规划，增强职业认同感，全面推开快递工程技术人员职称评审，推动开展快递员、快件处理员职业技能等级认定，组织开展邮政行业职业技能竞赛，优化职业成长路径，拓宽职业发展通道。完善行业职业教育和培训体系，支持高等学校开设邮政工程、邮政管理等专业，建设专业人才队伍。
国家如何对快递公司进一步规范？报告指出，适应依托互联网和电子商务发展的行业特点，国家明确加盟、承包、代理的主体资格及其责任、义务，从规范经营主体来规范劳动关系。特别是加强加盟网点管理，企业总部和劳务发包方对网点和承包方不能“一包了之”，应明确其负有管理责任。
如何进行多层次的规范？主管部门要加大对企业劳动用工的监管，对加盟网点也要进行实地督查。发挥行业协会积极作用，建立行业管理规范和标准，对企业实行守信联合激励和失信联合惩戒。
强化劳动权益保障是关键一环。报告建议，相关部门要健全相关法律法规和规章制度，完善就业、劳动权益保护机制，规范快递员的工资标准、合同条款、商业保险、纠纷解决等内容。主管部门会同有关部门制定加强快递员权益保障的指导意见，强化劳动用工、集体协商、依法参保、素质提升等要求，加大劳动保障监察执法、争议调解仲裁力度。国家推进快递业制定合理的参保方案，根据职业环境和行业特性，建立多层次社会保险体系，加大意外伤害险的商业弥补。
个人生活也是关注的重点之一。报告建议，相关部门和企业通过提供集体宿舍、住房租金补贴、纳入廉租房范畴等方式，尽量改善他们的居住条件。同时，相关部门设立全国邮政行业先进集体、劳动模范和先进工作者表彰项目，发挥荣誉表彰的精神引领、典型示范作用，增强“小蜜蜂”的职业荣誉感，推动全社会形成崇德向善、见贤思齐的良好氛围。
日常的快递车辆管理如何管理？报告建议，应对快递配送车辆的车型、重量、制动标准进行统一规定，公安交管部门制定上路行驶和停靠标准，保险公司配套出台针对性的保险投保产品。完善市区停车设施，改善配送车辆的停靠条件。城市将快递终端设施纳入公共服务基本建设，建立多个企业共享的末端投递“超市”，增设智能投递柜减少无效投递，终结投递“摆地摊”方式。
报告特别指出，应加强企业党团组织建设，建立行之有效的属地化组织覆盖，畅通诉求表达渠道，积极吸纳他们参与各类政策协商、评议平台。
报告还为“快递小哥”支招，放大个体的声音，比如加快建设快递行业工会，把工资薪酬、福利待遇、劳动强度等纳入集体协商范围，推动落实最低工资标准和欠薪报告制度。另外，相关部门发动媒体多方位展示快递员群体风采，选树爱岗敬业、自强不息的行业典型，引导公众尊重、理解、关心这一群体，提高从业青年的社会融入感和职业自信心。
中国青年报·中青在线记者 章正 杜沂蒙 实习生 杨宝光
