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“卡罗拉双擎E+是丰田电动化战略在中国落地的又一具体举措，我把它称作‘一汽丰田的新能源1号车’。它标志了一汽丰田正式开始布局国内新能源汽车领域，让先进的环保理念深入人心。”一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久如是说。
近日，一汽丰田卡罗拉双擎E+上市，补贴后售价区间为18.98～21.28万元。据介绍，卡罗拉双擎E+采用插电式混合动力设计，纯电续航可达55公里，总续航里程近1000公里，并实现1.3L/100km综合油耗。
在动力系统升级的基础上，卡罗拉双擎E+突出了其新能源车型的“身份感”。例如，其前脸采用的网状格栅设计，以及在车灯侧围、车尾处的新增的PLUG-IN HYBRID标识等。
事实上，丰田的混合动力技术正是卡罗拉双擎E+的“底气”来源。自1997年丰田推出首款量产混合动力车型——普锐斯以来，THS（Toyota Hybrid System）以独特的行星齿轮组为核心的E-CVT成为其标志性技术，匹配高燃效的阿特金森发动机，实现高效、平顺的动力输出。
在技术储备方面，丰田已经形成以“三电”为核心的电动化汽车技术。由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”为核心，可以与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合，形成HEV、PHEV、EV、FCV多种车型，为将来更丰富的产品布局打下了坚实基础。
在业内人士看来，作为丰田首款落户中国的新能源车型，卡罗拉双擎E+进一步扩充了卡罗拉家族阵容，使卡罗拉家族成为业内唯一一款同时拥有自然吸气、涡轮增压、油电混合动力、插电式混合动力四种车型的家族产品。
田青久表示，自2005年引进第二代PRIUS普锐斯，2015年发布卡罗拉双擎，到今天推出卡罗拉双擎E+，一汽丰田一步步落实着丰田电动化战略。以卡罗拉双擎E+作为基点，一汽丰田未来将进一步布局国内新能源市场，在2020年将导入首款EV车型，为用户带来更多高品质新能源车型。
“去年，一汽丰田发布了‘致真 至极’的品牌口号，并推出了包含品质升级、新能源化、智能网联和营销升级四大全新品牌战略。”田青久说：“卡罗拉双擎E+的成功上市，再一次夯实新能源化战略。未来，一汽丰田将用‘致真’追求、提升‘至极’品质，书写绿色出行新篇章。”
中国青年报·中青在线记者 程鸿鹤
