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“营作战值班室，我是拉水分队指挥员王伟平，拉水分队出发前准备完毕……”在中国第五批赴南苏丹（朱巴）维和步兵营中，有一支拉水分队，他们担负着维和步兵营700名官兵的用水保障，被战友们亲切地称为中国维和步兵营的“生命之源搬运工”。
取枪、检查车辆、登车、报告、出发……早上6点，南苏丹的太阳刚刚露出霞光，天际线被染成一抹橘红，大多数维和官兵还在睡梦中，这支小分队已提前1个小时起床。由于联合国的各出兵国、民事机构等单位都要在划定的同一片区域取水，为了避免拥堵，拉水分队每天都要比其他单位早起1个小时。
朱巴不缺水，但缺少可以饮用的水，由于当地基础设施比较落后，中国维和步兵营所在的营区还没有自来水接入，官兵的饮用及生活用水完全要靠取水净化的方式自给自足。自去年11月部署到任务区以来，为了保障全营官兵日常用水，拉水分队每天都要到距离营区12公里以外的白尼罗河取水。
拥挤的道路、频发的交通事故和潜伏的危险，是拉水分队执行任务时面临的各种“老大难”。在当地极为复杂的路况下，这支由1辆猛士突击车、两辆水车、两辆排污车、1辆猛士指挥车，以及1辆装甲救护车组成的车队，行驶得异常艰难。12公里的路途，在国内只需要十几分钟，但拉水车队得走上将近45分钟。
“各车注意，前方即将通过检查站，减速慢行。”12公里的取水路，沿途要经过3个武装检查站，路上也时常能够见到不明武装分子在挥舞着手中的武器。由于当地民情社情异常复杂，拉水分队所有成员在取水路上都要时刻保持高度警惕，以防止各类突发情况的发生。
因此，一趟取水任务需要耗费将近3个小时，一天2～3次取水工作是拉水分队最主要的任务。“刚到任务区的时候，我认为维和任务就是真枪实弹地跟战友们一起巡逻、保护当地难民，但由于工作需要，连队让我执行取水任务，刚开始心里有些难以接受，可后来看到全营官兵能够在我们的保障下吃上水、用上水，自己作为一个幕后英雄，心里还是挺骄傲和自豪的。”拉水分队中士刘凯说。
一路颠簸，车队到达白尼罗河畔的取水点，宽阔的河水静静流淌。车辆停稳后，全副武装的护卫人员快速到达指定位置观察警戒，确定无可疑情况后，示意驾驶员可以行车进入取水点。
取水点是联合国用水泥做成的一个方形平台，平台面积不大，可以停放的车辆有限，所以驾驶员必须一次性把车停放到位，然后开始引水和抽水的正常运作。下士李明臻是第一次执行维和任务，经过近5个月的任务锻炼，他已经能够熟练地完成拉水任务中的各项操作。
拉水分队成员冯超是一名大学生士兵，每次执行拉水任务时，他都会尝试着用英语给取水点的儿童讲中国故事，教小孩儿说普通话，孩子们听得津津有味，在冯超讲完故事后，他们总会大声地喊着说：“再来一个! 再来一个!”虽然孩子们的普通话不是那么标准，但看着他们开心的表情，冯超心里也乐开了花。
当地村民洗澡或取水经过时，也总会对着拉水分队竖起大拇指：“China good!”
南苏丹当地白天室外平均温度超过36摄氏度,日照下的温度在40摄氏度以上，取水完毕后，官兵们顾不得擦拭脸上的汗水，迅速规整物品，又匆匆地踏上归途。虽然任务完成了一大半，但路上依旧马虎不得。前不久，在返回营区的途中，上士晁瑞斌驾驶的水车左后车胎被路上的钉子扎破，车胎开始慢慢向外泄气，随车护卫人员将情况向带队指挥员报告后，指挥员担心地问：“有把握坚持开到营区吗？”晁瑞斌知道，如果在营区外排除车辆故障，车队目标明显，存在很大的潜在危险。因此，他斩钉截铁地说：“建议车队适当提速，我尽全力跟上队伍！”当车队驶进营区大门那一刻，晁瑞斌和带队指挥员都松了一口气，晁瑞斌这才发觉，后背不知何时已被汗水浸透。
水拉回营区后，接下来的工作就是对河水进行净化。营区水场有3个大水池，拉回来的水要在这3个大水池里面用絮凝剂进行初步的“粗”处理，经过半天的聚沉，经过“粗”处理的水再被送到专业的净水装置进行“细”处理。通过“粗”“细”两道工序处理之后的水，才变成了官兵们的生活用水和饮用水。
拉水分队执行单程拉水任务一趟12公里，每天2～3趟往返，共计约72公里，一年行驶里程就是2.5万多公里，相当于从中国到南苏丹往返两次。
除了担负拉水任务，分队的成员还要承担协助修理故障车辆、跟随营队执行短途巡逻等任务。自2018年11月部署到任务区以来，他们已排除各类车辆故障90余起，整修车辆20余台次。
朱晓楠 白海存
