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上一篇江淮火线辟谣 “大众入股”渐成罗生门
近日，据外媒报道，大众汽车正考虑收购中国电动汽车合资伙伴江淮汽车的大量股份，并已聘请高盛担任这一计划的顾问。
4月11日，江淮汽车发布澄清公告，否认大众汽车将大量收购江淮汽车股份。江淮汽车在公告中称，在新能源乘用车合资合作的基础上，江淮汽车与大众汽车一直就如何进一步深化合作进行探讨，截至日前尚未形成任何正式方案。双方能否形成合作、具体的合作方式以及可能涉及的审批等事项，都存在较大的不确定性。
而大众中国则向媒体表示：“大众汽车集团欢迎中国汽车市场的进一步开放，并密切关注其对我们的业务以及合作伙伴所产生的影响。为确保在中国市场不断取得成功，我们乐于与合作伙伴探讨各种可能性。”
今年3月，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯谈及股比调整问题时称，“期待在2019年下半年或2020年早些时候，能与中国合作伙伴共同为大家宣布大众汽车集团未来在中国的发展之路，对考虑合资股比的调整作出决定。”
迪斯的表态曾引发了外界对大众在华发展之路的新联想。有分析认为，如果大众能够拿下江淮汽车大量股权，江淮大众或将通过这种方式成为第二家股比突破50%的合资车企。
分心驾驶比例上升 不当使用手机成“罪魁祸首”
据外媒报道，驾驶行为分析公司Zendrive进行了一项研究并发布了研究报告。报告显示，在Zendrive进行分析的城市中，与2018年相比，驾驶员分心驾驶的情况增加了10%。
据悉，该项研究基于180万名驾驶员提供的匿名信息，这些驾驶员一共行驶了45亿英里的里程。Zendrive的手机软件对此类信息进行收集，该软件能够监控驾驶员行为，并且，当驾驶员在手机上进行过多危险活动时，该软件还会发出警告。
Zendrive描述的“手机成瘾者”指的是驾驶者在驾驶时超过10%的时间都在使用手机。驾驶时手机造成的主要干扰活动则是打电话、发短信、使用导航应用程序或挑选音乐，所有此类活动都会将驾驶员的注意力从高速公路转移到手机上。
事实上，因在驾驶中不当使用手机导致交通事故的新闻并不少见。不规范的驾驶行为不仅可能导致财物受损，更可能危害生命安全。“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”，文明的驾驶环境的打造还需要每一位驾乘者的携手共建。
管理层大换血 福特加速变革谋盈利
近日，美国老牌汽车厂商福特宣布对管理层进行大规模重组，此次重组涉及一些关键高管的岗位以及业务模式调整，以帮助公司更好地适应未来汽车市场。
据悉，福特已经宣布将全球运营执行副总裁乔·辛里希（Joe Hinrichs）任命为汽车事业部总裁，负责产品开发、采购、制造、营销和销售工作，并负责公司在世界各地的全球业务部门。全球市场执行副总裁吉姆·法利（Jim Farley）则将担任新业务、技术和战略部门总裁。
2018年，福特全球营收同比上升2.2%至1603亿美元，净收入却大跌52%，降至37亿美元。
值得一提的是，为了走出亏损泥潭，除了管理层的调整，福特一系列的变革动作正在同步展开。据媒体此前报道，福特正进一步减少其全球架构，并希望在未来几年内向5个模块化汽车平台过渡。通过该措施，福特希望在未来5年内削减255亿美元成本。
减排又出新招 伦敦设立“超低排放区”
近日，据法新社报道，从4月8日起，伦敦将设立“超低排放区”，对老旧、污染严重的机动车征收新的费用，此举一经实施将成为全球治理汽车排放最严厉的规定之一。
伦敦的金融中心高楼林立，街道狭窄，这也使得该地区二氧化氮污染极为严重。
伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)表示，为减少空气污染，进入伦敦市中心“超低排放区”的高污染车辆须缴纳12.5英镑(约合人民币109.67元)的费用，包括使用4年以上的柴油车和13年以上汽油车，不过具体标准将依据车辆申报的排放量。超过限额的大型车辆，如卡车和长途汽车，每天都要支付100英镑(约合人民币877.35元)的费用。纯电动汽车将免收费用。
（本版图片均为资料图片）
程鸿鹤
