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作为PSA集团派往中国市场的新一任“救火队长”、神龙汽车有限公司总经理罗思博时隔多年又一次踏上了飞往北京的航班。
对于有着20年汽车行业从业经历的罗思博来说，尽管中国车市竞争日益激烈，重振神龙汽车却并非遥遥无期。“有些朋友对神龙汽车两大品牌的定位，对东风雪铁龙和东风标致的未来感到悲观，但我本人正好相反。”
统计数据显示，2018年神龙汽车销量为25.34万辆，几乎只完成了年度销量目标的一半。不过，2018年PSA集团销量在欧洲位居第二，其中，罗思博当时担任CEO的意大利PSA公司销量在当地领先于所有竞争对手。
“神龙公司现在面临着相对艰难的环境，这也是我来到这儿的原因。通过与李军总等中方伙伴的通力合作，我们希望能够尽快为神龙汽车带来一些变化。”不久前，罗思博在接受采访时向记者直言，“我们拥有优秀的产品和技术，对自己的产品充满自信，相信能够满足中国客户的需求。不然我不会不远万里地来到中国，加入神龙汽车大家庭。”
神龙汽车执行副总经理李军还记得，2月13日，罗思博上任第一天就对他说：“我们没有时间了，必须快速作出决定。”
作为曾经在东风公司总部、东风日产等多个事业单位担任重要岗位，参与和推动多个重大项目和关键性决策的干将，李军认为：“没有完美的计划，只有行动让计划更完美。所有的东西只有5%的计划，95%靠执行。”
对于这两位看重执行的“救火队长”来说，有限的时间就是最宝贵的资源。而低效冗长的决策过程、不合时宜的组织架构，则是他们“救火路上的最大敌人”。
李军说，最夸张的一次，自己在一天内看了1000多张中英文PPT的汇报材料。
“我和罗总都不能接受这样的PPT文化。”他向记者坦言，由于种种原因，神龙公司过去形成这样的机制，在充分了解公司情况后，两位“救火队长”决定改变公司的决策流程乃至组织框架，从而实现组织效率的提升，“其中，最重要的是先让营销方面的决策变得更加快速、高效。”
这意味着，神龙汽车新的管理团队要以攻坚战的决心，首先解决营销工作上的突出问题，“啃下第一块硬骨头”。
在他看来，神龙汽车过去那种“层层往上，最后交由总经理、副总经理拍板”的机制已经跟不上市场变化的快节奏，“必须变成真正以客户为导向的决策机制”。
“我们俩都是行动派，我们会共同努力，带着经营团队尽快扭转目前的困难局面，让公司发展回到健康轨道上来。”李军表示，对于现在的神龙汽车来说，首先要考虑的是“生存下来的问题”，然后就是“在市场变化的过程中，找到我们的定位”。
他认为，其实法系车在中国市场有独特的市场定位，现在神龙汽车要做的，就是通过一步一步的努力，找到自己应有的位置。
最近3年，PSA的全球市场表现优异，却在中国市场深陷“销量连续下滑”的泥潭。困扰神龙汽车股东双方的一个问题就是，如何将这种成功复制到中国市场？
“雪铁龙、标致的每一款产品在各国市场，包括在中国、欧洲和其他地区，都是和同样的产品在竞争。”罗思博强调，目前东风雪铁龙和东风标致的产品阵营存在短板，主力车型数量太少，某些产品也无法完全满足中国消费者的需求。同时他坦言：“在向消费者讲述品牌故事方面，显然我们做得还不够好。在某种程度上，我们甚至失去了和客户对话的能力。”
或许是为了扭转人们对企业的悲观印象，或许是想在公众面前重塑法系车的独特形象，今年上海车展，神龙汽车两大品牌祭出了相当强大的参展阵容。
据了解，在雪铁龙品牌迎来100周年之际，东风雪铁龙全系推出百年纪念款车型，试图向人们展示品牌的百年历史，讲述雪铁龙品牌价值是什么。另一方面，标致经典车型504 Coupe代表了过去的光辉记忆，而508L PHEV则集中体现了东风标致在新能源领域的“反攻”计划。
“这次车展，我们既展现了品牌的过去，也畅想着汽车科技变革的未来。”罗思博告诉记者，今后神龙汽车要提供更能满足中国客户需求的产品。同时，为了帮助神龙汽车尽快重回正轨，股东双方东风集团和PSA集团的合作将进一步加强。据透露，PSA集团在全球仅有两个研发中心，一个在欧洲总部，另外一个就在中国。
“作为PSA最重要的市场之一，中国市场的潜力仍然很大。神龙汽车需要找到更有效的方法向中国的客户传递品牌价值，取得用户的信任。”罗思博表示，神龙汽车中国工厂生产出来的产品质量，已经在全球范围内取得领先。但除了做好产品，神龙汽车还需要向客户更有效地传递品牌价值。
在他看来，中国消费者其实非常钟爱法国品牌，尤其是时尚、红酒等高档消费品。“因此，我们需要用更合适的方式向客户阐释雪铁龙、标致产品的价值，说清楚我们的设计感、科技含量和工艺水平体现在哪里，为什么这辆车是值得拥有的。”
实际上，随着自主品牌产品力的提升，合资企业的车型优势被渐渐缩小，而豪华品牌价格下探也加快了合资品牌目标客户“消费升级”的节奏。因此，市场份额被逐年压缩的合资品牌不得不在品牌塑造和新车营销上下更多功夫。
“把曾经做得好的东西找回来，过去犯过的错不要再犯。要想让神龙汽车早日回归赛道，团队要做的工作还有很多。”李军透露说，经过内部的形势目标分析，新的管理团队和员工团队认识到了“放弃论”“速胜论”和“兜底论”的危害，再次统一了思想——神龙的重生之路，必然是一场持久战。
中国青年报·中青在线记者 许亚杰
