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这两天的上海，正处在黄梅雨季。在太阳“被流浪”的闷热天气里，上海铁路局新上铁集团园林公司的青年林务工们也到了最忙的季节。哪里打雷了，他们就要循着雷声往哪里跑；哪里乌云开始集结了，他们又要跟着乌云跑。
“打雷容易导致树木被折断，躺在铁轨上的树木极易引发铁路安全事故。”7月10日凌晨4时，天刚蒙蒙亮。31岁的林务工工长吴佳俊和工友们早已集合在七宝站铁路，准备绿化作业了。“今天的任务是喷药除虫，大家要特别注意喷洒风向，人要在上风口！”吴佳俊神情严肃地强调本次作业中的注意点。
吴佳俊，上海嘉定人，1988年出生，曾当兵两年，现在是中国铁路上海局集团公司下属新上铁集团园林公司上海工区的一名年轻工长。两年多来，吴佳俊带着裘国恩、程铁如、胡辉3名五十多岁的林务工精心养护着他们所管辖的沪宁线、沪昆线、沪宁城际、沪杭客专及李莘线、封动线、黄封线三条支线两侧的绿地树木，只为让列车上的旅客感受到满目的绿色和生命的活力。
进入夏季，树木生长旺盛需要及时修剪，这也正是病虫害高发和雷暴雨台风集中影响期。这个时候，班组需不停地忙碌。白天，他们在铁路既有线忙碌，与蚊虫为伴。
蚊虫“猖狂”的时候，每天早上出门前他们必须喷上驱蚊液，再热也要穿上长衣长裤，不仅防蚊还要防晒。刚刚60岁的程铁如，是班组里最年长的师傅，工作经验也最丰富。每次高温作业前，他总是斜挎着一个“百宝袋”，里面装有公司发给他们的十滴水、风油精、藿香正气水等防暑用品，为工友们做好应急准备。
“要在林带绿地里穿梭，除草拉藤、防病虫害，还要爬上爬下对铁路沿线的高大树木截杆修剪，身上的工作服湿了又干、干了又湿。”工长小吴指着身上结着“白霜”的工作服笑着说。户外工作的8个小时，他们只能靠随身携带的一大瓶水来维持。因为没有固定地方用餐，他们就席地坐在铁路沿线的空地上“野餐”，简单地吃顿盒饭后，马上又进入工作状态。
高铁沿线的树木绿植只能在夜间养护修剪。因为白天站区处于线路封闭状态，严禁人员随意进入，到了晚间12点到凌晨4点高铁停运时的“天窗点”，才可以进行绿化作业。
出工前点名，小吴布置好班组的作业重点后，还要观察一下三位林务工大叔的“脸色”，询问一下身体情况。“大家千万要注意安全了！”这句话是小吴向三位大叔说得最多的一句，也是深深压在心底的一句。现场作业，安全第一，容不得一丝迟疑、疏忽。微弱而昏黄的灯光下，小吴和班组工人集中精力、分头行动，种植、修剪、拔草，配合默契……
雷暴雨过后是最繁忙的时候，铁路两旁有些受损的树木会影响安全。他们以雷为令，随时听候命令集合出发！他们穿着闷热的雨衣在铁路旁来回巡视，检查有无树木影响铁路安全，一旦发现，他们就一拥而上，快速锯掉残枝，搬走有碍枝杈，及时清除掉各类安全隐患。他们常常是一脸雨水、一脸汗水地在铁路沿线奔波忙碌，保障列车运行安全。
都说年轻人吃不了苦，但小吴不一样，两年的部队生活给了他满满的力量和信念，他用军人雷厉风行的作风带领着这支“队伍”，一次次在关键时刻高质量地完成任务。
夏季的铁路沿线绿树成茵、风景如画。整齐的珊瑚树、挺直的水杉树，还有紫薇、黄馨等绿植点缀在两旁，一片生机勃勃的景象。春夏秋冬、四季变换，在这群林务工眼中，那些被洒过汗水的绿化是最美的存在。
陆萍 中国青年报·中国青年网记者 王烨捷
