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上一篇对于中国新能源汽车市场来说，2019年可以称作是发展的“分水岭”。一方面，新能源汽车补贴大幅退坡，电池白名单废止，“裸泳者”浮出水面；另一方面，一些企业的电动车专属平台推出，续航充电痛点逐步解决，L2级自动驾驶正成为主流。多个因素表明，新能源市场正进入高质量发展期。
从市场端来看，一个直接的证明是，以“占号”为主的A00级新能源汽车细分市场大幅萎缩。同时，除了北京、上海等六座大城市，新兴市场行业客户崛起带动了更多地区的新能源市场发展，“消费升级、追求高品质出行”正成为新能源市场的新趋势。
中国新能源汽车市场正迎来重磅入局者。在今年的上海车展上，奥迪电气化战略的里程碑产品奥迪e-tron正式开启了中国市场预售，并将于今年下半年正式投放市场。
同时，一汽-大众奥迪宣布将进一步丰富电动化车型矩阵，并打造覆盖“全生命周期+全用车场景”的豪华新能源生态体系，领跑豪华新能源市场发展。
一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航表示：“如果说quattro奠定了奥迪在燃油车时代的江湖地位，奥迪e-tron则将成为开启奥迪电动化时代的宣言式车型。我们将以奥迪e-tron正式投放市场为契机，推动奥迪电动化战略在中国的落地。”
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“奥迪品牌技术旗舰” e-tron彰显破局硬实力
“安全性”“科技范儿越足越好”“电动时代的驾驶乐趣”……对于买新能源车这件事，消费者显然有着自己的“小算盘”。对于他们来说，拥有一辆属于自己的豪华新能源车不仅意味着对美好生活的向往，还可能为自己带来更多的“有品”的认同。
作为奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款先导产品，奥迪e-tron将运动性与实用性完美结合，以差异化设计、电动化驾趣、豪华感体验，全面满足用户对于电动产品的期望。
外观上，奥迪e-tron在沿袭奥迪家族式设计语言的同时，兼备电动化专属的差异化设计。例如，主动开闭式八边形单幅进气格栅、极具辨识度的贯穿式光带LED尾灯、带运动模式的飞翼式悬空换挡杆等，都赋予了奥迪e-tron电动汽车时代的设计语言。
内饰上，舒展的宽阔内部空间、前沿创新的智能科技、贴心舒适的乘坐体验、静谧无忧的车内氛围以及灵活实用的储物空间，则彰显着奥迪e-tron对于豪华质感的追求与严格标准。
实际上，不仅是外在的革新，“硬核”技术更是奥迪e-tron的杀手锏。作为“奥迪品牌技术旗舰”，奥迪e-tron是奥迪品牌3项核心技术资产的集大成者，还将奥迪品牌的技术图腾quattro进行了全新的电气化升级。
电池性能上，奥迪e-tron搭载95kwh大容量电池组，电池能量密度高达135.37wh/kg，NEDC续航里程达470公里。同时，奥迪e-tron电池组采用铝制综合缓冲结构，外部配备电池框架，内部使用格子形电池外壳包覆电池模块，同时采用实心铝板保护车身，提供全面的电池安全保护。
拥有当前市面上较快的充电技术，奥迪e-tron仅30分钟即可将95kwh的大容量电池组从0充至80%；与众不同的智能能量回收系统，创新性地与驾驶辅助系统进行了关联，既消除了动能回收过程中常见的反向拖拽感，保证了驾驶的平顺性和舒适性，更为整车贡献了多达30%的续航里程。
此外，奥迪创造并量产应用的电动quattro四驱系统，反应速度仅为传统机械四驱的四分之一，搭配最大功率300千瓦的双电机布局、零至百公里5.7秒的加速表现，奥迪e-tron在百分百沿袭奥迪DNA的基础上，赋予了用户全面超越燃油车的驾享乐趣。
有分析认为，与中国新能源市场中的其它产品相比，奥迪e-tron在豪华、纯电、越野等方面的综合实力都达到了豪华新能源标杆的水准。
依托奥迪品牌百年造车工艺和强大的高能电气化技术，奥迪e-tron将成为市场中的“Game Changer”，自此也将树立起中国新能源市场的新规则，开启豪华电动车新纪元。
全面扩展新能源蓝图 一汽-大众奥迪志在发力未来
2019年上半年，在国内车市整体下滑的大背景下，新能源汽车逆势上扬。
数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，比上年同期分别增长48.5%和49.6%。其中，乘用车占比和纯电比例同比升高。在即将到来的新能源汽车时代，如何持续保持领先，成为许多品牌面临的“时代之问”。
作为较早进入中国市场的豪华车品牌，一汽-大众奥迪不仅成为中国汽车高水平合作的桥头堡，更向世界展现出一个不断锐意进取的奥迪品牌。
从首开国内豪华车“加长”先河，到第一个引入4S店服务体系，再到率先突破100万、200万、300万，乃至400万用户基数……“奥迪现象”被赋予了各种解读。
对于已经连续30年占领中国豪华车市场销量排行前列的奥迪来说，奥迪e-tron的创新问世不仅是奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款先导产品，也是一汽-大众奥迪迈入全用车触点电气化的一次“宣言”。
根据奥迪Roadmap E计划，奥迪将在2025年实现全系车型电动化。2019年，奥迪e-tron、专为中国市场打造的奥迪Q2L e-tron、全新奥迪A6L TFSI e将在中国上市；奥迪e-tron Sportback车型即将开始投入量产，成为奥迪第二款纯电动车型。
2020年，奥迪e-tron将实现国产；奥迪e-tron GT和奥迪Q4 e-tron的量产车型将上市。到2022年，奥迪将在中国市场投放更多款纯电动车型，覆盖各个级别细分市场。到2025年，奥迪电动车型销量将占总销量份额的三分之一。
在持续升级的中国汽车市场，消费者越来越注重汽车产品的个性化及感情的连接。各车企之间不仅比拼创新的技术与产品，领先的服务也成为新环境下的重要竞争力。
在新能源生态系统建设方面，一汽-大众奥迪也早有布局。一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示：“我们将全力推进‘360度充电’战略，以用户为中心，提供完善的高端电动出行解决方案。”
家庭充电服务方面，2019年，一汽-大众奥迪将为中国用户推出专属充电墙盒，并提供一站式安装服务。对于无法安装专属充电墙盒的用户，将考虑提供充电卡券补偿。
公共充电服务方面，一汽-大众奥迪2019年将建设覆盖120座城市、数量超过10万个的公共充电桩，全面覆盖核心城市4公里的充电半径，并打造覆盖19座城市的公共充电站品牌活动。
此外，一汽-大众奥迪也将在电动化品牌建设方面持续发力，令中国用户全方位感知奥迪e-tron所引领的电动化时代的独特魅力。
胡绍航表示：“我们将以奥迪e-tron正式投放市场为契机，依托Formula E赛车文化平台、e-tron Campaign生活方式体验平台，展开系列式的品牌战役，推动奥迪电动化战略在中国的落地，打造更为丰富的品牌内涵。”
（数据来源：一汽-大众奥迪）
