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伴随着充满未来感的激光秀，用于区隔内外场的电子大屏幕被缓缓拉开。在大漠黄沙的映衬下，相对密闭的空间豁然开朗，一辆辆全新奥迪Q8穿越沙漠，驶上舞台。在中国第七大沙漠鄂尔多斯库布齐沙漠，全新奥迪Q8新车上市发布会以这样的方式呈现在观众眼前。
“库布其”蒙古语意为“弓上的弦”，因处在黄河下，像一根挂在黄河上的弦而得名。“以黄河为弓、大漠为弦，奥迪Q8‘蓄势待发’。”事实上，从上市地点的选择中，不难一窥一汽-大众奥迪对全新奥迪Q8的寄予的厚望。
根据全球管理咨询公司麦肯锡发布的《2019年中国汽车消费者洞察报告》，中国消费者的汽车购买行为与决策正变得成熟与理性。
对于汽车品牌来说，新机遇、新挑战并存，车企须尽快通过产品、技术、营销等手段创造差异化品牌定位，满足消费者不断增长的需求，提升品牌忠诚度，方能制胜存量市场。
麦肯锡全球资深董事合伙人泽沛达(Daniel Zipser)表示：“汽车市场在需求端，特别是高端产品领域，正在主动进行整合。弱势品牌及新品牌面临越来越大的挑战，如果不尽快建立品牌形象，提升消费群体的忠诚度，那么未来生存空间将被挤压，品牌上升的路径也将被锁死。牺牲品牌形象换取销量的汽车厂商将会得不偿失。”
特别是对于豪华车品牌来说，旗舰产品是展示品牌形象的“橱窗”。在奥迪最高产品序列布局，即“8”字系列布局中，Q系列产品一直缺席。有分析认为，如果说奥迪A8、R8是奥迪品牌在轿车、跑车领域的形象担当的话，SUV品类旗舰产品全新奥迪Q8的推出，无疑有助于推动奥迪品牌形象的再次提升。
据悉，此次上市的全新奥迪Q8售价区间76.88万-101.88万元。与兰博基尼Urus、宾利添越一同诞生于大众集团MLB evo平台，全新奥迪Q8致力于实现公路运动型与公路舒适性的结合，突破豪华旗舰SUV对于用车场景的限制。
“经过前期严谨的消费者调研和市场研究，我们洞察到目前的豪华旗舰SUV产品和用户需求之间存在一定的脱节。具体来说，传统旗舰SUV满足了消费者的空间需求，却无法满足个性需求；豪华轿跑SUV满足了消费者的个性需求，但实用性又太低。在这样的背景下，奥迪Q8应运而生。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛说。
外观上，全新奥迪Q8的产品设计理念传承自奥迪品牌历史上最负盛名的车型Ur-quattro。标志性的八边形单幅格栅，配合三维设计的灯组造型，展现了奥迪Q家族的新面孔。
动力性能上，全新奥迪Q8搭载了2.0 TFSI和3.0 TFSI两款发动机，最大功率可达250kw，最大扭矩可达500N·M，此外还配备了Tiptronic八速手自一体变速箱与全新轻度混合动力技术（MHEV）。
同时，得益于纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统、包括越野模式在内的7种驾驶模式以及254mm的高离地间隙，全新奥迪Q8兼具越野性能。
“科技领域，全新奥迪Q8搭载了MMI全触控操作理念、堪比Siri响应速度的自然语言输入等创新技术。”石柏涛表示，全车配备了丰富全面的驾驶辅助系统，赋予用户无缝顺畅的数字化交互体验。
尽管中国市场汽车市场整体进入深度调整，豪华车细分市场却不改“黑马”本色。根据乘用车市场信息联席会发布的数据，9月份，豪华品牌汽车销量同比增长6.7%，成为汽车市场的一抹亮色。
据悉，1-9月，奥迪品牌终端累计销量超过49万辆，刷新历史新高。但随着德系三强中奔驰和宝马的迎头赶上，豪华车市场第一阵营的竞争状态更加焦灼。随着新一轮产品的落地，豪车市场“冠军宝座”花落谁家还未可知。
为此，一汽-大众的制胜法宝是“全价值链共创”。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示：“一汽-大众奥迪品牌正积极推动‘全价值链共创’，通过在各领域的精耕细作，实现从‘规模化引领’到‘创新型引领’的转型升级。”
据刘亦功介绍，随着一汽-大众汽车试验场的正式落成并投入使用，一汽-大众企业研发能力提升，产品开发步伐加快；而随着奥迪Q工厂、华北工厂等生产基地的投产使用，一汽-大众奥迪已完成了智能制造全产业链的打通；此外，以“Audi on demand+移动出行”服务和“奥迪专车”业务为触点，奥迪品牌已完成了数字化移动出行体系布局，并将逐步成长为高端移动出行品牌。
“为成功实现转变，一汽-大众奥迪将聚合股东双方的力量，共创具备国际竞争力的研发体系、共创高端制造产业集群、共创高端数字化移动出行体系，在新豪华时代继续勇立潮头。”刘亦功如是说。
（本版照片除署名外均为资料图片）
中国青年报·中国青年网记者 程鸿鹤
