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上一篇你可曾想过？广东过去经常缺电，工厂“开三停四”，拉闸限电。如今粤港澳大湾区蓬勃发展，广东使用的每3度电里就有1 度来自西部。而那些矗立于高山深林的基塔、横跨高山与河流的线路，负责维护检修的都是一些什么样的人呢？
超高压公司昆明局输电管理所的雷明辉就是其中一员。
见到雷明辉时，他正在昆北换流站入口处操纵无人机，负责为上午的活动拍摄素材。这个出生于1992年陕西小伙儿，23岁从重庆毕业后，便加入超高压输电公司昆明局，成为一名一线运维人员。
2016年1月23日，雷明辉迎来参加工作后第一次在野外上塔走线，之后，这便成了家常便饭。虽然输电线路是预先规划的，但有时也会出现找不到塔的情况，更难受的是看到塔却找不到过去的路。
面对那些在深山中散落的基塔，一天只能巡1-2座的现实。雷明辉感到迷茫，不知道到底值不值，那时他觉得自己“要是能飞就好了”！
梦想还是要有的，万一实现了呢？
2018年4月，机巡班成为超高压公司昆明局提前部署试点的一个新班组。在这之前，超高压公司一直在积极探索智能技术在设备运维中的应用，大力推进“机（直升机）巡+人巡”协同巡检及无人机巡线。
雷明辉是较早开始接触机巡的输电运维人员。为了学习掌握这项技能，他经常向别人请教，一有空就拿设备练习。“虽然也怕摔，但不尝试就永远学不会”。
后来，他取得了无人机驾驶证，正式加入了机巡班。班组里的8名同事要负责楚穗直流、普侨直流、金中直流、新东直流四条线路的定期巡视和数据采集。
2016年年底，超高压公司多个部门配合进行金中直流融冰实验。第一次实验没有成功，这是雷明辉工作中遇到的第一次大挫折。初步分析问题出在他们局负责的线路上，当时整个局都出动来排查原因。两天两夜的大排查，白天用无人机采集图像，晚上看图分析。最后，发现是某一段产生了接地故障，解决之后实验才又顺利进行。
雷明辉一边用手机计算结果，一边告诉记者，当时那一段全长估计有160多公里，有311杆基塔，而整个所里只有50多人，没有无人机协助简直难以想象。
输电线路的平稳运行十分重要，需要定期对隐患进行排查。雷明辉和他的班组，就像是专门排查隐患的“猎人”。光是2018年，昆明局机巡班就完成了1998.3公里的巡检，大概相当于把无人机从北京一路飞到广州，共计出动735架次。而今年前11个月就已经超过了去年的总和。
不管是人巡还是机巡，保证运输线路的安全、排查一切隐患的任务从来都没有变。
每个夏季，他们要去查看会不会有山体滑坡的风险，还要评估不时发生的山火对线路的损坏程度；每个冬季，他们要确保线路不会被冻坏，融冰设备是否正常运行，积雪也要及时清理。还有应对各种突发情况，甚至是外力破坏……
重复是每个南网人都不得不面对的挑战。工作5年的雷明辉有时下班后也会抱怨对工作有些“审美疲劳”，可一旦进入执飞人角色，他的目光就没有离开过手中那块监视屏幕。“当你通过自己的努力和巡检，最后发现了问题，内心会涌出一种成就感、兴奋感，感觉一下子活起来了！”
像当初接触无人机一样，雷明辉喜欢接受新事物，他告诉记者未来的线路巡检会向卫星遥感转变，可以的话他还会转型。
他时常回想起第一次上塔走线那天。从山上下来的时候，看到整个县城灯火通明的，有一种自豪感。那一刻，他明白“自己不是一个人在坚持，而是千千万万个和他一样的人，才能达到灯火通明，不断电的现状”。
中山大学 彭才兴
