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上一篇两千多年历史的运河重镇淮安，终于在2019年的年末迎来了高铁。
“呜……” 2019年12月16日，一声汽笛响彻淮安的长空，一列和谐号动车组飞越过静静流淌千年的古运河，缓缓驶入淮安。
这一天，连镇铁路董集至淮安段（以下简称“连镇铁路董淮段”）正式运营；这一天，周恩来总理的故乡淮安迈入高铁时代；这一天，动车组奔驰在苏北五市，江苏13个省辖市全部开行了动车组；这一天，高铁在华夏版图上延展，一路奔腾。
为了这一天，中铁武汉电气化局集团2000多名建设者从2017年9月开始，奋战了800多个寒暑。他们与时间赛跑、为荣誉而战，连镇铁路站后“四电”及房建工程在他们手里一点点从蓝图变为现实。
高起点规划 赢在起跑线
连镇铁路是苏北铁路网的重要组成部分，线路经淮安、扬州市，跨长江后止于镇江市，线路全长304.5公里，全线为时速250公里电气化高速铁路，其中董淮段正线长117.5公里，线路自青盐线董集引出，向南依次设灌云、灌南、涟水站后接入淮安东站与徐盐铁路交会。
中铁武汉电气化局集团一公司负责连镇铁路站后“四电”工程董淮段的施工，这涉及到全线较为复杂的“四电”施工——于董集站接入时速200公里的既有青盐铁路，与时速250公里的徐盐铁路四线并行20多公里汇入淮安东站，还要预留接入时速350公里的宁淮铁路。通信、信号、电力、电气化专业牵一发而动全身，挑战高铁营业线施工，挑战“四电”集成技术难关，挑战工期的重重压力，于荆棘密布中突围。
“沧海横流，谁来迎战？”2017年9月，一公司连镇项目部经理王俊峰、党工委书记董祥举共同带领管理团队跑步入场，将“军营”安扎在了洪泽湖畔的淮安。他们亲率技术人员，从董集站开始，沿线路用时6天，徒步150公里，完成了“四电”工程的前期调查。脚底板沾了泥土，脑门布满汗珠，王俊峰经理在心中悄悄绘制了“作战”地图。
12月15日，董淮段第一杆在淮安东站成功组立；12月22日，首组接触网硬横梁在淮安东至宝应区间顺利架设，揭开了董淮段站后“四电”工程的序幕。
时至2018年9月1日，业主要求董淮段建设提速，确立了2019年年底具备开通条件的节点目标，比原计划工期提前8个月。
土建尚未完工、上砟刚刚起步、站房还未开工，要完成一百多正线公里的站后“四电”工程，包括5000根支柱安装，363公里的承导线架设，2个变电所，4个AT所、2个分区所，4站4区间的信号设备安装，G网、防灾、视频监控等14个通信子系统979公里的电力线缆及4个站的电力工程，以及纷杂异常的接口管理、外电施工、试验调试、系统集成，压力之大、挑战之强，王俊峰不由倒吸一口凉气。
2018年9月17日，中国铁路总公司副总经理王同军莅临连镇铁路淮安东站视察，中铁武汉电气化局集团总经理窦保信、副总经理徐毛宏陪同检查。王同军悉心听取窦保信的“四电”工程情况汇报，现场观摩智能安全帽等科技创新成果，对连镇“四电”工程的大有作为点赞。窦保信要求项目部锁定目标、卡死节点、倒排工期，确保期到必成——“要以必胜的信心，打赢这场硬仗!”
一公司党委书记黄定于、总经理冯小鹏现场办公，王俊峰主持对原施组优化调整，将总体工期目标分解到月，细化到周，具体到天。科学筹划：没有人，就从集团内部挖潜补强；没有队伍，就从连镇全线调集，短短十天内抽调了二百余名精兵强将以及施工设备齐聚淮安；没有料，就派人到厂家驻厂督料；协调太难，就安排专人驻扎上海、徐州，与调度所、站段、处室建立全天候联络机制。
关键时刻，集团公司董事长周志宇亲临淮安，参加连镇项目部“科技连镇我先行，创建精品当先锋”主题活动启动仪式，提出党员打头阵、科技敢争锋，党旗飘扬在工地。
高质量施工 严在过程管控
58次红线检查，980次日常检查，30次其他专项检查，发现问题11791条，每一个数字背后，都是连镇项目部严把安全质量关的缩影。“我们背负着保障千千万万人安全的责任！”一公司连镇项目部安全总监赵明众再三强调。
连镇铁路站后“四电”工程施工专业多，标准高，交叉作业难度大，中铁武汉电气化局集团推行的“项目一张表”和“1234”项目管理法使工程进度一目了然。9大项、58小项数据使这张表准确地展示项目实施情况，及时纠偏促正，整体把控人、机、料等资源，使工期受控。
清晨6点，架子队进行早点名；每晚7时，施工交班会如期召开。早点名认真安排落实一天的重点工作，将施工内容细化至小时；交班会通报当日施工情况及存在问题、制定解决方案，形成文字记录，奖优罚劣。
高规格团队 美在施工工艺
信号机房是最能体现“巧匠们”精工细活的地方之一。连镇项目部派出王牌队伍——信号女子突击队，运用BIM技术，从电缆路径走向到电缆上下层级划分，从电缆粗细安排到电缆颜色选取，从压板、绑扎带选取到绑压方式的落实，通过电脑信息技术进行模拟，达到宏观整齐协调、微观横平竖直，一根根电缆、一条条绑扎，整个信号机房通过“巧匠们”“穿针绣花”后，充分将BIM技术运用到了实际，将理论运用到了现场，将整体格局提升了一个新台阶。在连镇铁路站后“四电”工程首件评估中，连镇项目部信号专业采用的“上下立体走线法”等首创新工艺，BIM技术、二维化互联网+等智能化手段等新工法打动了首件定标评估组，称其为“运河高铁”的“最美工艺”。
“说到美，可不止信号专业，我们电力专业也是亮点凸显、美不胜收。”主动请缨到生产一线的电力新秀李亮说。电力箱变基础露出地面部分刷绿色油漆，周边黄黑条，台阶刷灰色油漆，上贴脚步示意图，体现环保、警示功能及装饰效果，让电气设备变得直观亮丽。箱变底部还增加灯具，带有限位开关，设备维修时自动点亮，建管合一，获得了上海铁路局供电部领导在动态验收大会上的点名表扬。
乘坐高铁路过淮安的乘客会发现，连镇全线的房屋以徽派白墙灰瓦的风格与周围的环境融为一体，文化气息、地方色彩浓郁。这是连镇项目房屋外观设计邀请的东南大学专家进行了优化，加入徽派建筑元素，与大运河交相辉映。
“最美工艺”的铸造来自连镇项目部锻炼的一个“钢班子、铁队伍”。“全国工人先锋号”“五一巾帼标兵岗”至高荣誉加身的中铁武汉电气化局信号女子突击队，荣获“湖北五一劳动奖章”的“工匠发明家”刘勇，南京铁路枢纽工程建设指挥部“科技创新先进个人”任书刚……一个个闪耀着金色光芒的名字将始终与连镇铁路捆绑在一起，背后还有更多默默无闻的建设者在为连镇添砖加瓦，汇合成一支作风过硬的铁军。
高标准管理 重在科技创新
一公司连镇项目部党工委书记董祥举说：“在探索智能化和信息化管理中，我们走在了前头，尝到了甜头。”
淮安东站接入，一个真正代表董淮段施工重难点，一个最能体现“四电”施工组织能力、展现项目管理及施工综合素质的地方，通信、电力、变电、接触网各个专业均需与车站、与徐盐铁路对接，而信号控制着它们的“中枢神经”。
信号女子突击队的队长徐艮带着一帮“娘子军”，淮安东信号楼2000多根电缆在她们手中变得绕指柔，爬架上的电缆横平竖直、弧度统一，40多万根线头精准到位、不差分毫，那是18个“女汉子”“巧手慧思”的结晶，也是50多个日日夜夜的心血和汗水浇注。
为了使焊接线头不伤线、不碰邻线，信号女子突击队员把弯头烙铁敲偏；为拆除线柜门边不易着力的线头，她们把起子改造成弯的；为了解决工作时烙铁没处放的问题，他们用铁丝绕个开口“8”字，挂在配线柜上……小改小革，创新工艺，在这里有了生动的诠释。
作为中铁武汉电气化局集团自主研发的智能调度信息平台，将一个个孤立的施工作业面集合为项目管理的数据链，克服了点长线多、分散零小的监管难题，互联网+与靠前指挥默契配合，施工势如破竹、一路高歌。2019年7月19日，涟水10KV配电所的一次送电成功；9月1日，灌南牵引变电所经过8次外电冲击、30多小时分段合闸、一次性受电成功，全线牵引变电所全部受电成功……
一步一个脚印，梦想愈来愈近。徐州临时调度所里，连镇项目部获得了八面红旗的嘉奖。十万公里的联调联试背后，346条列车进路的有效验证，八面红旗荣誉的背后，一分部随时随地打得出、顶得上、打得赢，“精美工艺、精益工法、精细作业”得到了淋漓尽致的体现，引来了业主、监理、设备管理单位等各方的好评。
打造出了一条“运河高铁”，创造了“高起点、高质量、高规格、高标准”精品工程的经典范例，中铁武汉电气化局集团连镇项目部一分部做到了。连镇铁路董淮段，是他们手中铸就的又一精品，并将会与千年运河一起，在历史的长河中被铭记。
（数据来源：中铁武汉电气化局集团一公司）
