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上一篇从改革开放至今，一批又一批的外来寻梦者涌入广东，广州站就是他们迈向新生活的起点，凝聚着他们对未来的憧憬，承载了几代人的记忆。在风起云涌的大潮中，这座城市地标历经沧桑变幻，闪耀着城市的精神之光。
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1974年建成的广州火车站，46年来，身处改革开放大潮雄壮的潮头，承担了非凡重任，见证了历史巨轮滚滚向前。从改革开放至今，一批又一批的外来寻梦者涌入广东，广州站就是他们迈向新生活的起点，凝聚着他们对未来的憧憬，承载了几代人的记忆。在风起云涌的大潮中，这座城市地标历经沧桑变幻，闪耀着城市的精神之光。
许多人用照片记录下这座四层楼高的苏式风格车站。在中国经济崛起的历程中，广州站拥有骄傲的地位。
46年，广州站的设施设备发生了翻天覆地的变化。
“当时没有安检仪，行李都是打开箱子人工检查。一趟车检下来，白手套就变成了黑手套。没有大显示屏，列车信息张贴在进站口公布栏，组织客流时工作人员手持大喇叭不停吆喝，一天下来嗓子嘶哑。”1984年到广州站上班的朱科长说。
2005年，广州站站场改造，扩充了候车面积，由原来的1.15万平方米增至1.6万平方米；增设了旅客通道和6部自动扶梯，大大改善乘降环境。2008年，在30米台阶处加装护栏，在进站口安装S型通道。
2019年，广铁集团投入2亿元对各大主要车站候车室进行改造翻修。广州站经过提质改造，增加候车面积4000平米，实名制验证闸机和安检仪整体外移，搭建30米广场进站连廊，设立东中西3个进站口，启用全新的客运组织模式。
在3个进站口共增加50台自助核验闸机，启用二代身份证验证进站模式，为旅客提供快速、便捷的自助通行服务。候车室由13个常规候车室整合至6个大候车室，改变传统两次候车模式实行一次进站候车，改善了旅客候乘体验。
20世纪70年代末，中国实行改革开放政策以后，制造业在珠三角地区蓬勃发展，内地务工者潮水一样涌入广东，广州站成为他们停留的一处港湾。火车成为数十年来受普通打工者欢迎的返乡方式之一，大批务工人员需要从珠三角出发返乡过年。
广州站原本设计接发列车能力日均仅35对，3万人次。时任副站长林志忠回忆，1985年前客流主要是香港、深圳、东莞与广州往来的客流和省内不发达地区前往广州、深圳、东莞的打工者，车站完全可应对。
1998年节前春运，湖南大雪，株洲北上线路中断；广深线塌方，南下列车无法通行。数万乘客滞留广州站广场，3天后线路修通，才得以疏散。
2004年，广茂铁路合并贯通使用，成为广东与外省联系的另一条重要铁路通道。
2008年，冰灾是广州站新世纪的一次大考，百余趟列车受影响，数万旅客滞留，输送服务这些旅客，尽快恢复运输秩序，让每个职工记忆犹新。
2009年12月，武广高铁通车运营，进一步缓解了京广线的客运压力。46年间，出粤大通道由1条变为4条。
2016年，广佛肇城际动车组通车。
2020年春运，广州火车站节前接发旅客列车159对，节前日均发送人数10万人。
建站初期，广州站候车能力有限，仅能容纳2万多人，大部分旅客在站前露天广场候车。从1995年开始，广州站每年春运前搭建雨棚，增加候车场所，免除旅客日晒雨淋之苦。2010年起，广州站为老幼病残等重点旅客设立爱心家园专区。
之前，受客观条件所限，铁路部门力求让更多旅客上车，服务上确实力不从心。随着社会发展和人民生活水平提高，旅客对服务要求越来越高。广州站每逢春节等节假日，都成立党员乘降突击队，动员青年志愿者维持旅客乘降秩序，开展亲情帮困、帮携服务，使旅客乘降更轻松。
2002年起，广州站设立以张红英为代表的“038”亲情服务队，提供优质服务。2012年春运起，设立“亲情服务台”，免费提供手机充电和亲情电话服务。2013年，开通官方微博，为旅客及时提供最新的乘车咨询，搭建了双向沟通的桥梁。
售票车间党总支书记说，1990年以前只能在广州站售票厅买票，旅客经常通宵排上四五公里的队伍，也许排到了就没票了。
为了解决旅客购票问题，铁路陆续推出了电话订票、互联网售票、自组团订票、企业团体订票、手机购票、代售点、车站窗口售票及自动售取票机8种购票方式。
如今，为了给旅客提供更好的购票环境，车站所有窗口和自助购取票设备实现电子支付全覆盖，旅客线上线下全渠道办理电子客票相关业务，并在售票处、广场增设互联网取票区和自助取票机。现在的广州站，基本消除了排长队现象。
（数据来源：广铁集团）
