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“宅家这些天，体验了孙悟空被压在山下500年的孤独。”有人打趣说，幸好还有WiFi和智能手机。自从互联网被发明以来，全世界从来没有如此多的人，同时专心致志而又百无聊赖地上网冲浪。
美国最大的宽带运营商统计称，自3月1日以来，互联网使用率增长了32%，视频会议增长了212%，游戏下载量增长了50%，网络视频量增长了38%。
数字化技术的发展让人们获取知识、信息的渠道爆炸性增长，而被疫情“禁足”后，人们又转头在虚拟世界中寻找现实生活的替代品。
对于渴望出门的普通人来说，模拟类游戏里那一幕幕或温暖、或无厘头的场景，正是他们热爱生活的真实写照。而对于已经重启的企业来说，疫情彻底解决前，互联网似乎成了唯一可靠的发布渠道。
如果说疫情期间《动物森友会》等游戏的火爆是因为满足了玩家社交的刚需，那么无数商家正摩拳擦掌，争相打造吸引消费者光顾的新阵地。最近一次德国英戈尔施塔特、长春、北京的三地联动，则让人看到了类似的吸粉新逻辑。
新团队琢磨着新玩法
4月3日，全新奥迪A4L举办线上Workshop，首次与中国消费者见面。
“没想到回归公司后和大家的第一次‘亲密接触’，是以这样一种别开生面的方式进行。”今年年初，张强刚刚调任一汽-大众奥迪销售事业部副总经理一职，他在这次直播中开门见山地说，疫情给每个人的生活都带来了巨大的影响，也改变了以往新车上市通过产品讲解和试乘试驾输出产品亮点的惯用方式。
据了解，为此市场团队反复琢磨，推出了云端鉴赏的特殊形式，希望以创新方式将全新奥迪A4L的产品亮点传递给大家。
在他看来，与常见的线下发布会相比，此举可以突破空间的限制，“这次全新奥迪A4L首秀，就第一次实现了德国英戈尔施塔特奥迪总部、长春一汽-大众奥迪总部和北京奥迪中国研发中心的三地联动，为大家呈现出不同国家、不同岗位奥迪人真实的工作场景。”
在英戈尔施塔特奥迪博物馆，产品营销专家Thomas将奥迪A4的产品历史娓娓道来。据他介绍，奥迪全球每卖出5台新车，就有一台是奥迪A4。2019年奥迪A4全球销量约32.7万辆，其中，中国市场贡献了17.4万辆。“25年来，奥迪A4家族为奥迪品牌的形象塑造发挥了最重要的作用，没有其他车型能与之相比。”他说到这里挑了一下眉毛，特意加重了语气，
随后，外饰设计师Marc“接力”讲解了全新奥迪A4L的设计理念。他表示，对设计师来说，这款新车的最大意义在于，奥迪首次在高端中型车上使用了全尺寸车型的设计语言。据透露，为满足不同消费者的多样化需求，全新奥迪A4L推出“双脸”设计，并首次配备了与奥迪高性能车同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，塑造极具侵略感的动感外观。
事实上，此次线上发布会也是一汽-大众奥迪全新高管团队组建后首次集体对外亮相。远在德国的工程师们介绍完毕后，这几位高管“接力”入镜，分别负责了新车品鉴的一个环节。
一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌化身“首席品质官” ，首次通过镜头带领众多网友探访一汽-大众长春基地的两大神秘实验室；一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛则化身“首席体验官”，在试车场挑战100秒“魔鬼漂移测试”，实测全新奥迪A4L操控性。他们自信、从容的表现，让网友在直播评论区留言戏称“最给力的老板”，为“云赏车”加分，也为新团队开了个好头。
“在如今这种特殊情况下，大家不应该两手一摊听天由命，而要努力在危机中寻找机遇。”北京某大型经销集团负责人向记者坦言，厂家的新销售团队不等、不靠，不断琢磨着新玩法，也让下游的他们备受鼓舞。
“这次云赏车我全程都看了，他们在镜头下思路清晰，所传递的产品信息也有不少惊喜。”他感慨说，在疫情防控尚未尘埃落定的特殊时期，为这样一款如此重要的车型策划创意营销活动，挑战性可想而知。
“这次云端Workshop的准备周期十分紧张，从创意规划到最终上线，仅仅用了两周时间。”负责这次“云赏车”的团队成员告诉记者，一汽-大众奥迪销售事业部市场团队的每一个人几乎都难以数清，自己和德国奥迪总部、奥迪中国研发中心打过多少次电话，发过多少邮件。
从长春到北京，再到万里之外的德国，他们的沟通不仅要克服6小时时差，还要时刻注意疫情防控不放松。
“看似简单、轻松的线上发布会，其实藏着新车在研发、生产、质保各个环节的成百上千个知识点。而这些知识点也是大家在一次次远程电话会议中，从德国专家团队、奥迪中国研发中心工程师和长春基地相关部门那里‘挖’来的。”她坦言，“云端发布会”要做到简明扼要、轻松有趣，就必须有丰富的内容素材作为基础。
让她和同事们感到欣慰的是，这场高质量的“云端发布会”得到了媒体和公众的认可。
发布会结束后，全新奥迪A4L搜索指数最高时翻了一番，成为各大车迷论坛中的“明星车型”；直播时，孙惠斌挂在嘴边的“毫米级的努力”和让石柏涛大呼过瘾的“100秒魔鬼挑战”也成为网友们津津乐道的话题。
“探索美好生活的脚步不会戛然而止”
在一些人的普遍印象中，由于疫情影响，人们出门次数锐减，不少线下交易受到挫折，向来强调“试驾”“实际体验”的汽车销售领域也不例外。
但在另一些人看来，从《动物森友会》等游戏爆红的经验看，一旦被视为“互联网原住民”的90后、00后消费者来到“云赏车”的虚拟世界，一定会迸发出更多创意的火花。
和老一辈人“电视里有什么就看什么”的想法不同，他们更在意多元的人生体验，而虚拟世界的种种新技术、新玩法也让他们的爱好得以创造更多价值。
正基于此，奥迪中国车联网业务负责人尹晓航坚信，在一辆新车中，车载娱乐系统将扮演越来越重要的角色。
“我们经过大量市场调查发现，消费者在选购一辆新车时，越来越在意车载娱乐系统和车联网的相关功能。”这位年轻工程师告诉记者，近些年，奥迪研发团队在讨论车载娱乐系统时达成了这样的共识，“我们认为它不仅仅提供娱乐的功能，而是更加关注它如何为消费者带来额外的价值或是改善驾驶体验。”
搭载了奥迪最新一代MMI信息娱乐系统的全新奥迪A4L正是诞生于这种思路。据介绍，该系统专为中国市场打造，中央处理器比上一代运行速度快了10倍，能够为用户提供如智能手机般的人机交互体验。在位于北京的研发大楼前，尹晓航在介绍新车时表示，这是一套具有革新意义的车载娱乐系统，也是奥迪迄今为止最本土化的车载娱乐系统。
在他看来，这套系统就像新车的“大脑”，它也让新奥迪A4L成为首款引入安卓平台的豪华品牌车型。据介绍，该系统为中国消费者集成了诸多常用功能，例如酷我音乐、喜马拉雅电台等在线音乐播放，智慧停车和优享加油等。
尹晓航表示，基于安卓的开放平台，第三方开发者可以为奥迪车主开发诸多应用，为消费者提供更丰富的功能体验。同时，该系统还加强了手机与车机系统的互联体验。“举个例子，用户坐在客厅的沙发上，就可以通过手机远程管理车机上的应用。”
实际上，要做到这些并不容易。一方面，发达的移动互联网生态让中国消费者对汽车智能化提出了更高要求；但在另一方面，对于绝大多数跨国企业来说，产品研发必须遵循全球统一的流程和标准。
对此，有德方技术专家评价称：“中德双方精诚合作的结晶，在我们的开发过程中，奥迪中国研发团队给予了大量帮助，尤其在针对中国消费者喜好方面。”
“面对疫情和随之而来的市场挑战，我们更应该以开放的心态、积极的态度和创新的思维拥抱明天。”一位一汽-大众奥迪工程师信心满满地表示，人类探索和描绘未来汽车生活的脚步从未停止。
“尤其随着5G时代的到来，有着100多年历史的传统汽车业，正在不断焕发新活力。”他用兴奋的语气说，也许用不了多久，智慧城市、自动驾驶等科幻片里才有的场景就会成为现实。
尹晓航对此深表赞同。他憧憬说，如果车载娱乐系统足够智能，就可以在适当的时候给驾驶员提供路况信息，甚至可以细化到每个路口红绿灯的等待时间。“这样一来，车载娱乐系统也可以是智能网联汽车和智慧城市的重要组成部分。”
事实上，即将上市的全新奥迪A4L采用了奥迪最具前瞻性的人机交互系统，2020年，一汽-大众奥迪将继续探索自动驾驶及车路协同演示，使产品覆盖更多实际驾驶场景。
无论是源于无聊，还是忠于热爱，“宅家”时光让不同行业的年轻人在互联网上发现了新价值。
在2019年人力资源和社会保障部公布的13项新职业中，有7项与人工智能、物联网技术相关。如今，疫情让不少行业不得不摁下了“暂停键”，但也让更多基于互联网技术和鲜活创意的新玩法相继产生。
有人说，疫情就像一面镜子，照出个人的选择，也挑战了一个社区、一家企业在面临大变局时的应变能力和精神内涵。
全新奥迪A4L的故事表明，人们探索美好生活的脚步不会戛然而止。新玩法正在自上而下地改变着汽车这条漫长的产业链，让印象中属于制造业的古板金属泛出新光芒。
中青报·中青网记者 许亚杰
