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“加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。”在今年的政府工作报告中，“新基建”一词首次出现，并一跃成为今年全国两会热词之一。
从智能充电桩到智能网联汽车，汽车、出行行业正是“新基建”布局的重点领域之一。而智能网联汽车发展一直是全国人大代表、一汽红旗工厂高级技工齐嵩宇研究的课题。
在2019年全国两会上，齐嵩宇代表曾建议建立高精度的国家电子地图，为未来的车联网及无人驾驶提供导航支持，并建议国家为该行业制定标准。建议提出不到一年，一系列利好智能网联汽车发展的新政策陆续推出，这让齐嵩宇代表对未来充满了憧憬。
“除了政府工作报告，我在国家预算和计划报告当中也多次看到了5G基站建设以及‘互联网+’相关内容。国家持续的资金投入和支持，为汽车行业的智能化转型，特别是智能化交通网建设夯实了基础。”齐嵩宇代表如是说。
在齐嵩宇代表看来，国内不少车企正在就汽车的智能网联技术展开研发，目的是让人、车、路能够“说上话”。
“通过利用视觉感知、北斗系统、物联网等最新感知监测技术，让行驶的汽车对公路主体、结构物、沿线设施实时感知，从而实现车路一体化，让车在行驶过程中自动感知道路状况。”齐嵩宇代表透露。
今年全国两会，齐嵩宇代表带来了《关于加快我国智能化公路网建设的建议》。他建议加快我国智能化公路网建设，实现基于物联网技术的智慧公路交通系统建设，打造公路网交通管理的“动态化、全局化、自动化、智能化”工作。
齐嵩宇代表透露，智能化交通能与智能化汽车形成配合，能够让自动驾驶汽车更好地实现从L0级到L4级的突破，从而让汽车驾乘者实现安全出行、舒适出行，“让汽车驾乘者共享国家科技发展红利，体验到实实在在的幸福感”。
齐嵩宇代表建议，相关部门应该开展基于物联网的智慧公路交通系统改造工作，推动采用先进的数据采集手段、综合的数据方法、强大的信息处理的平台建设，结合有效的商业模式，促进智慧交通系统产业发展，让公路网交通管理更“动态化、全局化、自动化、智能化”。
“在我看来，目前需要加快开展智能化交通网络整体规划和建设，特别是针对‘十四五’规划展开关于‘新基建’领域的议题，以智能化为突破口，为汽车行业的快速复苏提供支撑。”齐嵩宇代表如是说。
齐嵩宇代表透露，2018年，吉林省和中国一汽开始共建智能网联 “321”工程，即建设智能网联汽车体验区、示范区和产业区，同时形成连接三区的城市快速路和高速路两条开放道路，并建设基于智能交通的大数据平台。
“在测试道路上，我们实现了多种雷达配合下与信号交互系统、人路交互系统的交互，使得我们的汽车智能化功能更加成熟。”他举例，即将投放市场的C+级豪华车红旗H9，已经实现了L2.5级智能驾驶。同时，该车型可以通过远程软件升级，进一步向L3级自动驾驶迈进。
1994年从技校毕业后，齐嵩宇进入红旗工厂。在20余年的从业经历中，他坚持创新，曾荣获国家科学技术进步奖二等奖等奖项，因此，齐嵩宇也被同事称作“工人发明家”。
“汽车行业的转型方向，就是要围绕消费者需求创新求变。”这位创新达人表示，“消费者对幸福生活的向往也是红旗人主要努力的方向和目标。我希望通过永不停歇的创新，为红旗的振兴添砖加瓦。”
中青报·中青网记者 程鸿鹤
