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上一篇12岁那年的一场意外，让徐京坤失去了左前臂。他依然记得，意外发生之后，村里的老人看着他被抬上救护车，痛心地哀叹“这孩子废了”。多年之后，那个曾被认为废了的孩子，却完成了一件在中国航海乃至世界航海史上留下光辉一笔的壮举——北京时间今年6月5日，独臂船长徐京坤驾驶他的“青岛梦想号”双体帆船抵达葡萄牙亚速尔群岛，历时3年完成了总航程3.4万海里的环球航行，创造了中国首次双体帆船环球航行的纪录。
6月19日，中青报·中青网记者连线仍在亚速尔群岛休整的徐京坤。这位31岁的山东汉子在电话那头的话语饱含热情，甚至让远隔万里的记者都能感受到温暖。
一场意外改变了人生
12岁，徐京坤却突遭噩运——年少顽皮的他，把鞭炮里的火药倒进酸奶瓶，准备燃放自制的礼花，结果引发爆炸，导致他左前臂以下被截肢。
徐京坤的家乡是在山东省青岛市所辖的平度大泽山区，他是地地道道的山里孩子。徐京坤回忆，“因为山里的孩子身体素质都比较不错，手出事之前我的体育一直比较好，特别能跑。手出事以后，跑步就成了人生唯一的一个突破口，那个时候，我把所有的能量，都放到了跑步上。”
徐京坤说，那时候自己就像电影《阿甘正传》里的阿甘一样，并没有想过要通过跑步去获得什么，也没想过要成为运动员，只是觉得，自己不愿停下脚步，因为一旦停下，就好像会回到浑浑噩噩、看不到未来的状态中。徐京坤当时是住校生，所以，每天就在学校的田径场上跑，然后周末跑10公里的山路回家。甚至无论去哪儿，别人坐车，但他都是跑着去。有时，为了给自己加量，他还背着沙袋跑。“反正我把所有的力气都放到跑步上，拼命地跑。就这样一直跑下去，没有想过停下”。
渐渐地，村里没有人再说“那个废了的孩子”，而是改成了“那个特别能跑的孩子”。徐京坤也因为能跑，开始参加各种比赛，从镇里跑到了县里，从县里跑到了省里。16岁那年，徐京坤进入了山东省体校，第二年他进了山东省田径队。
2006年，就在徐京坤进入山东省田径队不久，一个机会摆在了他面前。
当时，中国残疾人帆船队选中了身体素质优异的徐京坤，但对于徐京坤来说，这意味着从此要选择一个陌生的运动项目。
加入帆船队，开启新的人生
进入中国残疾人帆船队后，徐京坤一切从零学起，包括学游泳和学会用一只手去完成帆船运动中的许多技术动作。徐京坤表示，“帆船，需要驾驶者非常注重手上的动作，而我用一只手去拉缆绳、调帆，都是很困难的。”
从陆地项目转到水上项目之后，徐京坤面对的困难远比想象的多，但他表示，自己的字典里没有“后退”这两个字，所以，也许其他人会在遇到困难时考虑退路，但他从没有过。“每天早上，我起床后都会一个人躲到卫生间里，给自己打一下气，告诉自己，你没有后路可以走”。
山里的孩子徐京坤，之前都没见过几次大海，但在接触帆船运动后，他喜欢驾船在辽阔海面上的感觉，“帆船给我打开了一个全新的世界。就觉得人在船上，感受到海洋的那种辽阔，很让我感动。我那时就觉得，如果我的人生能够一直在这个领域里，在帆船上，我可以一直这样走下去，我很享受它。”
两年时间苦练帆船技能，徐京坤终于登上了残疾人运动的最高舞台——2008年，徐京坤作为国家队的一员参加了北京残奥会帆船比赛，在奥运赛场上，徐京坤第一次感觉到自己终于开始了新的人生。
但是幸福去得很快。
2008年北京残奥会之后，正当徐京坤以为自己将更加努力的训练，去冲击下一届奥运会的金牌时，却接到了中国残疾人帆船队解散的通知。
“没想到这个看似完美的开场，其实非常的短暂。你以为有一个新的开始，其实是很可能又将回到以前那种生活里。”徐京坤回忆，当时自己也被迫离开了航海，与亲戚一起开始做建材生意。
在生意场摸爬滚打，徐京坤一方面觉得自己的航海生涯肯定已经结束，另一方面又时刻关注着航海运动的一切消息。他还在这个时候自学英语，因为英语是航海运动的通用语言，但徐京坤只有中学文化水平，他深知如果自己再从事航海运动的话，英语瘸腿肯定会拖后腿。
一年后，已经在建材生意上摸出一些门道的徐京坤，作出了人生的又一次重大选择。他决定放弃让很多人看起来较为富足、稳定的生活。
为什么航海
“我当时才19岁，但未来已经可以一眼望到头——可能有点钱，有房子，有车，每天就是赚钱、吃饭、喝酒、聚会、应酬，如果生活就是这样，我觉得还是挺可怕的。我觉得这不是我渴望的人生。”徐京坤回忆，“所以我就想，不行，我还是要回到航海上。我开始接触到国外的一些信息，开始看到在国际上有很多知名的航海家，他们有各种环球的比赛、有向世界纪录的挑战，那时候我才意识到，原来航海、原来帆船运动，不仅局限于奥运会，它有属于航海人的另一种生活。我觉得，‘好吧，我要去环球’。”
之后，一个全新的世界展现在徐京坤面前，也把更多他从未想过的、遇到过的困难，一个个地向他抛来。
徐京坤回忆，“从决定重新航海的那一天开始到现在，过程其实很长。这里边发生了很多事情，比如说你要重新回到这个领域里边，但是可能很多人都有航海的梦想，那么凭什么就是你去航海？还有，你的船在哪儿？你去哪儿训练？谁跟你一起？你怎么生活？各种各样的问题扑面而来。”
“独自驾船，需要掌握很多技能，比如动力、引擎、机械、电子导航等设备，从使用到维护到维修；还需要与赛事主办方、赞助商、媒体等接洽；基本上每天都要工作到夜里两三点。”
凭着“没有退路”的人生哲学，和从12岁之后就伴随自己的“阿甘精神”，徐京坤把航海生涯重启后的难题一个一个解决，并向着环球航海的目标一步步迈进。
2013年，徐京坤完成单人环中国海航行；2015年，征战单人横渡大西洋帆船赛，成为继郭川之后第二个完成这项国际顶级赛事的中国人。2017年，徐京坤正式开启环球航海的旅程。
3年来，航程中的大风大浪已经不足为奇，但真正让徐京坤印象深刻和感动的是3.4万海里路上结识的各路航海人，并由此了解他们不同的人生。徐京坤表示：“比如我们曾经遇到过的一位美国士兵，参加过伊拉克战争，半个身子都没了，但他还在环球航海。还遇到过很多退休的人，也在环球航海。一个朋友曾跟我这样说过，每个人生下来的时候并不是一个完整的自己，你其实就像分散的碎片散落在全世界各个地方，把碎片拼起来的过程就是人生的成长，才能最终拼出完整的你。”
2016年10月25日，当徐京坤正在筹备环球航海的最后阶段，中国著名航海家郭川失联的消息传来，让无数国人为之牵挂和难过。
但在徐京坤看来，也许郭川船长并不希望人们为他落泪，“航海运动，有时候发生意外真的是因为一些你无法回避的问题，那么你唯一能做的，就是尽量去做好准备。我跟我的家人、经纪人都说过，如果有一天我也死在海上，你们不要为我落泪，因为那就是我的归属。从郭川船长，从我来说，我们做到了我们想做的事情，我们也一直在做我们想做的事情。如果我们死在海上，那只是意外，或者说是一种归宿。其实它（死亡）并不代表什么，我们已有精神存在。”
本报北京6月22日电
中青报·中青网记者 慈鑫
