上一版
缩小
全文复制
上一篇“我们见证了广铁带来的变化奇迹，我们见证了广铁大爱！感谢广铁大爱无私的帮扶，感恩广铁人艰辛付出……”
国庆前夕，广铁集团定点扶贫村——茂名市化州中垌镇公居村主任在广铁文艺扶贫晚会上深情地感谢着。这只是广铁许许多多扶贫故事中的一幕……
岁月如梭，时光飞逝。5年来，广铁集团在国铁集团党组正确领导下，取得一个又一个脱贫攻坚的成果，越来越多的贫困人口挖掉了“穷根”，脱掉了“贫帽”，实现了快速逆袭、嬗变。
定点扶贫暖人心 一村一民总关情
“自从铁路的书记教我们种植了牛大力，日子越过越红火了。”望着自家田间的牛大力，公居村的村民老林说，2016年广铁扶贫队进驻公居村前，他因做了心脏搭桥手术，家里欠账数万元，所有开支全部依靠妻子打工的微薄收入，他的两个孩子，一度面临失学的困境。“现在好啦，我种植牛大力每年能有4000多元分红，等到这批牛大力成熟后，又可以卖出几万元哩。”
为了帮助更多像老林一样的贫困户摆脱“困”局，走上致富的路子，广铁集团大力推动“1+N”扶贫措施，几年来，公居村和卜效村发生了翻天覆地的变化。
公居村以“公居村委会+家庭农场”产业扶贫方式，扶持本村党员老刘种植牛大力100亩11万株，建成“广铁扶贫中药材牛大力种植基地”。3年来，贫困户种植牛大力分红达到25.8万元、村集体分红24万元。近期，广铁集团还全力推进牛大力与广药集团销售项目落地，未来5年，该公司将每年收购牛大力50吨，带动贫困户稳健增收。
在与公居村隔山望海的海南省定安县新竹镇卜效村，广铁集团帮扶贫困户大力发展“灵芝鸡”“定安黑猪”特色养殖业。几年来，扶贫产业逐步产生可观收益。今年7月，广铁集团再次投入资金38.4万元，帮助贫困户入股发展村集体经济定安黑猪养殖项目，乡亲们在5年内不仅可以获得分红，还能获得技术培训和优质种苗。
在抓好产业扶贫的同时，广铁人还不遗余力地改善民生基础设施，美化村民居住环境。在公居村建成扶贫工程项目“1灯1园3桥3路5广场”，筹借资金帮助24户贫困户实现危改，住上放心房；在卜效村，新修的水泥路、琼剧文化广场、文化长廊等诸多设备设施，刷新了村容村貌，村庄的夜晚也被“广铁蓝”铁路标识的路灯点亮；山区学校也变了模样，学生们有了新校服、新课桌、新塑胶跑道……每年开学季，广铁集团还帮助贫困学生申请教育补助，发放助学金。越来越多孩子完成了学业，有了走出去的“勇气”和“底气”。
广铁集团扶贫领导小组负责人说，“目前，公居村和卜效村合计贫困户130户465人已全部脱贫，成功实现脱贫摘帽。”
精准扶贫出实招 携手共赴“小康约”
“一人广铁务工，全家实现脱贫。”在广铁定点帮扶的贫困村里，人们口耳相传的俚语道出了脱贫致富的奥秘。在铁路用工惠村政策的支持下，广铁集团以“稳就业”促进“稳脱贫”，优先为贫困村提供铁路务工岗位，把促进贫困户就业作为“造血”重要途径，让贫困群众端上了脱贫“铁饭碗”。
“我儿子现在就在肇庆工务段工作,很让人很放心。”说起儿子，公居村村民大林现在很开心，“他有稳定的收入，日子越过越好，铁路的好政策解决了我心里的大石头。”
卜效村村民老梁的二儿子去年完成了学业，毕业后去了广铁集团海口车务段当了乘务员，老梁满脸感激：“铁路不仅让我脱贫致富，还帮助孩子完成学业，解决了饭碗，好生活更有盼头了。”
5年来，在广铁集团定点帮扶的贫困村里, 铁路部门累计聘用贫困务工人员39人。一份工作，为贫困群众开启了脱贫增收“薪”天地，也兑现了铁路人“携手共赴小康”的约定。
在张吉怀铁路和渝怀铁路秀山至梅江、梅江至怀化段增建二线2个国家重点扶贫铁路项目建设工地。两个项目已累计完成投资430.34亿元，建成后将带动湘西片区经济增长、满足武陵山片区扶贫需要。
在建设过程中，广铁集团坚持“节约资源，服务沿线群众”原则，优先采购国家级贫困县物资，进一步增加贫困群众收入；优先培训并使用当地15个贫困县的劳务人员2200余人，帮助贫困群众提升技能、增收脱贫。
“我们在高铁车站设置34个门店、48个扶贫专柜陈列扶贫产品，年销售金额预计270万元。”广铁扶贫领导工作小组负责人说，“今年9月份，我们还联合南方报业集团在广州南站开展‘脱贫攻坚 铁路情怀’扶贫助农直播带货活动，目前已经通过‘南方优品· 广铁扶贫馆’电商平台销售近7万元产品。”
运输扶贫慢火车 脱贫致富“路路通”
在铁路发展日新月异的当代，高铁出行已成为民众生活的一部分，绿皮慢火车似乎早已被人遗忘。然而，在武陵山区，慢火车却是当地百姓走出大山、脱贫致富的重要交通工具。这些站站停、票价低的慢火车，仿佛蜿蜒曲折的毛细血管一样，通达到十里八村的百姓家门口，给他们源源不断地送去脱贫致富的“养分”。
武陵山区作为广铁集团管内特困地区，覆盖71个贫困县（市、区），境内土家族、苗族、侗族、白族等少数民族人口多，贫困人口分布广。
“要想富，先有路。”便利的交通条件是武陵山区沿线群众脱贫致富的重要保障。慢火车开行以来，低廉的票价和便捷的站点方便了村民出行，山区的群众和特产可以“走出去”，外面的游客和物资可以“走进来”，一来一去之间，经济就逐渐“活起来”，生活就慢慢“好起来”。
广铁集团每日开行慢火车3.5对，2019年共运送旅客112.1万人，同比增加2.2万人，增幅2%。慢火车开行区间横跨湖南、贵州、重庆两省一市，硬座票价最高31元，邻站票价最低仅1元。
“自2018年以来，我们还对沿线部分车站环境和设施设备等进行改造，总投资近2000万元，优化了沿线民众出行环境。”广铁集团扶贫领导小组相关负责人说，虽然开行慢火车会有亏损，但仍会坚持开行下去。
“这个慢火车好哩。”在怀化开往塘豹的7269次列车车厢里，湖南靖州苗族侗族自治县太阳坪乡八龙村一组71岁的苗族妇女大杨说，她是该村建档立卡贫困户，已经乘坐慢火车卖菜10多年了，每月能有2000多元的收入。“这个火车票价不贵，我们还能带着菜上车出去卖钱，铁路为我们做了件大好事。”
公益慢火车的持续开行，被沿线居民亲切地誉为方便出行的便民车、助推经济发展的致富车、服务民族团结的连心车，对进一步完善渝、湘、黔3省市老少边穷地区的脱贫致富进程，促进少数名族聚集区的经济发展具有重要意义。
（数据和信息来源：中国铁路广州局集团有限公司）
·广告·
