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上一篇告别令所有人难忘的2020年，《中国青年报·出行周刊》迎来了一周岁生日。
这一年，出行领域和国内各行各业一样，经历了突如其来的新冠肺炎疫情考验。“人的本质是一切社会关系的总和。”“企业是社会经济的基本细胞。”2020年过去了，人们想必会对这两句论述拥有更深刻的理解。
这一年，出行领域的无数年轻人和各条战线的青年奋斗者一样，在时代之问面前交出了用青春热血写成的答卷。一批批志愿者在火神山、雷神山医院，在企业复工复产的日程表中留下了自己的身影；一位位扶贫干部在田间地头忙碌，为了带动乡亲们早日脱贫致富而奔走；一个个青年工程师活跃在科技创新的第一线，把核心技术牢牢掌握在自己手中……
这一年，出行领域的一家家企业取得了新的成就。它们一边“守土有责”，在艰难中按下重启键，用出色的经营业绩保障“六稳”“六保”，为社会创造财富；一边积极配合国家的各项大政方针，从转产防疫物资到助力脱贫攻坚，从在“双循环”新格局中找到自身定位，到以创新开启“十四五”规划的新征程……
幸运的是，新生的《中国青年报·出行周刊》不仅是这一切的见证者，也用一篇篇深度报道、一条条视频影像成为参与者和记录者。
2020年，我们既关注了全国两会、进博会、北京车展和“中国制造日”等每一个特殊的时间节点，也在每一个平凡的日子里，探讨了“放宽汽车限购”“返乡就业”等关乎青年发展利益的重要话题。
事实上，人类出行方式本就进入了一场百年难遇的科技革命，尤其是在刚刚开启“十四五”规划的中国。
统计数据显示，到“十三五”期末，我国铁路运营的总里程达14.63万公里，其中高铁运营里程约为3.8万公里，居世界第一位；高速公路通车里程同样稳居世界第一。此外，我国快递业务的总量和增速连续5年稳居世界第一。
据测算，在我国20万人口以上的城市中，铁路运营已覆盖99%，高速公路覆盖了98.6%；高铁运营覆盖了95%的100万及以上人口的城市；241个民用机场则覆盖了92%的地级市。
“当今世界正经历百年未有之大变局，各国的前途命运从未像现在这样紧密相连，交通对于加强互联互通、促进民心相通日益重要。”国务院新闻办公室2020年年底发布的《中国交通的可持续发展》白皮书强调，把交通运输作为经济社会发展的“先行官”，坚持先行引导、适度超前原则，保持一定发展速度，为经济社会发展提供坚实基础和有力保障。
该白皮书强调，创新是交通运输发展的动力源泉。把创新作为推动发展的第一动力，以科技创新为牵引，大力推进管理创新、制度创新、文化创新，完善创新体系，优化创新环境，强化人才支撑。
“征途漫漫，惟有奋斗。”毫无疑问，无论是打造智慧出行，还是实现交通强国，都离不开中国青年的力量和担当。当交通强国新征程的接力棒交到这一届青年手中时，新时代的光荣也在指引着更多奋斗者。正是这种新的使命和愿景，让《中国青年报·出行周刊》在一年前正式创刊。
2021年，《中国青年报·出行周刊》仍将秉持“服务青年成长，推动社会进步”的初心，承载“行者致远，读懂未来”的使命。我们既关注出行产业对国民经济发展和青年生活的影响，也要致力于成为联结业界与青年的纽带。我们渴望与业界和广大青年一起解读汽车强国梦，共同探索智慧出行的变革。在这个过程中，一边将企业对人才的诉求真实地回馈给青年学子；一边帮助青年为自己的职业生涯作出理性的选择，并为“大出行”行业提出建设性的意见。
“艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。”在百年未有之大变局中，我们试图将每一个国家战略的宏大叙事，与中国青年奋斗成长的个人际遇相结合。我们希望，由《中国青年报·出行周刊》端出的一道道“好菜”，既能让广大读者产生亲切感性和认同感，同时也成为2021年的一份底稿。
毕竟，在960万平方公里的中华大地，总有阳光在路上。
许亚杰
