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上一篇处于“百年未有之大变局”中的汽车市场，考验了各个汽车品牌快速应变的能力以及综合体系力。在整个行业销量下滑、竞争加剧的时候，能否把市场挑战变成变革的契机，则是验证一个企业是否成熟的重要指标。
2020年，北京现代把握品牌年轻化、释放消费活力和加强技术创新等趋势，画出了一条先抑后扬的向上曲线，推动销量实现环比连续正增长，最终完成50.2万辆的终端销量。
尽管遭遇了新车上市被迫推迟、营销活动无法如期推进等困难，但北京现代以技术带新品，以营销推技术，实现了新产品、新技术、新体验的稳步推进，并书写了明显好于大盘的市场表现。同时，围绕“电动化、智能化、网联化、共享化”等行业新趋势，北京现代加速了变革步伐，为2021年的高质量发展夯实了基础。
新产品密集推出 新技术加速升级
众所周知，竞争激烈的轿车市场向来是销量占比最大、各个品牌较为重视的细分市场。因此，轿车市场的车型往往也反映了各车企在技术创新和制造工艺上的水准。
随着菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特和全新ix35的上市，北京现代在消费者中的口碑再创新高。其中，被视为“品牌向上担当”的第十代索纳塔，和承担着“销量提升重任”的第七代伊兰特成为消费者对于北京现代强大技术创新能力的共同认知。
作为北京现代轿车家族的重磅产品，第十代索纳塔与第七代伊兰特都是基于现代汽车全新的i-GMP平台打造，在安全、操控和燃油经济性等方面实现大幅升级。它们不仅为各自细分市场树立了全新的标杆，更把北京现代带入到了全新的技术竞争平台。
“我们希望更多地推动技术创新，用技术创新去引领汽车行业的发展，并用技术创新满足消费者的多元化需求。”在北京现代副总经理向东平看来，北京现代能够在艰难环境下实现品牌企稳向上，2020年多款新品和HSMART+技术品牌功不可没。
以第七代伊兰特为例，凭借“没有短板”的出色竞争力，该车上市后势如破竹，销量连连攀升，继11月销量顺利破万辆后，12月再度创下19433辆的新高，环比大增63.8%，上市两月余累计销售42649辆，为品牌发展注入了新的动力。
除了具有全新竞争力的i-GMP平台，还有首次搭载于第十代索纳塔的CVVD“连续可变气门持续期”技术，以及能够达到L2+级自动驾驶水准的智能安全驾驶辅助系统、业内领先的第三代智能网联系统等等，一系列创新技术的应用，都在不断夯实北京现代的技术品牌新形象，推动销量向上走高。
在中国汽车市场中，索纳塔和伊兰特是多年来中国消费者需求变化的“一面镜子”。在业内人士看来，随着四款产品的成功上市，北京现代开始更多抛弃性价比标签，大力突出品牌的技术内涵。尤其是第七代伊兰特持续向上的升势，验证了北京现代近两年来品牌技术升级战略的成效，更释放出了企业加速前行的积极信号。
更重要的是，按照HSMART+技术品牌的战略方向，北京现代还将在“智+环保、智+互联、智+智能”等领域加强技术创新。
新体验、新营销多点引爆 2021发力驶入上升通道
在强大产品布局和技术创新能力的赋能下，北京现代为了让更多用户感知品牌技术实力，在营销重头戏上也在不断寻求创新。
除品牌王牌项目“现代嘉年华”2.0在全国数十个城市陆续举办、经销商展厅GDSI数字化升级改造工程持续推进外，北京现代还面向千万保客启动了粉丝营销项目，采用更多互动形式盘活存量数据，以数据驱动品牌营销。
值得一提的是，北京现代针对整体品牌营销策略也进行了多元化尝试，从传统硬广到口碑营销、从场景化营销到娱乐营销，充分利用“双微一抖”、快手、小红书等社交新媒体制造流量，实现用户的精准触达、有效互动。
其实稍加关注就会发现，今年北京现代的营销可谓遍地开花，联手明星，合作腾讯视频星光大赏、芭莎慈善夜等一系列动作，实现了全方位、多圈层、大流量的多点网络引爆，打开了品牌年轻化的营销之路。
向东平认为，在信息爆炸的今天，要让消费者有兴趣了解北京现代技术创新的相关话题，就得在营销上非常生动地“引爆”话题。“因此，这对北京现代整个营销体系来说也是非常大的挑战，因此必须不断地探索，不断地创新。”
在90后、95后成为汽车消费主体的今天，他们身上鲜明的互联网属性，正在使企业的营销模式发生巨大变化。基于年轻用户的特点，北京现代确立了“流量池”概念的营销新导向，新一年将与新媒体“流量池”进行更加深度的合作，促成有效的声量共振和粉丝激活，逐渐实现营销由产品思维向用户思维、从信息传递向用户互动、从“市场营销”到“用户运营”进行转变，精准激活老用户，“捕捉”潜在用户，驱动品牌的年轻化、潮流化。
在北京现代2021年布局中，营销仍是不可或缺的重要一环。在北京现代副总经理樊京涛看来，“颠覆北京现代在中国消费者心中根深蒂固的形象，重塑‘技术范儿’的人设，产品虽是最重要的，但还需时间来沉淀。如果能够改变中国消费者对于现代品牌的认知，市场份额和销量的提升就会水到渠成。”
此外，2021年依然是北京现代的产品大年，基于全面迭代的产品线，北京现代将进一步强化D+S+N (中高级车+SUV+新能源)产品布局方向，提升战略车型的销量占比。
“通过减少10万元以下产品的投入，调整销售结构，就能逐步带动产品和品牌形象的升级。”有分析人士指出，存量竞争之下，市场两极分化，企业竞争的焦点，必然转向品牌、技术的争夺。北京现代已非常明确地意识到这一点。
2020年，北京现代进入了发展的第十八年，曾经年少成名坐拥“千万用户”的它，正处在寻求突破转型、奠定实力的关键期。经过2020年的考验，北京现代棋到中盘，未来布局也日渐清晰：新品布局更加完善、技术实力突破升级、销量稳步回暖、营销聚力年轻化，上升通道已然打开。
（数据、图片和信息来源：北京现代汽车）
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