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对于家住山东济南的谭浩来说，“买一辆心仪合适的汽车”是他2021年的最大愿望。尽管去年大学刚刚毕业，但是早在两年前，谭浩就已经和几个朋友投身创业蓝海，随着创业规模的初步成型，谭浩急需一辆既能商用，又可以家用的汽车。
“我在网上和济南的汽车城看了不少车型，但是感觉都不太合适。”在谭浩看来，市场上主流的轿车和SUV空间不够大，而且不够“皮实”，轻型客车虽然运输能力强，但在造型和细节之处的表现不尽如人意。
最后帮助谭浩解决烦恼的，是以往被人们视作“小众产品”的皮卡车。“现如今皮卡车的配置和造型都与以往有很大不同，更重要的是，除了能够帮助我日常创业运输外，我还可以在空闲时间开着皮卡自驾越野，可以说是一举两得。”谭浩说。
知名信息咨询机构罗兰贝格发布的《中国皮卡市场发展趋势白皮书》显示，随着中国汽车市场进入波动调整期，轿车销量稳定且有回落，SUV销量明显下滑，但是皮卡车仍处于发展初期，对标其他成熟消费市场，发展潜力巨大。
如今像谭浩一样，成为皮卡车粉丝的年轻人还有很多，皮卡车市场也逐渐受到了汽车企业的关注。但是想要在一片未开垦的处女地上有所作为，并非一件易事。近日，上汽通用五菱首款皮卡，五菱征途正式发布上市，“盲订五天订单突破2000台”同时，5.88万元起售的五菱征途还开创了“青春皮卡”新品类，这样的成绩或许能够给市场带来更深刻的思考。
用品质激活皮卡这潭“春水”
“我国的皮卡车产业历史也比较悠久，如今已经经历了30多年的发展。随着市场变化和产业政策的不断优化，皮卡车产业正在进入一个新的发展阶段。”汽车行业分析师刘志超介绍说。
尽管发展的历史比较悠久，但是刘志超也指出了如今中国皮卡车出现的问题。“因为皮卡车相对小众，所以了解它的人并不多，因此很多人都存在皮卡车粗糙、廉价，甚至是不安全的刻板印象。这在一定程度上也阻碍了皮卡车前行的脚步。”崔东树直言。
上汽通用五菱事业部品牌与市场总监张益勤也持同样的观点。经过长期市场的调研，张益勤发现了中国皮卡车市场“偏商用的皮卡不拉风，偏乘用的皮卡不亲民”的痛点。
为了解决中国皮卡车市场出现的问题，上汽通用五菱决定从汽车最为关键的品质入手，用过硬的技术和细节处的雕琢，激活皮卡车这潭“春水”。“无论是在日常乘用舒适度、创业货运可靠性、用车成本经济性上，我们都花费了不少心思。”张益勤对记者说。
在张益勤看来，安全舒适是汽车乘坐体验的关键要素。为保障出行安全，五菱征途采用全新的半承载式车身结构，使整车更为轻量化，操控更轻松。
“整车乘坐区域采用同家用车一致的笼式车身结构设计，车架覆盖高强度钢板，发生碰撞时可分散由冲击传来的能力，使车身在承受撞击时仍能保持驾驶舱的完整性，最大程度降低驾驶员危险。”张益勤介绍。
五菱征途还将皮卡车的空间优势进行了放大。在拆除龙门架后，五菱征途货箱可以三面打开，得到长2447mm、宽2435mm的大平面，拓展出更宽阔空间。
同时，新车纯平货底设计的箱体，可使装载能力大幅提升13%。更为巧妙的是，尾灯布局在尾板上，有效减少侧板中空间隙，进一步扩大了箱内横向空间，带给人们更多用车的可能性。
如果仔细观察就会发现，五菱征途货箱内部还覆盖了厚度1.2mm的高分子涂层装甲，防腐防锈更耐磨。货箱周边配备多个单条承受高达2800N拉力的绳钩，以及可承受280KG重物的尾门拉绳，确保运载物品稳固。
在对皮卡车原有属性进行升级的同时，五菱征途还在细节配置上融入了更多新元素。“以往皮卡车基本上不会和‘静谧’‘科技’这样的词同时出现，但是五菱征途做到了。”张益勤说。
为此，五菱征途通过在传动系统上增加扭转吸振器TVD，使轰鸣声问题转速得到有效抑制；优化车身地板筋条形貌，减少地板的振动幅度，降低车身噪声灵敏度，并在前舱内覆盖大量吸隔声材料，有效隔离动力总成的噪声。
值得注意的是，五菱征途还搭载8英寸娱乐互联屏，车内人员通过USB与手机互联，可随时体验诸如在线听歌、在线导航等手机生态应用，同时，大屏还配备倒车影像，让车主驾车更放心。
“此外，用户还可以通过语音控制执行多项功能，或在线投屏播放视频，享受4扬声器立体环绕视听愉悦，通过网络连接手机互联服务器，即可拥有用户数据及OTA等服务，让创业旅途有声有色。”张益勤如是说。
以需求为杠杆才能撬动大市场
从去年有关部门鼓励“取消皮卡进城限制”开始，有数据统计，全国有近20个地区先后发布皮卡松绑信号，这一细分市场也迎来了销量飞涨。
同时，随着我国城镇化进程、O2O互联网经济发展，也促进了商贸流通体系。据统计，2020年返乡创业人员突破1000万人，85%以上属于“产业融合型人才”，这一庞大群体的需求不容得忽视。
面对全新的产业政策和人们多元化的需求，上汽通用五菱决心以需求为杠杆，牵动更大的消费市场。
据张益勤透露，为了精准判断消费者的需求，早在5年前，上汽通用五菱就开始研发皮卡车型，并调研了几千名用户，走访了100多个城市，以此分析“什么样的皮卡才是符合中国用户需求的产品”。
“数据显示，三、四线城市市场的用户有近90%用户对皮卡有商用需求，有47%用户纯商用需求，42%家商两用。”张益勤和记者分享，他认为当前市面无一款产品可完美满足新时代、新青年创业的新需求，因此决心开辟“青春型皮卡”这一全新细分市场。
“五菱征途具备个性的外形及配色、实用的功能配置、安全可靠的品质、亲民价格和低用车成本等产品优势，成为满足新生代奋斗青年多样化用车需求的创业新装备。”张益勤说。
据了解，为了进一步满足青年群体需求，五菱征途还为年轻人提供了包括通过电商9.9元下订，前1万名订车可获得价值3500元专属礼遇等暖心购车福利。
有业内人士分析指出，上汽通用五菱五菱推出这样亲民的皮卡产品，不仅能够拉动自身销量上涨，还有可能带动整个皮卡市场的发展。
事实上，这已经不是上汽通用五菱第一次推出直击消费者需求的亲民产品了。去年，上汽通用五菱针对城市交通普遍存在拥堵、停车难、油费高等出行问题，推出了宏光MINIEV车型。
这款定位为“人民的代步车”的新车一经发布上市，就缓解了用户代步出行大车停车不便、购买养护车辆成本高、小车空间又太小不实用的痛点，赢得了市场的强烈反响。
近日，上汽通用五菱公布了今年2月的销量成绩，总销量达到11.5万辆，同比大涨322%，实现了连续11个月的同比正增长。由此可见，以需求为杠杆，上汽通用五菱实现了销量和口碑的双丰收。
上汽通用五菱的“需求战略”还不止于产品本身，从去年年初生产口罩抗击疫情，到后续生产柳州特色螺蛳粉，再到积极与用户共创，引领中国新能源汽车潮创文化……上汽通用五菱已经把“人民需要什么，五菱就造什么”的标签深深烙在了消费者心里。
“以市场需求制定产品投放策略，为广大老百姓打造优质产品，一直是五菱品牌努力的方向。”张益勤总结说，“无论是五菱征途还是宏观MINIEV，希望所有五菱的产品都能够解决消费者出行的烦恼，给他们带去更多的便利和快乐。”
中青报·中青网记者 张真齐
