上一版
缩小
全文复制
上一篇
“革命老区的建设发展是新时代的重要任务。”李海霞是中国铁建青年学习党史的一名讲解员。近日，她为前来进行党史学习教育的中铁青年讲述了革命火种在杨家岭扎根的历史故事。
近几年，前往延安杨家岭革命旧址的游客纷纷感慨，交通便捷了，旅游路线也随之增多，红色教育离人们越来越近。
从延塞高速公路、延延高速公路的建设，到杨家岭隧道、南滨路市政工程、延安新机场连线的建成，杨家岭革命老区正不断建设当地高速公路网，逐渐改善当地百姓的交通出行环境。
中铁十八局集团所属五公司自2002年开始扎根延安，用智慧和力量“建”证延安革命圣地的发展和壮大，用奋斗和实干助力陕甘宁革命老区脱贫攻坚，让革命老区不断焕发新活力。
红色基因代代传，革命老区换新颜。位于革命圣地延安市的杨家岭是中共中央1938年至1947年的所在地。这个陕北小山村，经历了一段不可磨灭的红色岁月。
1938年11月，因日本飞机轰炸延安，中央机关由城内搬到杨家岭。在这里，中共中央领导根据地军民击退了国民党顽固派发动的3次反共高潮，开展了大生产运动和整风运动，召开了延安文艺座谈会；在这里，中国共产党召开了第七次全国代表大会，确定了党的政治路线，确立毛泽东思想为党的指导思想并写入党章；在这里，中共中央领导全国军民取得了抗日战争的最后胜利，并为夺取全国解放战争的胜利制定了正确的政治路线。
加快革命老区的建设，成为新时期的重要任务。2014年，中铁十八局集团承担起杨家岭隧道的施工任务。杨家岭隧道地处延安市交通要塞，附近车水马龙，行人川流不息，施工可利用场地极其有限，对施工推进造成了巨大阻碍。
对于隧道施工最关键的爆破，如果采取常规的爆破施工方式安全压力大，且极易干扰附近居民生活。建设者经过40多个不眠之夜的艰苦奋战，用静态破碎剂一点点地“抠出”了两万多立方米的石头，耗时比常规爆破多了20多天。
爆破之后，清理弃渣成为挑战，弃渣如果不运出去，下一个环节就无法开展。受场地限制，项目部设置在杨家岭隧道洞口的临时弃渣堆放点很容易饱和，要把临时弃渣点的弃渣转移到指定弃渣地点必须等到晚上车流量小时才可以进行。弃渣不能及时处理，夜间又不允许爆破施工，这些困难使得该项目施工无法形成正常循环，紧张的工期再次受阻。
为加快施工进度，项目部把年度施工计划层层分解到月、旬、日，科学部署，合理规划，让施工工序环环相扣，紧密衔接。与此同时，项目部及时优化开挖、衬砌方案，利用先后施工时空差，巧打“优质快速掘进”牌， 一路过关斩将，创下了安全生产260天，质量、进度、文明施工全面推进的好成绩。
杨家岭隧道掌子面岩石夹层及软岩较多，且岩质呈层状，强风化，遇水易溶解，破碎岩掉落非常严重，施工难度再次增加。面对困难，项目部经过紧急“会诊”，根据不同围岩级别采取“石变我变”策略，对症下药、扼其“七寸”，成功制服“地下苍龙”。
2014年6月23日，杨家岭隧道提前两个月建成通车，成为延安市政工程第一个双联拱隧道项目，也成为延安市红色旅游的重要组成部分，对保护杨家岭革命旧址、完善城市路网、缓解城区交通压力起到了积极作用。
回望过往奋斗路，眺望前方奋进路。中铁十八局青年代表表示，要从杨家岭革命精神中不断汲取前行的力量，为革命老区焕发新活力贡献青春力量。
中青报·中青网见习记者 韩飏 通讯员 李慧楠
