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4月22日零点刚过，54岁的老加油员次塔裹紧大衣，走出西藏双湖加油站值班室。接替他值夜班的是28岁新员工索南次仁。“夜冷得很，把炉子烧热点索南次仁好熬些。”次塔临走前又在火炉中添了一大铲煤球。
双湖加油站是方圆400公里内唯一一座加油站，承担着当地群众全部的生产生活用油。其所在地双湖县位于西藏北部，平均海拔5000米，含氧量仅为内地的40%，年平均气温在零摄氏度以下，被称为“人类生命极限试验场”。
2002年，中国石油将双湖加油站纳入援藏项目，年均补贴40万余元，以保障其正常运行。在双湖加油站每加油1升，中国石油就亏损0.13元。
4月22日早上8点，次塔准时出现在加油站工作区，这天距离他退休已不足两个月。2002年，次塔暂停了乡里的工作，在双湖加油站当起加油员，一晃就是19年。
由于常年生活在高寒地区，次塔患有严重的风湿性关节炎和胆结石、痛风、高血压等常见病症。每年总有一段时间，次塔关节痛得起不了床，但他依然每天准时出现在工作岗位。
为守护好青藏高原生态，双湖自然资源局共设立15个专业管护站，每个站配备一辆皮卡车，次塔专门负责这15辆皮卡车的集中加油。“一辆车每月需要220升油，如果没有双湖加油站，他们就要到其他县加油，时间和成本大大增加”。
从前，双湖县牧民用油，要沿着羊肠小道，穿越无人区，到300多公里外的尼玛县、班戈县提油，往返需要两天时间。
如今，双湖县虽有自己的加油站，可即将退休的次塔仍放心不下，“我退休后，加油站就只剩两个人，能行吗？”
今年1月4日，索南次仁作为新生力量加入双湖加油站，成为这里的第四名员工。对于有着24年党龄的老党员次塔来说，索南次仁算是接下了他手中的接力棒。“把这个地方交给年轻人，我放心。”次塔说。
2020年，双湖县开始极高海拔生态搬迁，首批牧民撤离后，年加油量从最高峰的3000多吨下降至2000多吨，但双湖加油站依然24小时正常营业。“我们如果走了，这里的交通工具就是废铁。”次旦巴宗说，这里的老百姓“惜油如金”。
作为双湖县唯一一座加油站，其承担的社会责任远不止加油。在当地群众眼中，双湖加油站是生活驿站、邮站，也是救助站。
受特殊地理环境所限，双湖县群众一直都是“靠天吃水”。夏天，他们要赶到10公里外的湖泊挑水回家，天冷了，他们只得寻一处干净的雪山，凿几大块冰或铲些雪，等冰雪融化成水，供一家人生活。
2018年，双湖加油站率先破土挖井，拥有了双湖县为数不多的水井之一，惠及周边群众。
县客运站员工央措说：“以前吃水要跑十几公里，洗澡要跑到300公里外，现在取水方便了，生活更幸福了。”双湖县至今没能实现自来水自由，该县群众早已把加油站的这口水井当作宝贝。
特殊的地理环境下，当地群众的出行也极为不易，一周两次往返拉萨运送物资的油罐车成为当地人心中的“邮车”。
2020年11月的一天，牧民旦扎准备前往120公里外的多玛乡查看牛羊饲养情况。令旦扎绝望的是，皮卡车开到一半，传动轴突然出现故障，“我当时像被人抛弃在孤岛”。心急如焚的旦扎拨通了双湖加油站的电话，请求援助。
运送物资的油罐车当时正好在拉萨提油，司机帮忙购买了旦扎所需要的配件，并及时送达。“这已经不是我第一次求助加油站了。”旦扎说，要是没有站上的帮助，自己前往拉萨市购买配件至少需要10天。
如今，双湖加油站早已嵌入牧民的生活。除了为抛锚的牧民车辆配送维修零件，双湖加油站还为当地学生捎带习题册、生日礼物，为金榜题名的学子递送录取通知书等。
“在当地群众心中，双湖加油站不仅能加油，更是高原上的坐标、家的灯塔。”中国石油西藏销售执行董事、党委书记郭广海说。
中青报·中青网见习记者 韩飏
