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5月31日，国家审议《关于优化生育政策促进人口长期均衡发展的决定》，会议指出进一步优化生育政策，实施“一对夫妻可以生育三个子女”政策及配套支持措施。
“现行交通法规要求，低于12岁的儿童不允许乘坐在小型载客汽车的前排。因此，对于大多数车辆而言，仅有第二排可供儿童使用，人数一旦过多，空间就显得非常小。因此，3孩家庭买7座车的可能性较大。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，三孩政策是对汽车市场的利好消息，促进了车市需求的多元化。
有分析认为，受国内汽车消费理念转变、三孩政策、7座车6年免检等政策影响，MPV将继轿车、SUV两大阵营之后步入市场“黄金时代”，为车市赋予第三极的新活力。尤其是在消费升级的关键时刻，中高端MPV销量逐渐增长，中国MPV市场成为了全球车企的必争高地。
2020年，中国MPV市场整体同比下滑超过20%，但细分市场中大型MPV却同比增长超过20%。2021年1-4月，中国MPV累计销量37.4万辆，同比上升43.9%。特别是4月，销量同比下滑的MPV车型售价基本在10万元级或以下，中低端车型的销量降幅明显，高端产品持续走强，表明市场对高端车型需求更为强烈。
然而，在当前的中高端MPV市场，“一超多强”的格局已持续多年，市场长期不温不火，缺少一款MPV进一步激活市场需求。
“现在大部分MPV造型都偏商务，开着就像司机。”最近，考虑入手一款MPV车型的李瑜有些纠结。作为90后“奶爸”，他希望MPV能有兼具大空间和舒适性。同时，他又希望MPV又能打破一成不变的外观设计，更加年轻化。
“三孩政策的到来更让我坚定了购买一辆MPV的想法。但是我希望开出去时，MPV不再像一台商务车，而是有更多家用的感觉。”李瑜说。
在2021上海国际车展上，起亚全新MPV第四代嘉华亮相，并将于今年下半年在国内上市。
在东风悦达起亚汽车有限公司内容营销部部长邵凤明看来，作为起亚旗全球版旗舰级高端MPV，第四代嘉华颠覆了MPV纯商务车的形象，呈现出跨界风格，建立起了东风悦达起亚与年轻人对话的一座新桥梁。
事实上，跨界正是第四代嘉华留给不少消费者的第一印象。例如，在外观设计上，第四代嘉华打破了MPV造型平淡的定势，整体设计风格偏向SUV。
大尺寸进气格栅与独特犀利LED大灯组融为一体，更具未来感；侧面悬浮式车顶、C柱时尚镀铬装饰、带有力量感和运动感的车身线条，让它更具备宜商宜家且偏向家庭的形象。
“除了偏向SUV的硬朗外观，第四代嘉华还拥有同级最宽的空间表现，并搭载一体式双12.3英寸液晶中控屏、L2+级ADAS智能驾驶辅助系统，以及起亚最新Smartstream动力总成等众多科技配置。”邵凤明说，“它将诠释起亚高品质旗舰MPV的硬核实力，为高端MPV市场注入新活力。”
不久前公布的《2021中国新生代人群汽车兴趣洞察报告》显示，对于新生代人群来说，汽车不仅是交通工具，人车关系已经开始重构，新生代人群的汽车消费正在步入“悦己时代”。
其中，70.4%中国年轻汽车兴趣人群计划在5年内购买个人名下的车辆，这意味着未来5年，仅在新车销售层面，中国汽车市场中年轻人群消费体量将可能超过百亿元，年轻群体的兴趣喜好对汽车行业发展有着重要影响。
根据New Kia战略，今年年初，起亚变更了公司名称和LOGO，发布全新品牌理念和标语（Movement that inspires），更新中长期战略“Plan S”，致力于向未来移动出行品牌转型。
东风悦达起亚品牌营销室室长权一权表示，对于东风悦达起亚而言，销量并非是最优先级，“我们希望消费者逐步恢复和提高对品牌的信赖度和接受度，品质将是东风悦达起亚最为关注的要素。”
他直言，2020年问世以来，第四代嘉华率先在韩国上市，开放预订首日就获得23006张订单，打破预售纪录，首月销量达到10130辆，创下了1998年车型诞生以来的最高纪录。
“这次为了达到与我们海外版同等的高品质水准，第四代嘉华将以CKD（完全拆散）的方式导入进来，在工厂里面只要进行组装。”权一权说。“我们可以承诺的是，东风悦达起亚将紧紧连接New Kia战略，保证新战略下投产的第一款新车达到全球车型的高质量水平。”
中青报·中青网记者 程鸿鹤
