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这个夏天，仰观宇宙之大时，人类又多了个想象的支点——在距离地面约400公里的中国空间站，3位航天员将刷新中国人在太空驻留的时长纪录，也再次将世人的生存空间和想象边界推出了地球引力之外。
“神十二”上天后，“神十三”的航天员们也在整装待发。今明两年我国还将接续实施11次飞行任务，包括3次空间站舱段发射、4次货运飞船以及4次载人飞船发射，于2022年完成空间站在轨建造，实现中国载人航天工程三步走发展战略第三步的任务目标。
中国航天是中国速度的重要组成部分。
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100年前的中国，对现代科技连边都摸不到。
当我们要搞原子弹氢弹时，外国专家讥讽道：“在原子的领域里，中国人的大脑还是真空。”
但这些外国专家忘了，中国共产党的队伍就是光着脚、吃着野菜，从飞机大炮的围追堵截中绝地求生，走出了一条二万五千里的长征路。这支将领平均年龄仅25岁的队伍渡过20多条大江大河，翻越20座平均海拔约5000米的山，还走出了“万水千山只等闲”的气势——夜间行军碰上没有敌情时整连整队高歌，“不知东方之既白”。这让美国记者埃德加·斯诺感到惊讶，“这些千千万万青年人的经久不衰的热情、始终如一的希望、令人惊诧的革命乐观情绪，像一把烈焰，贯穿着这一切”。
在科技领域的长征，也是在“卡脖子”的艰辛跋涉中开始的。
1959年6月20日，苏共中央来信，拒绝提供原子弹教学模型和技术资料；8月23日，苏联又单方面终止两国签定的国防新技术协定，撤走全部专家，甚至连张纸片都不留。
“自己动手，从头做起，准备用8年时间，拿出自己的原子弹！”1960年7月18日，毛泽东在北戴河会议上再次发出号召：“要下定决心搞尖端技术。赫鲁晓夫不给我们尖端技术，极好，如果给了，这个账是很难算的。”
面对外国专家的冷言冷语，邓稼先回答：“天底下的路都是从无到有走出来的，我们是中国人，要走的只能是中国人自己的路。”
为了记住那个撕毁合同的日子，我国第一颗原子弹的工程代号定为“596”，第一颗原子弹又叫争气弹！
1964年10月16日，我国西部戈壁滩上空升腾起第一朵蘑菇云时，“有些外国人还不以为然，以为只不过是一个低水平的玩意儿，直到他们对大气中的漂浮物进行分析后，才感到惊讶”。
但直到1985年邓稼先去世前一个月，世人才知道这位“两弹一星”元勋的名字。他留给身边人的最后一句话仍关乎国家，“不要让别人把我们落得太远”。
做惊天动地事，做隐姓埋名人，“清澈的爱，只为中国”概莫于此。
在我国第一颗原子弹爆炸仅两年零8个月后，我国第一颗氢弹爆炸，成为世界上从原子弹到氢弹发展最快的国家。“这回又有人说啦：‘中国人真神！’其实也不神，正确的理解应该是，中国人并不笨，外国人能够做到的，中国人经过努力，也能够做到。”钱三强曾这样回忆。
敢于胜利、坚韧不拔，这是中国人骨子里的自信和底气。但要做到上不愧祖先，下不愧子孙，就必须勇于奉献自己的一切，开始长征的第一步。
上世纪70年代初，科技人员把发射第一颗人造卫星的第一代第一型运载火箭命名为“长征一号”。宇宙浩渺无边，等待中国人的探索，长征一号从此拉开了中国进军太空的序幕。而今天将中国空间站核心舱托举上天的是长征五号B运载火箭。
常有人问，“我们为什么要上天？”用神舟飞船首任总设计师戚发轫近日在中国香港演讲时的话说，“没有天上的成就，在当今世界没有话语权”。
上天，关乎国运；入地、下海亦是同理。科技兴则民族兴，科技强则国家强。
同样在上个世纪70年代初下海的中国第一艘核潜艇也被命名为“长征一号”，从此开启了中国走向深蓝的征程。
其作始也简，其将毕也必巨。
2020年11月10日，由我国自主研发的载人潜水器“奋斗者”号坐底马里亚纳海沟，创造了10909米的中国载人深潜新纪录，这也是中国自主研制的潜水器第一次把3名国人送达地球的“第四极”。
从站起来，到富起来，再到强起来，国运不是从天上掉下来的。
面对与发达国家的差距，要让中国从跟跑到并跑再到领跑，一批又一批青年科技工作者站了出来，用自己的智慧和青春托举“国运”。嫦娥团队、神舟团队平均年龄是33岁，北斗团队平均年龄是35岁，天问一号团队有六成以上是35岁以下的青年……美国国家航空航天局前局长曾发出感慨，“中国航天最厉害的，不是它取得的像载人航天工程这样的巨大成就，而在于它所拥有的一大批年轻科学家和工程师”。
在巨人肩膀上的中国新一代科技工作者为了信仰、国家、人类，勇赴“无人区”上下求索，在没有路的地方蹚出路，甘作时代的铺路石，让后人走得更远——这种精神早已激荡在中国历史的长河，融入了一代代中华儿女的血脉。年轻人中流传一句话：苦不苦，想想红军两万五；累不累，学学革命老前辈。
担任“奋斗者”号全海深载人潜水器结构系统的副主任设计师严开祺，当时年仅33岁。为自主研制出适合“奋斗者”号的浮力材料，在最初两三年，他和团队做过上千次实验，而因实验失败所产生的废品堆起来像座小山。
在贵州深山，中国科学院大学天文学专业2014级博士生喻业钊，一年中有3个月驻扎在世界最大单口径的射电望远镜FAST基地。别人觉得在没有WiFi的深山里无聊、艰苦，喻业钊却独爱这里的宁静与自在，他在这里仰望星空，探寻脉冲星的踪迹。
“这或许能为未来的星际导航提供些许帮助。”他说。
一位曾围着冈底斯山转了约8000公里、为青藏高原湖泊“体检”的博士生告诉记者，“藏人转山转水是为了宗教信仰，支撑我们科考人转山转水的，是心中的科学信仰。”
另一位被万有引力吸引、解锁地球运行秘密的博士生说，科研就像在和全世界同领域的研究者赛跑，虽然失败、孤独、迷茫交叉随行，但“你在一个未知领域哪怕有一点突破，也都是在为后来者铺路，让人类走得更远”。
这样的答案并不让人意外，你仿佛能从历史中听到类似的声音。
党的十八大以来，中国在以习近平同志为核心的党中央领导下，这股精神浸润出更多的科技成果——“天眼”探空、神舟飞天、墨子“传信”、北斗组网，国产大飞机翱翔天际，国产航母交付海军，港珠澳大桥横跨伶仃洋，复兴号奔驰至“生命禁区”……
至今，这种精神仍激励着无数青年科技工作者奋进在强国路上。
时任中国科学院大学校长的丁仲礼在给2017级学生的信中写道：“亲爱的同学，在科技领域，我们国家曾长期落后。100余年来，通过几代读书人的不懈奋斗，我们已经开始从跟跑阶段向并跑阶段过渡。我个人预估，我们大概只需要20年到30年的努力，就能过渡到领跑阶段。你还不到20岁，将是完成这个历史性跨越的亲历者和贡献者。生逢其时，何其幸运！”
以科技创新助推中华民族伟大复兴，是当代科技工作者的历史使命。
任正非曾说，华为正在本行业逐步攻入“无人区”，处在无人领航，无既定规则，无人跟随的困境。而今，中国科技领域已从跟跑、并跑到部分领跑，科研工作者必将面对更多的“无人区”，攻克更多的“卡脖子”难题。
无论芯片还是光刻机，摆在新一代科技工作者面前的是更具挑战性的课题，他们必须接下前辈们万里长征的接力棒了。
“每一代人有每一代人的长征路，每一代人都要走好自己的长征路。”习近平总书记曾为当代人的“长征”指明方向——站在“两个一百年”的历史交汇点，全面建设社会主义现代化国家新征程已经开启。征途漫漫，惟有奋斗。
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①中国桥
世界第一高桥
北盘江第一桥 垂直高度565米
世界第一长桥
丹昆特大桥 全长约165公里
世界跨度最大高速铁路桥
大胜关长江大桥
世界最长跨海大桥
港珠澳大桥 全长55公里
②中国路
全国公路总里程501.25万公里
其中高速公路里程14.96万公里
规模居世界第一
③中国机场
民用航空机场238个，其中年旅客吞吐量达到100万人次以上的通航机场有106个
完成旅客吞吐量13.52亿人次，完成货邮吞吐量1710万吨
④中国港口
全国港口拥有生产用码头泊位22893个，其中万吨级及以上泊位2520个
完成货物吞吐量139.51亿吨，其中外贸货物吞吐量43.21亿吨
⑤中国高铁
全国铁路营业里程14.6万公里，其中高铁营业里程达到3.8万公里，比全世界其他国家高铁总和多出1/3
数据来源：中国共产党历史展览馆
中青报·中青网记者 孙庆玲
