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上一篇汽车“三包”是指汽车产品生产者、销售者和修理者在质量保证期内，因汽车产品质量问题，对汽车产品修理、更换、退货的行为。
近日，国家市场监督管理总局发布了备受消费者关注的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（以下简称“新三包规定”），该规定将从明年1月1日起施行。
国家市场监督管理总局相关人士表示，本次对2013年施行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》进行了较大幅度修改，进一步加大消费者合法权益的保护力度，对经营者提出更加严格的三包责任要求。
其中，“将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款”等新规引发了消费者的广泛讨论。作为汽车消费的主力军，这些年轻消费者如何看待“新三包规定”，又有哪些新规最受他们关注？
“新三包规定”就该及时回应消费者的关切
郑州大学新闻学专业 丁鸿飞
在“新三包规定”中，我最关注的是“针对家用汽车三包工作的发展变化，进一步完善相关监管制度”这一方面。
众所周知，近年来，我国汽车行业发展迅猛，新能源汽车、无人驾驶技术也日渐成熟。随着技术的发展和产品的更迭，目前的“三包”制度也需要与时俱进，有了进一步完善的需求。此次“新三包规定”的出炉，正是对消费者关切的一次集中回应。
我认为，针对新事物的出现，汽车“三包”工作的监管工作还需持续与时俱进。例如，未来，当L4-L5级自动驾驶汽车发生失控事件时，更需要强化生产者的质量主体责任，明确“三包”责任由销售者依法承担，不得以任何理由推卸责任，为消费者的安全负责到底。
“汽车保养解绑”让双赢成为可能
大连理工大学车辆工程专业 洪家一
此次“新三包规定”中，我最关注的是汽车保养解绑相关的规定。按照现行的规定，消费者是要到厂家“约定修理者”那里去做保养和维修，而新三包法规定厂家和经销商，都不能以“未在4S店保养维修”为由，拒绝消费者合理的三包权益。
这样的变更无疑会极大地提高消费者的消费体验。
在当前的情况下，为了“三包”权益不失效，很多消费者不得不去厂家规定的门店来进行维修保养，很多时候，这会给消费者带来不好的体验。
比如随着社会上家用车数量的增加，可能去门店等候维修保养的时间越来越长，这会增加消费者在维修保养上投入的时间和精力。
同时，有些4S店因为有厂家做背书而有恃无恐，很多时候会出现店大欺客的情况，这些情况都会导致消费者们的不良体验。新的“三包”规定改变了这一情况，消费者有了更多的选择，门店之间也会产生良性竞争，争相提供更优质的服务。这对消费者和厂家来说，是双赢的局面。
“新三包规定”为激活新能源汽车消费注入“强心剂”
山东航空学院市场营销专业 徐瑞龙
在“新三包规定”中，我最关注的是扩大“三包”的范围，本次法案的实行是适应产业发展和消费升级的需要，把新能源汽车和电动汽车纳入到“三包”范围当中，体现了我国发展新能源汽车的决心和信心。
去年，我国正式宣布力争2060年前实现碳中和，这也是中国基于推动构建人类命运共同体的责任担当，和实现可持续发展的内在要求作出的重大战略决策。
要实现这一目标，就需要在新能源、新材料、环保等行业做加法，对钢铁、化工、建筑等行业做减法。通过交通运输、电力部门的节能减排，可再生能源份额的提升，汽车电动化、新能源发电等措施，逐步实现碳中和。
发展新能源汽车是利国利民的好事，而电池在新能源汽车生产制造中占据了较大成本。此次新规中提到对家用汽车动力电池部件进行保障，对于新能源汽车的发展也是注入了一针“强心剂”。
更严“新三包规定”为汽车消费保驾护航
安庆师范大学心理健康教育专业 孔祥雪
对于像我这样不太懂车的消费者来说，严格的汽车“三包规定”无疑是购车时最重要的“保险丝”之一。
我注意到，“新三包规定”进一步加大了对消费者合法权益的保护力度，对经营者提出更加严格的三包责任要求。
例如，“新三包规定”将三包有效期内同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理时间超过35日予以换车的限定条件，缩减为4次或30日，更加严格的条款让消费者买车时更有底气。
同时，新能源汽车的电池安全问题一直备受关注。按照“新三包规定”，家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车，这也为一些“三电”核心技术不过关的企业敲响了警钟。
程鸿鹤
