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穿越百年历史的浙江嘉兴火车站在今年“七一”前夕改造建成，甫一面世就成了“网红”，不少年轻人不坐火车也特地去“打卡”。这是中国首个全下沉式火车站，火车站的功能区在地下，地上和人民公园连在一起。
嘉兴火车站的建筑设计师马岩松在接受中青报·中青网记者专访时说，1921年，中共一大代表就是沿着沪杭铁路到达嘉兴火车站，继而登上游船来到南湖，完成了中共一大会议，宣告了中国共产党的诞生。老嘉兴站在抗日战争时期被日军炸毁，马岩松的团队查阅了各种历史资料，将老站房按照1∶1的比例复建。
在这个火车站，市民来坐火车只是目的之一，“在嘉兴这个有特殊意义的城市，我们应该重新思考及定义空间模式。我们拆掉了围墙，让它成为具有交通功能、自然生态、文化生活的城市公共空间。市民乐意前往，在这里停留、相遇，享受生活带来的美好”。
“所有的公共建筑都需要创造一个精神世界。”马岩松的团队目前正在美国建卢卡斯叙事艺术博物馆，将来会是洛杉矶的地标建筑。“以前我们经常听说外国设计师来中国设计了某个地标建筑，现在有点儿反过来了，我们要看中国的文化和思想，能对世界有什么影响”。
建筑界有一句流传很广的话，“建筑师在30岁之前是不可能成名的，除非你是马岩松”。让马岩松“年少成名”的，是他在2006年设计的加拿大的“梦露大厦”，那是中国建筑师首次通过国际公开竞赛赢得设计权。
马岩松坚持，城市的公共建筑，不应与周边环境隔绝，城市的功能需要连接，这个理念早在他设计哈尔滨大剧院时就可略窥一二。他在哈尔滨大剧院的外立面设计了步行坡道，“即使不看演出也能走到屋顶上，看周边的湿地风光。这是一个景观式、体验式、与人有互动的建筑”。
和嘉兴火车站一样，哈尔滨大剧院建成后也立刻成为城市新地标，在哈尔滨这座以外来建筑著称的城市中，创造了一种新的城市美学，人们在那里举办各种音乐会。马岩松去看过几次剧，还被人认出来，“我很喜欢你设计的这个建筑！”马岩松觉得，这是对自己最大的肯定。
在马岩松看来，公共建筑一定要让人愿意去，让人容易接近，甚至让人有所启发。“建造一个让人有心灵归属的公共空间，是我一直想做的。现在的城市建筑比较偏目的性，也就是单一的功能性，人在里面完成某种任务，而没有所谓的山水田园、诗情画意，或者说，缺乏某种感受。”
12年前，马岩松在接受中青报·中青网记者采访时说，前门大街建得像Chinatown（唐人街），过于追求“风貌感”，让这个区域有点儿像主题公园，不像真实的城市。12年过去了，马岩松说：“这种趋势仍在蔓延，很多城市都能看到一条仿古街。这些‘古街’长得差不多，卖的东西也差不多。”
马岩松说：“城市想要寻找自己的传统，有一些是真传统，有一些是为了旅游搞的假传统。城市建设需要文化的支撑，这个文化不能停留在西化或者复古上，而是创造一种新的开放的文化。”
“伟大的城市绝对不是纯功能性的，几百几千年过去，所有建筑的功能都会改变，而精神性才是永恒的。我们回望那些文化遗产，就是古人把精神层面的东西凝结在了建筑和城市规划中。”马岩松说，“世界上所有伟大的城市都具有先锋性，北京的中轴线格局是一种哲学，千年后仍会影响人，这就是文化的远见。”
马岩松觉得，今天的年轻人应该做“新青年”，具有对现实问题的敏感度和批判力，“敏感，是为了发现问题；批判，是为了创造出自己理想中的东西。而所有的理想，只有行动起来，变成现实的时候才有意义”。
就像他作为建筑设计师奔波于不同的城市，有的火车站的设计让他感到并不友好，他想象中的火车站，有花园、有绿地，然后就有了嘉兴火车站。如果没有实现理想怎么办？“那就下一次继续努力，不断努力，才能成为现实。”
中青报·中青网记者 蒋肖斌
