上一版
缩小
全文复制
上一篇
“这大概是最后一次从青岛流亭机场出发了。多少梦想从这里出发，他又拥抱过多少游子的归来。”8月7日，青岛籍演员黄渤通过社交平台发布如是感慨，并晒出在流亭机场的候机照片。此举引发众多网友表达对流亭机场的不舍之情，不少人期待青岛新机场的惊艳亮相。
青岛胶东国际机场将于8月12日正式投运，届时青岛流亭国际机场将同步关闭。新机场由中铁北京工程局集团参建，不仅是集航空、高铁、地铁、高速公路于一体的综合交通枢纽，也是中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一，还是山东省首个最高等级4F级机场。
这座被定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场的背后，有一支来自中铁平均年龄不足35岁的建设团队。他们从全国各地相聚齐鲁大地，敢闯敢干、精益求精，连续奋战2000多个日夜，用智慧与汗水“雕刻”了一座精品力作。
“我是第一批抵达青岛项目的员工之一，5年间，这里从刚刚拆迁完的小村子变成了山东省等级最高的民用机场，变化翻天覆地。”85后总工程师王春雷是土生土长的山东人，在参与胶东机场建设中得到历练成长。
2018年，胶东机场场道8标段和飞行区综合管廊工程同步施工，紧张推进。标段施工区域跨越机场南北两端，王春雷每天穿梭在施工区域，和团队一起拼下一个个重要工程节点。抢工时，他的微信步数经常占据步数排行榜榜首。
在飞行区综合管廊工程建设期间，常规木模板、铝模板、钢模板、钢模台车等方案如何选择？针对青岛新机场飞行区综合管廊断面情况，王春雷带领技术人员反复比选方案，经过多次试错，最终采用自动行驶系统配合进行管廊主体浇筑，通过应用模板台车方案，不仅将一节箱涵的施工时间由常规木模板脚手架支撑体系需用的11天缩短至6天半，而且在每一次模板台车的运用方面，比常规木模板直接节省成本两万元。
与4E级的流亭机场相比，4F级的胶东国际机场着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通。项目团队承建的场道8标段、飞行区综合管廊工程、山航维修机坪3个项目，在全场飞行区中工程体量大，施工任务重，交叉施工多，高峰时场区内的施工单位多达60余家。
为此，中铁青年以“走到艰难险阻的境界，靠雄健的精神冲过去”的“拓荒牛”精神，全力攻关技术，顺利完成工程建设各项任务。90后青年员工王嘉迎说：“这是我工作以来参加的第一个工程，场道、地下管廊、停机坪工程就像机场的生命线，为了‘星辰大海’，我们奔赴而来。如今机场建成，自己激动又自豪。”
8月11日，随着最后一架从青岛流亭机场起降的航班完成执飞任务，一些原本在流亭机场过夜的飞机陆续往胶东国际机场调机。8月12日，运行了39年的流亭机场就和大家说再见了。
聚是一团火，散作满天星。新的梦想正在胶东启航。从工程高峰时的100余人，到后期的不足10人，如今，这群中铁青年建设者再踏征程，奔赴各地，继续投身“四型”机场建设，助力城市建设展翼腾飞。
中青报·中青网见习记者 韩飏 通讯员 王冲
