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上一篇自2009年以来，中国汽车市场已经连续11年稳居世界汽车产销量冠军，同时也被视为引领全球汽车产业前沿发展趋势的核心舞台。
在中国汽车产业“乘风破浪”的征途中，自主品牌无疑是主力军。特别是随着汽车产业向“新四化”转型，走在变革前列的自主品牌正迸发出新的活力，并不断收获市场认可。
近日，不少品牌交出了最新的成绩单。数据显示，比亚迪乘用车7月全系销售56975辆，同比增长89.4%，环比增长14.5%。其中，新能源汽车销量再创历史新高，达50057辆，同比增长262.7%，环比增长24.8%。比亚迪作为新能源汽车领导者，市值突破8000亿，在中国汽车企业中遥遥领先。
比亚迪销量今年屡创单月新高，连续三个月暴涨，7月的新能源销量更是直接突破5万大关，并在各个细分市场全面开花。
作为插混汽车的开创者和领跑者，DM-i带动DM车型销量大幅提升，7月共销售DM车型25061辆，同比增长650.6%；EV纯电动车型销量稳出佳绩，共销售24996辆，同比增长138.9%。
《2020中国汽车消费指南》显示，随着居民可支配收入的不断提升，汽车消费升级趋势明显。10万元以下市场逐步萎缩，10万-20万元终端市场逐渐壮大，20万元以上市场份额扩张明显。
作为王朝车系的旗舰车型，汉的7月销量是8522辆。迄今为止，汉上市仅一周年，销量就已经突破10万，一年中连续多月月销破万，这是比亚迪高端化战略的重要战果。旗舰车型汉以其过硬的综合实力，在BBA牢牢占据的中大型豪华轿车市场开拓出增长极。
比亚迪汉具有的豪华级安全实力，在以优异成绩通过“中国最严苛的安全评测”中国保险汽车安全指数（C-IASI）后，7月下旬比亚迪汉还高分通过C-NCAP碰撞测试，达到“五星安全”标准，成为首款“双优安全认证”的新能源轿车。
而比亚迪的实力远不止于此，7月31日汉EV加推标准续航版豪华型，售价20.98万元，以强硬之姿迅速对降价竞争作出回应。新车型仅续航里程有变化，其他配置完全一致，这显示出比亚迪身位的转变，从被动应对洋品牌围猎转变为提前布局主动出击。在中国新能源车企将受冲击时，比亚迪吹响了中国汽车品牌进攻的号角。
细分到车型，秦PLUS DM-i作为DM-i系列的排头兵，以其自身超长、超省、超快优势在众多车型中一骑绝尘，销量持续走高，7月销售11230辆，创单月破万纪录，加上秦PLUS EV，秦PLUS共销售16753辆。目前比亚迪在DM-i车型上产能快速提升，交车速度加快，宋DM销售7264辆，唐DM销售3892辆，为中国汽车市场向新能源的转变注入持久推力。
最近两月，搭载DM-i超级混动的车型，已经在中国的多个城市和地区，居于紧凑级轿车和紧凑级SUV的销量前列。
EV车型上，7月元Pro销量大涨，元EV共销售4255辆。元Pro EV是比亚迪继旗舰车型汉唐之后，首款切换刀片电池上市的车型，具有好看、安全、好开、又好玩的产品特点，契合新生代对潮流设计、智能安全的需求，7月加推的301KM舒适型更杀入了7万级市场，加快普及高品质、高安全的电动汽车。
销量的持续走高离不开消费者的认可和对比亚迪品牌的信心。无论是DM-i，DM-p、刀片电池，还是e平台模块化、IGBT芯片等技术和产品的推出，不仅展现了自主品牌的核心研发实力，更树立了“科技自信、品质自信、中国自信”的品牌旗帜。
而在技术创新和打磨产品的同时，比亚迪也关注民生，回报社会。7月21日，河南突降暴雨，比亚迪不仅向郑州捐款2000万用于救灾及灾后恢复工作，还开放郑州所有4S点作为应急避难场所。中国工业高速发展的当下，只有始终和消费者站在一起的品牌，才能获得消费者的信任，获得长远的发展！
（数据、图片和信息来源：比亚迪）
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