上一版
缩小
全文复制
许多年以后，面对被智能化、电动化等“五化”重塑的汽车、出行行业，00后中国汽车人一定会想起，第一次推开汽车创新之门的那个晚上。
9月25日，在由东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）主办的“梦想车之夜·2021”——“东风梦想车”大赛成果发布暨颁奖典礼上，东风公司宣布启动“逐梦之星”计划和第五届“东风梦想车”中国青年汽车创意设计大赛。
此次大赛由东风公司与中国青年创业就业基金会、东风公益基金会联合主办，将面向国内外高校学子公开征集、评选汽车创意设计作品。
事实上，自2014年启动以来，“东风梦想车”大赛既上演了一次次大学生汽车设计作品的对决，也留下了一场场令人印象深刻的未来汽车设计秀，“脑洞与创意齐飞、颜值与智慧兼备”。
在此次发布会上，东风公司发布了“东风梦想车”大赛成果和东风众创平台优秀孵化成果，并携手10所高校，宣布成立“青年梦”校企创新联盟。
在“五化”潮流的冲击下，汽车行业正面临着日益复杂的发展环境，这对企业创新能力提出了更高要求。而对于被视为“互联网原住民”的青年大学生来说，他们既是经济发展的受益者，也是科技创新的推动者和“汽车强国梦”的建设者。
因此，为汽车相关专业学子求学就业、创新创造提供全方位支持，就是为中国汽车行业筑梦造星，也是为青年奋斗者和东风公司共同推开“出行新世界”的大门。
“后浪”奔涌向前，“逐梦之星”点亮科技创新征途
“‘东风梦想车’大赛作为精准面向汽车领域的专项赛事，碰撞出了一个个未来移动出行的‘金点子’，挖掘培育了一批批汽车行业青年科技创新人才的‘金种子’。”中国青年创业就业基金会党委书记、理事长裴桓用充满希望的语气说，期待“金点子”在全社会的精心呵护下发光，在全社会的精心培育下发芽，为汽车领域科技创新注入源源不断的充满活力的青春力量。
据介绍，第五届“东风梦想车”大赛分为海选、入围赛、飞升训练、决赛4个阶段，将持续到明年6月，共设置奖金近30万元。本届大赛将评选出“东风梦想车”大奖和最佳造型设计奖、最佳生态体验奖、最佳人气车型奖等多个单项奖，同时还将面向“青年梦”校企创新联盟设立最佳院校组织奖。
值得一提的是，东风公司还为参赛选手开通了人才引进绿色通道，优秀获奖团队成员可签约成为众创设计师，并获得进入东风公司实习、入职的机会。
“东风公司作为中央企业，秉持产业报国初心，积极开展履责实践活动，努力为社会创造更大价值。”东风公司工会主席、东风集团股份党委副书记、东风公益基金会理事长何伟直言，“梦想车之夜”是一场责任、创新、青年的盛会，而东风公司的“逐梦之星”计划绝不会止步于赛场。
他告诉记者，“梦想车之夜”是东风公司“十四五”期间以科技创新为主题的全新履责品牌活动。站在“十四五”开局之年，东风公司按照社会责任“润”计划3.0的部署，持续深耕责任领域，不断探索更多的履责路径。“我们要用责任之光点亮更多的梦想，让每个梦想都有东风可乘。”
东风公司此次正式启动的“逐梦之星”计划，就是其强大社会责任感的产物。
据了解，该计划是东风公司在社会责任“润”计划3.0总体部署下，推出的全新体系化公益项目，包括打造“青年梦”校企创新联盟、深耕“东风梦想车”大赛、设立圆梦东风奖学金、开展“创青春”品牌活动等4项。
“为中国汽车行业筑梦造星，既是为东风公司的转型升级提供人才支撑，也是在为中国汽车产业、出行产业的高质量发展乃至再次腾飞积蓄能量。”有业内专家分析说，从“逐梦之星”计划的介绍中不难发现，只有立足青年人才培养，聚焦青年创新实践，才能真正让青年学子培养创新精神，提升实践能力，并为他们提供一个可以实现自我价值的大舞台。
据介绍，“青年梦”校企创新联盟由东风公司联合北京理工大学、湖南大学、武汉理工大学等10所高校共同发起成立。该联盟以“尊重人才、鼓励创造、开放共享、和合致远”为指引，致力于打造服务青年的创新实践平台。
接下来，“青年梦”校企创新联盟将在首批成员高校设立“东风汽车众创空间”，为学子开展汽车相关课题研究、与企业技术人员开展项目孵化提供平台。
此外，圆梦东风奖学金由东风公司通过东风公益基金会设立，是面向汽车相关专业学子的公益助学项目。圆梦东风奖学金将支持品学兼优的青年学子完成在高校的学业，毕业后为其提供广阔的就业机会和成长空间，以公益行动为青年学子追逐梦想铺平道路。
值得注意的是，针对东风青年员工的创新，“逐梦之星”计划将着力打造“创青春”品牌。通过举办青年科技创新论坛、创新创意大赛，评选自主创新创效科技奖等方式，“逐梦之星”计划和“创青春”品牌将在东风公司全面营造创新氛围，体系化推动青年创新，让东风青年在岗位上发光发热，实现青春价值。
熟悉历史的人都知道，从第一辆国产卡车下线，到东风公司诞生于湖北十堰的草棚之中，汽车制造一直被视为新中国现代工业的领头羊。如今，面对百年未有之大变局，作为新一轮技术革命的高地，由中国汽车引领的一系列变革正缓缓拉开帷幕。
如何激发起青年人的积极性与创造性，如何利用技术创新率先突出重围，如何在严峻的市场环境中率先找到“立足中国，贡献世界”的核心竞争力，将不仅仅是摆在东风公司面前的问题，更是一道中国从汽车大国向汽车强国转变的必答题。
“青年，是未来的创造者。”何伟坦言，面向“十四五”新征程，东风公司将深入推进“逐梦之星”计划，引导和鼓励更多青年投身创新创业，努力成为青年追梦路上的“引路人”。
从某种意义上来说，规模和影响力持续提升的“东风梦想车”大赛为“逐梦之星”计划描绘了一个足够有吸引力的蓝图。
在共青团中央书记处书记傅振邦，东风公司总经理、党委副书记杨青，共青团湖北省委书记周森锋，中国汽车工业协会副秘书长陈士华等领导，以及高校代表、“东风梦想车”大赛专家评审、参赛团队、东风青年员工的共同见证下，第四届“东风梦想车”大赛成果悉数亮相，集中展示出武汉大学、北京理工大学、香港理工大学、日本名古屋艺术大学等51所院校的116支团队的青春活力与创新智慧。
与此同时，东风公司还发布了东风众创平台优秀孵化成果。作为东风打造的开放性平台，东风众创平台充分挖掘全社会优质资源，积极与科技公司、初创公司、高校、个人开发者合作，同时通过政府的创新服务部门和社会孵化器提供开放资源，共建开放生态圈。
相关负责人告诉记者，近年来，东风众创平台已培育形成一系列众创成果，打造的多款智能座舱产品已实现在量产车型上的应用，在为东风创新业务跃迁式发展提供支持的同时，也持续为用户提供更好的出行体验。
释放青年人的最大潜能，以开放的胸怀包容、支持一切创新。人们有理由相信，这或许就是东风公司乃至中国汽车业面对大变革时代的底气。
“十四五”大棋局中的科技落子
人们总说，在鄂西北的崇山峻岭之中诞生的东风，有着一种特殊的精神。
上世纪60年代，国家汽车工业谋划者出于战备需要，想要寻找“靠山、分散、隐蔽”之地，筹备“第二汽车制造厂”，也就是东风公司的前身。地处秦巴山深处的十堰成功入选。“二汽”创业之初，新中国的第一代汽车创业者挂上马灯，在芦席棚里制造汽车。
现如今，由于创新资源掌控得较好、能够更好地释放青年员工的创新活力，“自主品牌唱主角儿”的创新竞争结构正在初步形成。
当然，“主角儿”也意味着更多的责任和挑战。
9月26日，在“2021东风汽车品牌秋季发布会暨第六届科技创新周”开幕式上，东风公司党委书记、董事长竺延风发布的《东风公司“十四五”规划》，足以证明自主品牌迎战科技创新、实现科技跃迁的信心和决心。
“作为汽车行业‘国家队’，东风公司将立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，融入和服务新发展格局，以高质量发展为主题，围绕绿色低碳和数字智能两大战略方向，突出自主发展、深化改革、强化协同、创新驱动四大战略任务，提升整车业务、强化科技板块、拓展服务生态。”竺延风说，东风公司要不断通过科技创新为消费者美好汽车生活赋能，以企业可持续高质量运营回馈股东、员工和社会。
他表示，东风公司的“十四五”规划目标已经明确，即在决胜卓越东风建设、实现“三个领先、一个率先”的前提下，进一步把东风事业发展提升到新高度，为建设具有全球竞争力的世界一流企业打下坚实基础。
从“十四五”时期的目标任务、行动举措，到携手战略伙伴构建的产业生态圈，从商用车“鲲跃”生态品牌的先行先试，到数字化研发的全面“星核跃迁”，一张锚定“十四五”、迈向科技型企业的蓝图已徐徐展开。
据介绍，东风将构建“一主两翼”融合发展的事业格局，“一主”为整车业务，“两翼”为科技板块和服务生态。
“以‘一主’为载体来引领和推动‘两翼’发展，用‘两翼’的发展来提升‘一主’发展水平，实现良性循环，夯实企业发展基础，加快向卓越科技企业转型。”竺延风说，为确保关键行动举措的实现，“十四五”期间，东风将持续加强核心能力建设，加快构建强大的市场洞察和科技创新能力、营销能力、品牌力、数字化能力、绿色智能制造能力、现代企业治理能力。
毫无疑问，科技创新能力无疑是其中的重中之重。
以动力总成领域为例，东风公司一边全力打造“龙擎”“马赫”绿色低碳动力品牌；一边加快掌控新能源核心技术和资源，重点布局新能源整车共享平台、电子架构以及氢能产品等。
在人们十分关心的智能驾驶技术上，东风公司决定采取渐进式和跨越式技术路线并行的方式，让L2-L3新车渗透率提升至50%以上，L4级智能驾驶汽车实现规模化示范运营。通过构建车云网、车内网、车际网三网融合体系，东风公司将推动“人-车-路-网-云”信息融合，实现协作式智慧交通和高等级自动驾驶应用。
据了解，“十四五”期间，东风公司研发投入达到千亿元，自主品牌研发投入强度不低于6%，着重加强造型能力、新能源智能网联测试能力、软件技术和软件工程能力建设。
“十四五”规划落地，人才保障也尤为关键。竺延风告诉记者，到“十四五”末，东风公司科技人才占比提升到1/5左右，“五化”人才规模倍增、占科技人才比重达到1/3，培育一批行业TOP30人才。从某种意义上来说，对于中国这样的大国而言，只有一代代青年勇于接棒，“中国制造”才经得起考验，中国车企才能拥有更强大的核心竞争力。
尽管制造业的发展牵涉到方方面面的要素，但人的要素无疑起到关键的决定性作用。有人说，青年是标志时代的最灵敏的晴雨表，而制造业高质量发展的重任必将落在青年肩头。今天的年轻人不仅更有民族自豪感和国家认同感，也深刻理解了“把核心技术牢牢掌握在自己手中”的道理。
从蒸汽机到燃油发动机，从电子管计算机到高性能芯片，纵观工业发达国家的历史，制造业在国民经济中的地位不言而喻。
从制造大国迈向制造强国，创新是最根本的动力来源。作为世界上工业体系、产业体系最完整的国家，我国制造业门类齐全，产业基础能力不断增强。但面对汹涌澎湃的技术变革浪潮和风云诡谲的市场环境，如何让“中国制造”成为“中国智造”，将是未来一段时间经济发展的重要着力点。
事实上，从“五化归一车”“一车通四网”的产业生态，到着力攻关汽车芯片、智能驾驶领域的“卡脖子”技术；从研发数字化将实现“星核跃迁”，到用无人驾驶商用车赋能无人化智慧物流；从中国首台全功率氢燃料电池乘用车东风氢舟，到5G无人驾驶汽车Sharing-Van等一系列跃迁产品和前瞻技术……东风公司正在各项国家战略中践行着自己的角色。
中青报·中青网记者 许亚杰
