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上一篇近几年，随着汽车消费升级以及多胎政策出台，市场对高端MPV的需求不断扩大，汽车厂家也相继推出了一些极富竞争力的车型，以此来迎合新时代人们对出行生活的追求。在国内，尤其是以家庭为单位的消费者，对于MPV的关注度持续上升。
据乘用车市场信息联席会数据显示，2020年12月，国内MPV销量约为13.8万辆，同比增长3.8%。从今年6月起，国内MPV批发销量连续三个月节节走高。随着车市“金九银十”旺季的到来，购车需求犹在，在此时入市的新品势必会刺激一定的增量。
1997年，第一代丰田Sienna应运而生，打下了良好口碑。时隔24年，广汽丰田赛那于10月30日正式上市，作为丰田首款引进国内的高端MPV，重新定义“舒适、安全、全面”的MPV用车体验。本次赛那上市活动于珠海长隆海洋王国举行，在园区内，通过花车巡游、时尚主题驿站、趣味互动等多种形式，打造创新场景，邀约用户一起参与其中。
赛那共计推出六款车型，售价区间为30.98万-40.58万元。六款车型中，每款车型的价格差均在2万元左右，而增加的配置，也均为实用性和舒适型为主的配置。高端且亲民、舒适更安全，市场定位清晰。
赛那车身总长达到5165mm，轴距达到3060mm，实际空间使用起来也更加从容。赛那车身总宽为1995mm。所以在定位、价位接近的车型中，尺寸和车内空间都被拉满的赛那，确实能够让消费者眼前一亮。同时，赛那还推出了出行无忧版本-豪华福祉版，其搭载第二排电动匀速升降座椅，为行动不便人士提供更加便利、贴心的出行体验。
在“双碳”战略背景下，广汽丰田积极响应，推进电动化战略的持续落地。在国内，广汽丰田作为最早实现电动化车型量销的企业之一，从2010年导入首款混动车型起，已深耕电动化市场十余年。到目前为止，广汽丰田已实现6款HEV车型、2款PHEV车型的成功导入。而此次上市的赛那，成为国产中大型MPV市场中的混动车型，百公里油耗低至6L以下，节能效果非常突出。
赛那搭载全新增强版2.5L HEV混动系统，系统综合功率183kw。得益于该混动系统，赛那百公里油耗仅5.9L，兼顾了动力性能的同时也满足了燃油经济性，打破了消费者对传统MPV高油耗的固有认知。
赛那是TNGA架构下的首款MPV车型，基于此平台特有的低重心设计，并采用前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂，实现更稳定、更舒适的驾乘体验。同时，受益于双擎混动系统，优异的静谧感和平顺性，极大提升了驾乘舒适性。
此外，作为站在MPV高端的第一梯队，赛那在整体设计、舒适性及品质感上进行多项升级。轿车化的前脸设计，整体视觉更为动感。车身侧面采用双腰线设计，视觉上流畅饱满，充满张力。
尾部设计采用渐变立体线条，更加运动、立体。灯组设计上，赛那采用造型犀利的头尾灯设计，层次丰富，轮廓分明。还配备了铂金珍珠白、钛辉银、墨晶黑、欧泊银、宝石蓝、全新专属色翡冷翠六个车身配色。
特别值得一提的是，赛那是丰田品牌在全球首次搭载双侧电动滑门的车型，只需脚踢感应便可开启。同时，赛那整个中控采用了偏向驾驶员一侧的设计，以驾驶者为中心，告别专职司机感。
赛那的最大优势，是其出众的家用属性。赛那能够满足一大家多人口的出行需求，有着丰富实用的储物空间，可使后备厢实现1700mm的最大进深，超大空间可轻松满足多样化的置物需求。中控台下方开放式储物空间，多布局小物品储物格、遍布车内共19处杯架等。
安全方面，赛那搭载“丰田规避碰撞辅助套装”Toyota Safety Sense智行安全配置，实现了准L2级辅助智能驾驶，全方位呵护行车安全。被动安全方面，赛那全系标配9个SRS空气囊。
身处于智能网联时代中，个性化、高科技化、智能化需要不断突破。在智能网联部分，赛那搭载丰田新一代多媒体系统，可实现丰富的智能化操作，包含语音控制、人脸识别、小程序等。其中，人脸识别功能可实现无感知登陆及支付宝免密支付。语音功能支持全功能在线语音识别，并可通过语音进行导航、窗户、空调等相关控制。
在中国市场，赛那是后来者，更是先行者。如今，赛那已超越了一款车的含义，更是一种突破空间与超越自我的精神象征。丰田品牌在品质上的把控可以说做到了极致。实用、耐用、好用，这些关键词对于家用车来说，具有足够的优势。
赛那让国内高端MPV市场持续升温，注入了全新的活力，以高品质服务和高品位体验，实现高价值的引领，成为更多以家庭为单位的消费者移动出行的选择。
（数据、图片和信息来源：广汽丰田）
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