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新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，其中，电动化已成为汽车产业的重要发展趋势之一。
知名咨询机构威尔森发布的市场调查报告显示，近两年时间里，在“碳达峰”和“碳中和”目标的指引下，新能源汽车热潮持续升温。
“目前新能源车在国内零售的渗透率已超过了22%，出色的销量表现和市场渗透率，表明中国新能源汽车发展趋势良好。”北京大学经济学院副教授薛旭认为，除了“电动化”的趋势外，“年轻化”也是汽车企业应当关注的重点课题。
在他看来，如今以95后为代表的青年群体，已经与过去不同，他们的消费能力、消费水平和经济需求都比以往上了几个台阶。
然而，想要在风云诡谲、竞争异常激烈的汽车市场破题年轻化和电动化，绝非易事。这不仅要求汽车企业在产品生产过程中更加注重产品品质和性能，更要在营销宣传、消费者使用体验、口碑等方面进行全面革新。
近日，在2021广州国际车展上，东风日产通过发布全新的产品和技术，以及构建车主俱乐部等创意，为汽车市场未来的发展提供了新思路。
三管齐下瞄准“碳达峰、碳中和”目标
毫无疑问，中国当前已将新能源和绿色转型放在国家战略高度，发展清洁能源和低碳来实现“双碳”目标已是迫在眉睫，这对于各行业来说都是压力巨大，要花费时间和精力进行转型，而汽车行业作为链条长、环节多，涉及行业多的复杂产业，成为碳市场中的重点关注对象。
“我们正在面对一个多元化的动力市场，东风日产将在燃油、油电融合、纯电三大技术路线下协同作战，实现绿色转型和‘碳达峰、碳中和’目标。”对于这一问题，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇分享了自己的思考。
在本届广州车展上，东风日产e-POWER中国首款车型共推出3款车型，官方指导价格为全电驱Pro版13.89万元、超智联Plus版14.99万元、超智驾Max版15.59万元，并开始接受消费者预订。
作为东风日产最重要的电动化车型，e-POWER中国首款车型搭载与LEAF同源、获得“沃德十佳”的高功率专业电动机，起步阶段即可输出300N·m的峰值扭矩，驱动效率高达96%、0-50km/h加速只需3.8s，加速十分强劲。
同时，得益于日产独有的振动抑制技术，新车更能做到快速消除振动、确保驾驶过程的平顺与舒适。
记者了解到，e-POWER中国首款车型从系统层级进行能量管理，实现了智能发电系统、功率型电池和驱动电机的高效协作，百公里市区工况下的油耗仅为3.9L，在让消费者体会到驾驶乐趣的同时，使得城市通勤成本进一步降低。
“我们也注意到很多电动车车主在驾驶过程中遇到‘充电难’和‘充电慢’的问题。”辛宇表示，想要解决这一系列的难题，就离不开电池系统强有力的支撑。
因此，e-POWER中国首款车型搭载了容量为2kWh的功率型电池，充放电倍率高达30C，是普通储能型电池的10倍。与此同时，这块电池能够做到闪充闪放，从容应对各种路况。
除了在核心的动力性能方面有突出表现外，辛宇介绍，e-POWER中国首款车型采用V-Motion2.0设计语言，双层V型镀铬饰条中部为KUMIKO风格进气格栅，此外，全新设计的“NISSAN”标志非常醒目。
“同时，e-POWER中国首款车型还拥有媲美豪华车的越级配置，包括同级独有的15W无线充电器、12.3英寸彩色高清电容触控屏、全新沉浸式人机交互界面设计等。”辛宇说。
而在智能化领域，e-POWER中国首款车型配备了全新升级的Nissan Connect超智联2.0+车联网系统，具备语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监测等功能，涵盖多种出行场景。
更重要的是，e-POWER中国首款车型搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，10大安全辅助功能为车内乘客提供了全方位的安全守护。同时，其还配备了日产ProPILOT超智驾系统，让驾驶更加轻松。
“e-power是日产实现电驱化的利刃，它是东风日产实现‘碳中和’目标的支柱性技术之一。”辛宇直言，“预计从明年开始会陆续推出e-POWER车型，预计到2025年，东风日产将完成10款电驱化车型的投放，其中包括7款e-POWER车型和3款Zero Emission日产纯电车型。”
辛宇还特别强调了关于电动化产品推广的相关问题：“可以注意到，在推广销售过程中，新能源车企开始往4S店方向发展，而传统车企开始转向商超领域。”
辛宇指出，在“拥抱未来新能源模式”的时候，东风日产还是会秉承“一城一策”原则，加强线下的触电和营销力度。此外，在线上东风日产还是会继续做好“公域-私域-半公域”的运营，只有这样才能更好找准未来发展方向。
向年轻化日拱一卒
“对于年轻消费者而言，消费已不是简易的‘币币交易’。”薛旭分析说，“因此，在品牌建设和营销推广中，如果能制造出这些独特的瞬间和连接点，给别人留下难忘的印象，就会提升用户对知名品牌的印象。”
东风日产同样深知这个道理，在本届车展上，最新展出的东风日产启辰大V引来不少年轻人的围观。
辛宇向记者分享了这样一组数据：自9月27日上市至10月底，东风日产启辰大V累计订单迅速破万。而与此同时，车主年龄结构呈现“逆生长”，年轻人成为了主力军。
值得一提的是，东风日产启辰在本次车展上还带来了大V机甲展车。据悉，这款大V机甲展车由年轻工程师自主创新，实现五门联动，反映了东风日产对于年轻化的认知和思考。
与此同时，为进一步与年轻消费者建立更紧密、更有趣的连接，东风日产启辰还宣告成立了东风日产启辰官方车主俱乐部——大V盟，鼓励每一位车主做自己的大V。
“未来，东风日产启辰将与每一位大V车主基于共同的价值理念相聚于大V盟，共创价值，共谋福祉，赋予未来生活更多的想象。”辛宇介绍道。
据悉，大V盟车主官方俱乐部将为成员们提供“V力无敌”的精彩车生活和“V我所爱”的感性服务，包括将在全国重点销售城市展开务实的清单式宠粉福利，例如邀请车主们探秘东风日产研发中心，参与全国车主大会和户外露营等系列盲盒式宠粉活动等。
同时，东风日产启辰还将提供共创基金以帮助各地成立车友会，以年轻人喜欢的社交方式，开启有趣好玩的大V生活圈。不仅如此，大V盟成员还将享受外观升级、装备升级、保养维修、保养套餐优惠、维修优惠等多重好礼，用车体验将进一步升级。
“东风日产启辰目前已经积累了百万车主，且客户结构也有了年轻化的趋向。我们希望能够在东风日产人·车·生活的带领下，将客户圈层建立起来。”辛宇表示，将有计划地邀请车主深度参与到公益、事业、生活、品牌的共创中。
“今年1-10月，东风日产累计销量超过92万辆，同比增长5.8%，交出了一份优异的答卷，未来，东风日产将继续以品质和服务为基石、以技术创新为引擎，为用户的出行生活带来更多惊喜。”辛宇总结说。
中青报·中青网记者 张真齐
