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本报讯（李欣怡 朱琳琳 周莹 中青报·中青网记者 王鑫昕）1月10日11时10分，D843次“复兴号”动车组从四川西昌西站开出，经过4小时21分钟运行后，抵达云南昆明站。这是西昌西站开出的首趟“复兴号”动车组，标志着四川省凉山彝族自治州进入动车时代。
在首发开行仪式上，绿色的“复兴号”让很多人眼前一亮。一大早，已经退休的陈子萍就和姐妹来到西昌西站，等待乘车去往攀枝花市。凉山州喜德县瓦尔学校的师生代表也体验了一段舒适的“复兴号”旅程。
这是瓦尔学校初三学生吉尔伍支第一次乘坐动车。他说，有了动车，大凉山通往外界的路更通畅了，希望以后多去看外面的世界，再回来建设大凉山。
此次开行的“复兴号”动车组，是成昆铁路扩能（改造）工程冕宁至米易段开通运营后，从西昌西站开出的首趟动车组。开行初期，铁路部门安排冕米段开行“复兴号”动车组列车5对。
成都客运段北京二队队长熊丁萍介绍，CR200J型新型“复兴号”动车组最高运行时速160公里，采用9辆编组，全部为座车，设置了无障碍卫生间、残障人士轮椅存放区、餐吧等。
同样是绿皮车，从“慢火车”到“复兴号”，几乎跨越一个时代。过去乘坐成昆线上的“慢火车”，从西昌到攀枝花需要四五个小时。“复兴号”开行后，这段路程只需要1小时45分钟。
“慢火车”乘务员俄木日古亲历了这段历史。他4岁时，5633/5634次列车在大凉山开行，火车虽然慢，但给当地群众出行带来了诸多便利。
乘坐这趟车，凉山群众可以去集市买卖农产品、外出打工，孩子上学也不用跋山涉水了。加上票价低廉，“慢火车”成了大凉山脱贫攻坚的有力助手。（见本报2017年1月19日报道《穿越大凉山的“和谐号”》）
俄木日古从小就是“慢火车”的乘客。小时候他和父亲一起坐火车到德昌县城卖土豆。初中3年，他每周乘坐“慢火车”去月华读书。高中毕业后，他又坐着“慢火车”去攀枝花读大学。
2017年，他被中国铁路成都局集团公司录用，成为5633/5634次乘务员。现在，他已在“慢火车”上工作了近5个年头。
“复兴号”在大凉山开行的第一天，俄木日古以主持人的身份出现在首发列车上，给车上的旅客带来一场彝族文化盛宴。
凉山州发改委副主任陈星表示，“复兴号”动车组的开行将对加快沿线西昌、攀枝花两地城市化进程，满足沿线旅客运输需求，助力乡村振兴和促进沿线旅游资源开发发挥积极作用。
