春运保护神

    兴安岭深处养路人

    春运期间，绥化工务段的线路工们要与时间“赛跑”，每天要在室外工作8个小时以上。及时发现和消灭钢轨病害，这样他们的心里才会踏实。现场气温降到-34℃，一位老工长笑称“干活儿忙活起来就忘了冷”。

    （吴健）

    桥梁医生

    地处我国高铁路网最北端的哈齐高铁，冬季气温已低至-30℃，接近60℃的冬夏温差会使大桥箱梁产生超过30毫米的伸缩。为了及时发现大桥存在的安全隐患，一队行走在高铁大桥“肚子”里的“桥梁医生”，开始了他们一天的工作。

    （姜博 王子超 王韦强 李鑫）

    火车头“暖男”

    冬季火车在停止运行时，为防止严寒天气中油、水管路冻结，有一种被称作“打温员”的作业岗位，通俗地讲，就是将内燃机车启动热车。每当夜晚来临的时候，他们守护着一个又一个“铁疙瘩”，穿梭在一台台机车间，他们就是寒夜里机车的“暖男”。

    （王浩斌 马开忠）