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深海沉船的舱体一片狼藉，潜水员从狭窄的缝隙间穿过，顶着随时可能到来的爆炸风险，争分夺秒展开救援……电影《紧急救援》中让人提心吊胆的场景，却是上海打捞局潜水队日常工作的真实写照。在《强国课堂》第三季中，《紧急救援》主角原型、上海打捞局潜水队队长胡建将潜水员抢险救捞、探索深海的背后故事娓娓道来。
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提到潜水，许多人头脑里浮现的，是游来游去的鱼群、摇曳的水草、千姿百态的珊瑚……种种浪漫的景象。但作为救捞队成员，每次潜入深海执行救捞任务，伴随我们的并非五彩斑斓的美景，而是黑暗里未知的危险。
看似风平浪静的海面之下常有暗流涌动，大大小小的事故每天都在上演。救捞队和陆上的消防队差不多24小时待命，为海上遇险船舶和设施提供沉船抢捞、环境救助和财产救助服务。我们的潜水服分三类：湿式服、干式服和热水服。此外还有潜水安全背带、潜水刀、潜水压铅、应急气瓶、脚蹼、信号绳、潜水面罩等，这些花花绿绿的装备看起来繁琐，却是每次下水时的必需品。除此之外，船舶、设备、物资也都要上阵，有时候还会使用特种设备，以应对不同的任务。
水压是潜水的关键因素之一，普通人下潜到3米时耳朵往往就会产生挤压感，难受起来。压力过大或是急速变化都会对人体造成伤害，因此每次解压所耗费的时间也比较长。为了提高作业效率，我们常住在潜水舱内，采用饱和潜水的方式作业。舱内床铺、二氧化碳吸收罐、照明灯、温湿度表、观察窗、自行车、医疗递物桶、通话系统、过渡舱、潜水钟一应俱全。它就像宇航员的太空舱一样，为我们提供水下生活的必要条件。有了它，我们得以在高压环境下工作28天，再一次性进行解压。
2014年4月16日韩国“世越号”客轮沉海事故至今仍让我记忆犹新。近万吨重的客货混装船如同海中的巨大怪物，韩国政府提出的“整体打捞”更是为我们出了一道难题。制订严密的打捞方案，用钢丝网把所有碎掉的窗户和门封起来，保护失踪者的遗体……整整一年半的时间，我们一心扑在这项工程上，在舱潜水员最多的时候有80多个，下水班次超过6000人次，潜水时间达到1.3万小时。打捞过程充满风险，也同样不乏感动。到了清明、冬至，有韩国人自发开着小船来慰问我们，在远处跟我们挥挥手，按按汽笛，或是送来食品。当打捞船“大力号”靠近码头时，官员、家属，许多人激动地赶来迎接，那时候我几乎是热泪盈眶。
每一项打捞任务的顺利完成，都离不开长期的专业培训和工程中的数次历练。比起大家熟悉的旅游潜水，工程潜水对潜水员身体素质和心理素质有着极高的要求。一名合格的潜水员既要能吃苦，也要耐得住寂寞，独立完成水下多变的工作任务和应急情况，在筑起海上最后一道防线的同时，向更深处的海域发起冲锋。
2014年1月13日，我国饱和潜水首次突破300米，这是我最骄傲的一天。背起气瓶，钻出潜水钟，滑向大海，顺利出舱，我成为中国第一个进入300米深海的人。在数百米水深的巨大压力下，我感觉自己的身体被压缩着，关节也打不开，连脱衣服这样简单的动作都难以完成，整个人完全被疲惫感包围。直到听见总监说“300米到了”，大家欢呼起来的那一刻，我一下子兴奋起来。能将鲜艳的五星红旗牢牢插入深海313.15米处，我们所付出的一切都是值得的！
在我的潜水生涯里，碰到过许多已经失去生命的遇难者，我的心里一直默念着：要把他们带上去，让家属安心。每当上岸后看到伤痛欲绝的家属，感同身受着他们的痛苦，也让我更懂得生命的可贵。作为一名潜水员，我愿意把职业生涯和全部精力奉献给救捞事业，但我更希望落水事故可以少一点，大家不要去陌生水域游泳，一旦落水也要保持冷静，积极自救和配合救援。
“把生的希望留给别人，把死的危险留给自己”，救捞已经成为我人生的一部分。每当我一个人在水下作业的时候，只要戴上头盔潜入水中，世界就会变得清静，只剩下专注和热爱。我也希望更多人能走上抢险救援、探索深海的道路，为救捞贡献力量，让海洋变得宁静。
（胡建口述 中青报·中青网记者 谢宛霏 实习生 刘一诺整理）
胡建
