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2022年暑期，王女士和家人早早做好打算，去云南来一场心仪已久的旅行。作为避暑旅游宜居地，云南迅速“出圈”。数据显示，7月以来，昆明长水国际机场多日保持单日运送旅客量全国第一、每天近11万人，铁路日均发送旅客人数峰值超过30万人。每天入滇团队游客超过3万人，旅游团队突破1000个，已达到2019年暑期游高峰期水平。
作为中国最受欢迎的旅游目的地之一，多彩云南是人们向往的“诗和远方”。如今的云南，农业、文化、旅游融合发展助推乡村振兴；绿色、生态、健康产业同步发展，打造高质量发展新引擎。
10年来，云南牢记习近平总书记“全面实现小康，一个民族都不能少”“努力成为全国生态文明建设排头兵”的殷殷嘱托，在云南省委、省政府的带领下，团结拼搏、克难奋进，决战决胜脱贫攻坚，如期完成脱贫攻坚任务，困扰云南千百年的绝对贫困问题得到历史性解决。
10年来，云南坚定不移走生态优先、绿色发展道路，推动生态“高颜值”与发展高质量齐头并进，闯出一条跨越式发展的路子。2012年至2021年，云南经济总量由1.11万亿元增长到2.71万亿元，在全国的排位从第24位提升至第18位。今年上半年，云南GDP增长3.5%，经济总量排名第17位，有力稳住了经济基本盘。
搬出大山 吃上绿色生态“山水饭”
在昆明东川区拖布卡镇，每名党员干部都有一本“履职日记”，上面记录着每天为群众办理的事务和要解决的问题。拖布卡镇党委书记许策的“履职日记”上，“移民搬迁安置发展”曾是出现最多的词汇。
为支持国家重大工程白鹤滩水电站建设，云南库区5万余人进行移民。其中东川库区2358名移民中，拖布卡镇就有2190人。
经过3年艰苦努力，拖布卡镇398户1559人搬入当地政府建造的新家园。象鼻岭集中安置点是一个三面环水的“水中筑岛”工程，位于白鹤滩水电站库区尾段，如今称为临港社区。在这个滨湖小岛上，能欣赏到“鸡鸣两省四州县、象鼻漫卷三江水”的壮丽景象。
如今，依托东川区正在建设的“格勒滨湖旅游生态景区”，临港社区成立了居民入股的文化旅游发展公司，象鼻岭的移民从“靠山吃山”变成了“靠水吃水”，围绕湖滨小镇的旅游业，有的创办了船舶公司，做航运旅游项目；有的开民宿、餐厅、超市、药店等。社区为居民开办了与旅游业有关的培训课程，云南特色小吃、农家菜烹饪、服务礼仪、船员培训等一应俱全。
“‘搬’只是第一步，‘安’才是目的。”许策说。如今，拖布卡镇按产业分片规划，海拔1000米以上的地区发展养殖，半山区发展花椒、核桃、橘子等水果，河谷地区种植冬季早春蔬菜特色农产品。通过打造山水林田湖草一体的田园综合体，让旅游和群众增收致富结合起来。
金芒果成为致富果 云品拉动消费升级
每年三四月，高黎贡山下、怒江之畔的保山隆阳区潞江镇，漫山遍野的芒果树相继开花。这里种植的帕拉英达芒果，是云南省农业科学院热带亚热带经济作物研究所研究员尼章光团队多年研究选育的优良品种。
多年来，尼章光带领团队收集保存国内外芒果种质资源650余份，建立了品种创制平台，其中5个通过国家审定，帕拉英达、四季芒、金煌等6个品种成为热带作物主导品种。尼章光团队选育出适应各流域不同生态区的早、中、晚熟13个品种，可使芒果供应期长达7个月。
作为全国芒果种植面积最大的省份，云南27万余人因种植芒果受益。在许多芒果种植区，不少农民把尼章光亲切地称为“芒果尼”。
10年来，高原特色农业成为云南脱贫攻坚与乡村振兴的重要支撑，云南绿色有机农产品更是丰富了全国人民的餐桌。截至目前，云南绿色食品认证数量居全国第七位，“云系”“滇牌”农产品销往全国150多个大中城市、110多个国家和地区，出口额连续多年位居西部省区第一位。
“无云药、难成方”，云南中药材、茶叶、天然橡胶、核桃、澳洲坚果种植面积和产量居全国第一位，咖啡产量占全国98%以上；世界最大鲜切花产区，“斗南花卉”是亚洲鲜切花风向标……“云品”已成为绿色、生态、健康的代名词，“饮云茶、品云果、喝云咖、买云花、游云南”列入许多人的消费“清单”。
“边疆”云南站到开放前沿
24岁傣族姑娘依波逢曾到老挝首都国立大学留学，如今她是中老铁路列车上的一名列车员。在列车上，她用普通话和傣族话为国内游客介绍铁路沿线景点和美食，用英语和老挝语向外国游客讲解中国的风土人情。中老铁路开通后，从昆明到万象10小时即可通达。依波逢感叹，“夕发朝至”的列车，让中国和老挝“山不再高，路不再长”。
中老铁路是“一带一路”标志性工程，自2021年开通以来，截至今年7月，发送旅客411万人次、货物503万吨，其中跨境货物84万吨，打开了中国与东盟间互联互通的新通道，云南面向南亚东南亚的区位优势、开放优势更加凸显。
近年来，云南主动参与中国-东盟自由贸易区和中国-中南半岛经济走廊、孟中印缅经济走廊建设，与9个国家搭建12个多边双边合作机制。中越、中老、中缅国际大通道高速公路境内段全线贯通，云南与南亚、东南亚通航城市数量居全国首位，中缅油气管道投产运营。中缅新通道海公铁联运已成功试运，经过云南进入印度洋，比从马六甲海峡进入印度洋缩短3000多海里，时间缩短20多天，每个集装箱降低运输成本1000元左右。据中国人民银行昆明中心支行的消息，截至今年6月，云南跨境人民币累计结算量达6892.95亿元，在边境八省中位居第三。
曾经的“边疆”云南是边陲末梢，今天的“边疆”云南已成为充满生机、活力迸发的开放前沿。作为国内市场与南亚、东南亚国际市场之间的战略纽带，云南对周边国家的吸引力、辐射力、带动力、影响力正在不断增强。
中青报·中青网记者 张文凌
