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上一篇10月31日，文昌航天发射场。梦天实验舱在长征五号B遥四运载火箭的托举下飞向太空。不久后，它将与空间站组合体会合，完成“T”字基本构型。
中国航天科技集团六院试验队队长康乃全介绍，该院为此次发射所用的火箭，提供了8台120吨级液氧煤油发动机组成的助推器，以及2台50吨级氢氧发动机组成的芯一级动力等全部火箭动力系统；为梦天实验舱提供了整套推进系统，包括36台用于轨道控制和姿态控制的姿轨控发动机、贮箱等其他动力系统配套产品。
从长征五号B首飞任务拉开中国空间站建造序幕，到“T”字基本构型即将组装完成，两年间，中国载人航天取得了九战九捷的成绩，突破并掌握了一系列新的技术成果，康乃全所在的航天六院，作为我国航天液体动力国家队，用437台发动机提供强大动力，助推我国建“宫”大业。
长征五号B是我国首个采用一级半构型的火箭，系统简单、安全可靠等优点十分突出。同时，也面临着“零窗口”发射、大推力直接入轨等多重挑战。
“火箭发射时，发射时间误差要控制在秒级；入轨时，大约140吨的推力要在几秒内消失，相当于一辆高速行驶的列车突然‘刹车’，还要稳稳停靠在指定位置，这些都对发动机提出了更高的要求。”康乃全说。
除了为火箭提供动力，康乃全所在的团队，还为空间站“天和”“问天”“梦天”三舱提供热控和环控泵阀产品，每艘飞船平均配套22台套产品，而空间站三舱每一舱配备的产品，都达到了50多种，产品数量140余台套，整个空间站建造期间，共提供了500台套产品，为空间站的建成和正式运营保驾护航。
“热控、环控系统，顾名思义就像我们房间里的‘中央空调’，它们为航天员和空间站设备在极端环境下，提供18℃至26℃‘四季如春’的温度。”康乃全说。
不同于液体火箭发动机推力越来越“大”，温控产品反而越做越“小”。一个温控产品的大小相当于一个500毫升的杯子，但产品的说明文件却比杯子还高，这高高的文件背后是高质量的要求。
航天六院北京11所从事温控产品近20年的总指挥夏德新形象地说：“火箭发动机就像短跑运动员，要的是瞬间的爆发力。温控产品就是长跑运动员，需要的是恒心和耐力。”
作为问天实验舱的“孪生兄弟”，梦天实验舱推进系统配置与之基本一致，包含4台490牛变轨发动机、24台150牛和8台120牛姿控发动机、4个400升贮箱、4个40升复合材料高压气瓶、系统控制和参数采集电子单机、推进系统管路及热控系统。
此次梦天实验舱加注方式为高空加注，共加注推进剂1737公斤，是史上“最高”的航天器加注。
推进分系统主任设计师何才启这样描述：通常航天器加注高度在2至3米，即便是新飞船试验船高度也仅在6米左右，而此次梦天实验舱的加注操作口距离地面约15米，为此试验队专门设计了高空加注支架平台以支撑加注管路与产品的连接。
要确保队员顺利为实验舱添加“动力”，加注系统的设计方案是整个加注工作的核心要素。何才启在进入加注准备阶段，就制定了高空加注方案。
他告诉记者，在加注任务前，推进分系统还要对加注操作细则进行充分推演，对可能发生的各种故障模式进行全面梳理并制定处置预案，加注准备工作通过系统级评审后才能实施。
正是因为这些稳妥可靠的措施，让他们在加注过程中，做到了零失误、一次成功。
中国航天科技集团六院空间实验室系统副总设计师金广明表示，这次成功发射，又是一个新的里程碑，太空探索永无止境，在筑梦“手可摘星辰”的岁月里，液体动力向着浩瀚星空昂首挺进。
成楠 中青报·中青网记者 邱晨辉
