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在滴水成冰的三九天里，海上不起大风就是难得的好天气。24岁的技术员聂虓宇要在中午之前，从天津大港油田的码头乘船登上位于渤海湾的海上采油平台——埕海一号。按照14天一换岗的计划，这个春节他将在海上度过。中青报·中青网记者与聂虓宇一起登船，送他到海上的工作岗位。
这也是“年轻”的埕海一号迎来的第一个春节。它是第一座中石油人自主研究、自主设计、自主建造、自主投运的海上采修一体化平台，2022年5月26日正式建成投产，预计年产油20万吨。一支平均年龄30岁出头的团队是埕海一号的守护者，他们在茫茫大海上用青春和智慧守护着国家的能源“生命线”。
中国人自己的海上采油平台
船行约3小时，一座“钢铁之城”跃然海上。数十根钢铁桩柱稳稳地扎进水中，插在大陆伸向渤海那段质地松软的淤泥浅滩里，托举起这座十几层楼高的人造浮岛。
从空中俯瞰，埕海一号像是人类插入海洋的一枚钢钉，它是大港油田向海要油的标志性工程。
埕海一号脚下数千米的地层里蕴含着丰富的油气宝藏。渤海湾盆地是我国油气总产量最高的盆地，而这里正处于“盆底”的黄金位置。可渤海湾盆地地质构造复杂，海底淤泥厚软，海上设备上不来，陆上设备下不去，滩浅海区域一度被认为是油气勘探开发的禁区。很长一段时间里，大家明知道这里有“油龙”，也只能望洋兴叹。
80后工程师于腾蛟全程参与了埕海一号的建设，此前他在海上人工岛和其他海上平台有过丰富的工作经历，那时我国的海上油田都是与国外先进勘探公司合作开发的，而他始终相信，中国人一定能建好自己的海上平台。
他们埋头开始了持续多年的滩浅海复杂岩性油藏勘探开发技术攻关，一点点创新储层预测技术，突破了多项技术瓶颈，在国内首次提出滩浅海地质海工一体化方案。
他解释说，以往海上采油的惯例，是先打出一口评价井用于探测油气储量、位置等信息，再重新钻新的井用于采油。而这次，他们创造性地把二者合一，前期评价井全部转为后期产能井，让建产周期缩短30%，经济效益大幅提升。
于腾蛟是最早一批登上埕海一号的，去年有192天在平台上度过。如今他是平台经理，像大管家一样为这里操着心。
他已经习惯海上平台的日晒风吹、酷热苦寒。想家的时候，他会站在甲板上向西北方向望去——那是家的方向。天气好的时候，岸上灯光依稀可见，那灯火闪亮的地方很少有人知道，有一群年轻的石油人正在海上守护着大家的光明和温暖。
数智化海上平台有“超级大脑”
聂虓宇放下行李径直钻进了中控室，这是埕海一号的“大脑”。屏幕上密密麻麻的数据是平台的“生命信息”，关系着整个平台的安全运行。负责中控室的技术人员也需要一个“超级大脑”，必须清楚地了解那些跳跃数字的另一端牵连的每一个部件的运转。
这个1998年出生的小伙子已成为海上平台“智慧大脑”的操作者。他是真正的“油三代”：上世纪80年代祖父来到渤海边这片盐碱地，成为大港油田较早一批开拓者；上世纪90年代大港油田探索“海油陆采”并建成第一个滩海油气开发的人工岛——埕海1-1，聂虓宇的母亲登上人工岛成为一名技术工人。
聂虓宇熟悉石油工人的工作环境，见过他们吃的苦、流的汗。大学时他选择了海洋油气工程专业，两年前也成为一名石油工人。直到真正体验了海上采油的艰苦和孤寂，他才意识到，父辈在自己身上留下一个挥不去的烙印——奉献。
时代不同了，今天呈现在聂虓宇眼前的是国内一流的数智化海上采油平台。这座“钢铁城堡”高48米，东西长60米，南北宽46米；3层共8700平方米的甲板上，分布着钻修井、采油、集输、中控及生活等配套设施。从地下到地上、从井筒到海管，这里实现了全流程管控和数据的自动感知，可以实现预警分析诊断、主动优化和辅助决策等智能化功能。
无论海上风云变幻，舱内365天恒温在24摄氏度左右。但电气工程师刘俊刚每天有8-10个小时在甲板各处巡查，“每天要走两三万步”。他掌管着各层甲板上3000多米的管线和3.5万多米的电缆以及数百套大功率电气设备的安全运行。他熟悉每一种设备运行时发出的声响，能从多种机器共同发出的“交响乐”中，快速分辨出是某个机器的某个环节出了问题。
一层甲板上分布着17个采油井的井口。刘俊刚告诉记者，这是国内首次采用全单筒双井设计，这样的布局能节约近30%的甲板面积，让钻井数量增加一倍。
紧紧排列的井口下面，十几根输油管深深斜插入海底深处的岩层，如同大树的根系一样，从海洋深处源源不断地汲取养料。这些原油经过平台上的电设备加热后，都会通过海底管道输送至人工岛，进行初步加工分离后再送往陆地。
一代代石油“匠人”的接力
混着海水的黑色原油从埕海一号顺着长长的管道流入人工岛，那里是聂虓宇母亲工作的地方。聂虓宇觉得，“像是一代又一代石油人的接力”。
这个春节，聂虓宇守在埕海一号，母亲守在人工岛，一段20多海里的海路隔开了一家人的团圆，但他们总觉得好像就在一起。海上平台需要经常与人工岛沟通采油情况，聂虓宇说：“拨通电话时，那边接听的常常就是我妈。”
“很多人到了休息时间，也愿意一直待在岗上。”于腾蛟说，海上不比陆地，要求每个人都掌握更全面的技术才能应对更多突发状况，一丝一毫的误差在大海里可能就是性命关天的事。
李进是埕海一号的采油工，每隔两小时他就要去查看一下每口井旁边的仪表。他清楚一颗螺丝松了些许、一根管子角度稍斜这些“微不足道”的小事都可能引发异常，“等到后台数据报警再处理，可能造成更大的麻烦”。
“要精益求精，更要创新，这是我们的工匠精神。”于腾蛟说，这里的每个人像爱护自己的孩子一样珍惜着埕海一号。
这几天，埕海一号上挂起了红彤彤的灯笼，炫丽的彩带和福字让海上充满了浓浓的年味儿。大家依然在甲板上、工作台上忙碌着，岸上灯火阑珊处，有他们的牵挂和守候。
中青报·中青网记者 胡春艳
