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春节是万家团圆热热闹闹过大年的节日，但位于祖国大西北可可西里无人区的青藏铁路沿线，则显得有些冷清和寂寥。
“远离繁华的坚守同样重要，我们辛苦一点、累一点，人民群众就能更安心一点！”临近春节，无人区的气温直逼零下30摄氏度，武警青海总队海西支队执勤七中队官兵正迎风斗雪苦练打赢本领。
执勤七中队担负着青藏铁路昆仑山隧道的守护任务，2号哨海拔4868米，是武警部队海拔最高的固定执勤哨位，这里高寒缺氧、气候极为恶劣。
在人烟稀少的无人区站岗执勤，经常是连续很长时间平安无事，但官兵一分一秒都不敢大意，因为自然灾害和野生动物破坏等情况往往来得非常突然。
有一次，隧道北口突发山体滑坡，滚落的石块将铁路掩埋。此时距下趟列车通过不到1小时，官兵冒着不断滚落的碎石迅速展开搬运、清理，不到半小时就排除了险情。
风雪更大了，但官兵练兵的热情高涨、斗志不减。中队长张恒介绍说，越是恶劣天候越要进行突发情况处置演练，特别是在万家团圆的新春佳节，一定要保证天路畅通。
中队在隧道两个出口处均设有显眼的哨楼，每到春节前，官兵都要挂起大红灯笼，尤其是晚上一开灯，列车里的旅客一定能看到。“让旅客在这雪域高原也能感受到浓浓的年味儿，真是一件幸福的事！”中士宋子帅已连续3年除夕夜执勤了，而且这还是他“争”来的机会。
原来，总队各级党委均要求除夕夜干部替战士上哨，让战士们看完整的春晚、过个完整年，但在这个中队，除夕夜的哨可是“香饽饽”，大家提前好几天就主动“申请”“预约”。宋子帅道出了大家的心声：“春晚可以补看，除夕夜在偏远艰苦地区为祖国和人民执勤守岁，这种机会可是不多呢。”
哨位上，一趟列车经过，向哨兵鸣笛致意，宋子帅也回以注目礼，双方以各自特有的方式互致新春祝福。宋子帅说：“每次互动，是默契，是感激，也是相互鼓励。”旅客们几乎没有人能看得清哨兵的面庞，但官兵们相信：守护群众，群众会满意；忠于祖国，祖国会知道。
零点钟声敲响，中队官兵纷纷给亲朋好友发送了一条拜年视频，这是前几天全体官兵在隧道口拍的。张恒说，往年都是电话或视频通话拜年，缺少新意，今年大家一起出镜拜年，给亲朋好友看一看，我们的精神面貌很好，以苦为乐也是一种幸福。
大年初一，天还没亮，驻守在260公里外的兄弟单位、执勤十一中队指导员袁志顺就催促几名官兵抓紧整理行装，准备踏上巡逻路。
执勤十一中队驻守在海拔4500多米的沱沱河畔，官兵担负着青藏铁路开心岭至五道梁160公里沿线的巡逻任务。春节期间，他们专门增加了巡逻频次，确保每趟列车平安通行。
尽管裹着厚厚的棉大衣，刚出营房的驾驶员王建明还是情不自禁地打了个冷战。“又降温了！”他赶忙快跑两步，登上巡逻车，点着火，把空调暖风开到最大，然后轰了几脚油门。
营院里，袁志顺对几名官兵的装具检查完毕，便带领大家登车出发。置身苍茫辽阔的可可西里无人区荒原，行进上百公里都不一定能见到人烟。由于距离长、路难走，官兵们必须采取乘车和徒步结合的方式，将沿途的桥梁、涵洞、隧道等重点部位一一检查，确保万无一失。
没过多久，车子在第一处巡逻点停下来，大家整理装具有序下车。天已经亮了，也没有刮风，这是难得的好天气。袁志顺带领官兵检查铁路两侧防护网，对铁路护坡、涵洞进行安全隐患排查，捡拾沿线垃圾……官兵各负其责，认真完成了任务。
一趟列车经过，官兵照例敬礼致意，一直等到火车从视野里消失，列兵秦宏发才依依不舍地将手放下。
“咋了？想家了？”心思细腻的袁志顺发现秦宏发在偷偷抹眼泪。这是秦宏发第一次在外过年，更是第一次在这莽莽荒原过年。“没……没有，指导员，我被风迷着眼了。”要强的秦宏发使劲儿眨了两下眼，躲开了袁志顺的视线。
“军人也不是铁打的，谁不想在这传统佳节跟家人团聚？可只有我们把青藏铁路这条命脉线守好，更多的家庭才能幸福团圆啊。”中士张锦涛走上前去，拍了拍秦宏发的肩膀说道。
“指导员、班长请放心，我一定能做好！”刚下队时秦宏发确实思想有些波动，经过干部骨干的耐心引导，最终他坚定选择留在青藏线安心服役。只不过传统佳节来临之际，看到别人坐着火车回家，内心难免有些“小伤感”。
送走这趟列车后，官兵们加快了巡逻步伐。返回的路上，他们遇到一名货车司机因车辆抛锚在等待道路救援，他一天都没吃上热食了，官兵们便把携带的两份单兵自热食品送给他。这名司机大哥眼眶湿润了，连连表示感谢。
能在新春佳节来临之际，穿越无人区、巡逻青藏线、守护万家团圆，官兵们感到非常光荣。
“党的二十大报告强调，要立志做有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代好青年。我们身处伟大时代,必须坚决听党话、跟党走，做一颗坚固的道钉，铆在千里青藏线，当好天路守护人！”袁志顺一番话让官兵不禁热血沸腾，大家一起唱起了那首《云端哨卡》，悠扬深情的歌声传递出对祖国和人民最忠诚的热爱：“任寒风吹过绿色的记忆，让雪山见证信仰的海拔，这条通向远方的天路，就是我为你捧起的哈达……”
李杭柳 中青报·中青网记者 张博
