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长空之上，发动机骤停、失火，飞机失去控制……试飞员一次次与死神过招，只为获取最极限的数据。作为第十三届北京国际电影节闭幕影片的《长空之王》，将于4月28日起全国上映，点燃“五一档”的热血励志。
从开国大典时飞机飞两遍，到如今歼-20、歼-16等新型战机展翅长空，中国航空事业实现了跨越式的发展。《长空之王》导演刘晓世说：“想拍一个故事，让观众知道中国航空装备的进步有多么不容易，也让大家了解到背后有这样一群伟大且无私的人。”
试飞是没有硝烟的战场
《长空之王》首次聚焦新时代空军试飞员，揭秘最新型战机的诞生幕后。片中，雷宇等优秀飞行员经过严苛选拔，正式成为试飞员，在队长张挺的带领下，参与最新型战机的试飞。
刘晓世坦言，自己最初有了一个想拍飞行员题材电影的想法时，一些导演朋友和电影学院老师的建议都是“不要拍”，难度太大；他又和国内外很多摄像团队交流，他们说，拍一个空军的戏，比拍宇宙飞船的戏，在技术上难度更大——很少有人见过宇宙飞船，但每个人都见过飞机，做得不真实很容易让故事减分。
但刘晓世的特别之处在于，他从北京电影学院导演系毕业后，就进入航空工业系统工作。一干十几年，他的履历上，有中国首艘航母“辽宁号”宣传片、中国首款战略运输机运20-“鲲鹏”宣传片、埃及空军宣传片、巴基斯坦空军宣传片……
不过，困难依然存在。“有的情节可以设计得很好看，但不符合航空逻辑；而符合航空逻辑的可能故事不好看，无法体现人物特点，我们始终在平衡。”刘晓世的解决方法是——采访。
花了两年多时间，团队采访了300多名飞行学员、飞行员、试飞员和各类工程师、设计师，其中包括一些院士，收集了100多万字的素材，然后开始写剧本，写完后再把剧本给他们看，请他们挑毛病。“最后数了数，有编号的剧本有30多本，没有编号的加起来有200多本。我把剧本给合作伙伴看，他们读完感受就像读了一本飞行手册。”刘晓世说。
试飞是没有硝烟的战场，片中呈现了两项风险度极高的试飞科目——“失速尾旋”和“空中停车”。“失速尾旋”是指飞机呈螺旋状、急速翻转下坠的一种非正常现象，它会导致飞机进入一种失控状态，而试飞员们却需要让飞机主动进入“尾旋”，并在这一状态下尝试改出。“空中停车”则是发动机在空中运行时突然停止工作，若重启不成功，同样可能导致飞机失控，这一科目的试飞将为发动机空中成功启动取得关键数据。
刘晓世十分关注电影拍摄技术，除了真机实拍的部分，在部分高空画面拍摄时，为了保证飞行安全，同时不影响正常的生产、试验，因而采用了虚拟拍摄技术。“飞机在空中飞行不会一直很稳，当遇到气流，会产生不等量、不均值的震颤，更不用说飞机在大速度、大角度翻转的时候。所以，我们首先要解决视觉上的真实感的问题，让演员在摄像机前，真的感觉在开飞机。”
为此，摄制组搭了一个近700平方米的棚，把前期去甘肃、海南采集的影像素材，在棚内的LED屏幕上播放，再以此为背景，演员们坐在1∶1真实还原的座舱当中，进行身临其境的拍摄。“开拍前一年，我们在北京、青岛、福州、宁波等地不断做实验。拍摄中，面光的反射、金属质感的反射，都是我们在空中实拍的视角。”刘晓世透露，这种技术的大规模使用，在国内尚属首次。
年轻人为什么选择飞行
银幕上，飞机急速俯冲，看见战机、试飞员的生理和心理都到达极限，所有观众都为他们捏了一把汗。试飞员们一次次向极限进发，才探索出新飞机的安全边界，试飞出一架架呼啸长空的新型战机。
“在前期采访中，我们问试飞员‘为什么选择飞行’？每个人的回答不一样。而我们最终写到剧本里的台词都是采访里的真话。我们筛选的标准，一个是真实，一个是由衷。”刘晓世说，影片中的故事都源自真人真事。
真实，有一种超越想象的神奇力量。刘晓世回忆，有一个年轻人的回答让他记忆深刻，“一个新学员，18岁。我问他为什么喜欢飞行，他说他小时候特别喜欢看米老鼠的动画片，米老鼠喜欢闻煤油的味道。长大后，他也觉得煤油的味道挺好闻，而当飞行员就可以经常闻这个味道”。
这些天真烂漫的孩子对试飞的理解，也十分天真烂漫，他们还没有成为真正的飞行员，没有体验到试飞的危险和挑战。刘晓世在采访飞行员的过程中，很多人回忆起自己的战友，语气是轻松幽默的，故事是刺激有趣的，但情感是“悲欣交集”，“试飞是勇敢者和理想主义者才能干的事情”。
但孩子终是会长大的。《长空之王》中讲到，第一代试飞员是“勇气型”，第二代是“技术型”，第三代则是“专家型”。主人公雷宇的设定是90后、在不错的家境中长大、深得父母疼爱，他对家庭的“反叛”，是成为一名试飞员，因为热爱，所以义无反顾。
“他代表了新一代试飞员的特点，飞行技术不错，掌握扎实的航空理论，有广阔的国际视野。”刘晓世透露，这一人物形象也有现实原型作为参考。
影片中的雷宇有一句台词，“极限也是飞出来的”，而像雷宇这样的年轻人，也在不断的飞行中成为一名真正的试飞员。“我不想写一个完美的人，雷宇很优秀，但也有性格的弱点、少年的任性。他在经历了一次挫折之后，克服心理恐惧，重返蓝天；他拒绝了家里安排好的工作，不愿意坐享其成。我们的试飞员和飞机一起成长。”刘晓世说。
真正的“主角”
在首映之前，《长空之王》在辽宁省政府礼堂进行了一场特别的放映。诞生于抗美援朝战争烽火中的航空工业沈飞，被称为“中国歼击机的摇篮”。由其研制的歼-15首飞后不久，歼-15总指挥罗阳便因公殉职。作为战机背后的研制人员，他们和试飞员一样需要攻坚克难，在战机试验和制造的每一个环节做到极致。
沈飞公司技术员、“罗阳青年突击队”代表龚志强对片中一个情节印象深刻：“张挺在能跳伞的时候想到的，第一是要保护整个数据，第二是要保护群众。我也是做系统的，试飞数据的确对我们整个后续的系统改进有很大作用。我觉得张挺这个角色做到了极致。”
龚志强说：“航空工业内部有一句话，就是战机应该是一手托着国家安全，一手托着战友生命。看完电影，我对试飞员有了更深的感激之情，非常感谢整个试飞队伍和试飞员们一直以来对我们的坚定支持。”
沈飞公司装配工、“罗阳青年突击队”代表张潇文说：“片中张挺和雷宇亦师亦友的关系，让我想起我和我的恩师。当雷宇想要退出的时候，张挺让他去叠伞包，给他一个学习和改变的机会。我的恩师一直教我谦卑谨慎。未来，当我有徒弟了，我也会告诉他，做人和技能是要并进的。这是航空人薪火相传的精神。”
正如中国航空工业集团新闻发言人周国强所说，中国航空人是在“一张白纸上重新谋划祖国的航空事业发展”。从“一穷二白”到“应有尽有”，航空事业的发展离不开一代代试飞员、工程师、设计师等航空“逐梦人”的汗水与热血。当看到自己参与研发的战机呼啸在大银幕时，沈飞飞机铆装钳工高级技师田芳说：“战机飞向祖国的蓝天，圆了我们的航空梦，但这个梦还需要我们去把它画得更圆满。”
他们，是《长空之王》真正的“主角”。
中青报·中青网记者 蒋肖斌
