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全文复制在空军航空大学读书时，黄诚的梦想是“指挥一场轰轰烈烈的战争”。他的毕业论文题目是《论某新型雷达在轰炸机上的应用》。这个1999年出生的小伙子，毕业后如愿成为一名轰炸机飞行员，来到空军航空兵某团飞行二大队，开上了“战神”轰-6K战机。
在二大队，“梦想”似乎触手可及。31岁的副大队长张成梁离开家乡时，父亲嘱托他“能飞多远飞多远”。28岁的中队长穆特发·艾利在毕业分配前夕，主动申请来到这支空军首批组建、首支参战、首立战功的轰炸机部队，并在毕业申请书里写道：“我愿意到军事斗争准备最前线去”。
驾驶“战神”去战斗，是这群年轻人梦寐以求的事，为此可以付出百般努力而不觉辛苦。穆特发·艾利为了早日成为一名合格的轰-6K飞行员，在2017年来到大队后便开启了“5+2、白+黑”模式。他将战机的千余个性能参数编成顺口溜背诵，并坚持记录学习感受和飞行体会，积攒下10多本航理学习笔记，累计100多万字。
副团长李晓松感到，这群年轻人身上有一种朝气蓬勃的拼劲和自信。因为他们的到来，大队也越来越“年轻态”。“过去，要成为一名合格的轰-6K副驾驶需要两年时间，而现在实现这一目标只需要200多天。”李晓松介绍，现在大队飞行员的平均年龄只有29岁。
为了加快培养年轻飞行员，二大队下了不少功夫。他们以中队为单元，按老、中、青3个层次编组训练，通过任务牵引、以老带新帮助年轻飞行人员快速“拔节”。大队将“早日参加战斗”作为为战育人的座右铭，执行重大任务时，坚决摒弃“比武竞赛凑尖子”“大项任务用老不用新”，将新员老员一视同仁，只要符合任务条件就可以上。
黄诚正是随大队“拔节”生长的飞行员之一。2022年年初，刚来报到3天的他就加入大队的战法研究团队，每天参加业务研究、执行训练任务，时间安排得满满当当。凭借刻苦努力，黄诚很快从“小白”成长为骨干，作为主力参与完成了大队研究形成的两套突击战法。
穆特发·艾利也参与撰写了《轰-6K飞机某突击战法》，还获得战区空军二等奖。除了和团队战友一起钻研战法，他还自我加压，坚持学习英语，练就了一口纯正的美式发音。穆特发·艾利还主动承担大量外军资料的翻译梳理，并在每年团里组织的航空英语考试中当教员，辅导培训其他飞行员。
在穆特发·艾利看来，跟随大队战友奋力拼搏的过程，就是在追梦的路上奔跑。“把自己的梦想与强国强军梦融合在一起，才能找到梦想打开的更多方式。”穆特发·艾利说，每次登上轰-6K，驾驶战机升空，飞行员的价值感与使命感都尤为强烈。
张成梁理解这种感觉，“驾驭‘战神’，我们承载着的是如山的使命，必须拼尽全力。”他说。2018年，这名90后小伙儿以团队最年轻飞行员的身份，首次参加某海空联合演习，发射某新型导弹攻击海上目标。
面对这个难啃的“硬骨头”，张成梁主动请缨，研究靶标附近海岛地形，仔细推演计算。经过他的精心操纵实施，导弹一举命中目标，他也与机组成功开创新型导弹攻击海上目标的先例。
如今，“热爱挑战”的张成梁又成为全师最年轻的副大队长。自2017年开始执行远洋任务以来，他先后20多次参加执行应对行动和岛礁巡航，并多次和强敌对手“空中拼刺刀”，均圆满完成既定任务。
穆特发·艾利于2022年年初执行某远海战巡任务，途中也曾遭遇对手。随着战机高速飞行，双方距离越来越近，几乎可以看清对方战机的挂载、飞行员的面部。
耳机里不断传来告警声，屏幕提示被雷达跟踪照射，但穆特发·艾利毫不畏惧。他手握驾驶杆稳稳操纵着战机，保持战机高度不变、航向角度不偏，继续巡航，同时密切监控着对方一举一动。很快对方驾机偏转航向，悻悻离开了。
“飞得越远，感觉祖国离自己的心就越近。那种身后强大的信任与支撑，默默地看着我们。只要一声令下，即便有再多再大的危险挑战，我都会义无反顾地起飞。”穆特发·艾利说，飞翔在海天之间，心底会有一种义无反顾的决心：压倒一切困难、战胜一切挑战！
近年来，依托任务所需，空军航空兵某团飞行二大队的实战化训练也在不断向全领域、全系统、全弹种拓展，远海远洋训练已体系化常态化，先后140余人次受命圆满完成南海战巡、岛礁巡航、前出岛链等任务。
“飞出国门，我们代表的就是中国，世界上能有多少职业，能让你代表国家！”飞行员黄诚兴奋地说。他至今记得第一次随队执行夜航任务，夜空静谧，月亮就挂在天边。透过机舱窗户，黄诚看到轰-6K宽大的机翼下，映射着城市璀璨的霓虹和村庄里温暖的灯光。
安宁幸福的画面展现在他眼前，那一刻黄诚紧握驾驶杆，内心感到无比充盈坚定。
中青报·中青网记者 郑天然 写文 李隽辉 摄影
