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2023年10月27日 星期五
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别简单给地铁“板凳族”贴上不文明标签

熊志  来源:中国青年报  ( 2023年10月27日   03 版)

    据上观新闻报道,近期,上海有网民发现地铁里的“板凳族”出现回潮,甚至有扩大趋势,并表示多次拍到了9号线早高峰期间,不少乘客坐着小板凳拥挤在一起的画面。据上海地铁介绍,今年10月共发现“乘客携带小板凳乘车”相关事件76起,都集中发生在11号线、9号线。

    狭窄的地铁空间里,乘客坐在自带的小板凳上,让原本拥挤的空间,显得更加逼仄,场面确实有一些夸张。“板凳族”蔚然成风,自然引发了大家对安全隐患的担心。

    其实“板凳族”不是新现象了,不是上海独有,在上海地铁上也不是最近才出现。前几年,上海地铁“板凳族”就曾引发热烈讨论,登上热搜,现在这一现象回潮,引发不少市民的投诉,也从侧面说明,对于该问题,确实没有可以一劳永逸解决的标准答案。

    为什么一些乘客不嫌麻烦,上地铁自带小板凳?从报道来看,主要还是地铁人多座少,而行程又太长。像上海地铁11号线全长82.4公里,远距离通勤的乘客,一趟下来可能要一个多小时,特别是那些中老年乘客,一直站着难免吃不消。

    所以,对于地铁“板凳族”,不能简单地称之为“不文明”。事实上,很多乘客也知道自带板凳不妥,所以为了避免影响其他乘客,不干扰正常上下车,他们往往会坐在地铁的车头车尾,或者不常开启的车门周边。

    当然,哪怕“板凳族”小心谨慎,地铁毕竟是高速运行、上下客频繁的密闭空间,自带板凳带来的安全隐患是毋庸置疑的。相较于站立,自带板凳占据的空间更大,会加剧地铁的拥挤程度,影响正常走动。同时,它带来的安全风险也不容忽视。比如,地铁一旦出现紧急刹车,或者需要疏散的情形,带板凳的人太多自然会阻碍通行,一旦引发踩踏事件,后果不堪设想;再者,因为视角问题,“板凳族”的存在,也会给一些女性乘客带来困扰。

    针对“板凳族”的相关投诉,上海地铁采取了一些手段,比如广播提醒,在车厢内贴上“请勿使用自带小板凳”之类的标语,地铁工作人员发现后还会进行劝阻,等等。

    提醒之外,也要看到,一些人自带板凳确实是出于现实需要。所以,要解决问题,一方面要规范引导,加强对乘客的宣传提醒;另一方面,也要从需求源头着手,尽量化解“板凳族”的痛点。

    一些乘客自带板凳,表面上看与通勤时间长、座位少有关,其实还是和地铁运行频次有关。有网友呼吁,地铁方面可以在高峰时段,加密发车频次,提升地铁的运力,从而让更多乘客能够在地铁上有座位。地铁运营方不妨深入考虑这一呼声,根据人流量合理安排发车频率。

    再如,有不少“板凳族”是老年乘客,他们对座位的需求较为强烈。基于此,地铁方面可以加强引导,鼓励乘客为弱势群体让座。

    长期来看,禁止自带板凳,是否应该纳入法规条例,也不妨慎重考虑和讨论。如果“板凳族”的存在,确实严重影响了地铁秩序,通过立法立规的方式,给予地铁方面执法权,使其可以更好地对“板凳族”进行针对性治理,不失为一条解决之道。

熊志 来源:中国青年报

2023年10月27日 03 版

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