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本报北京11月1日电（中青报·中青网记者 张艺）根据北京市生态环境局今天通报的最新数据，今天夜间，空气质量指数125-205，北部地区轻度污染，城六区和南部中度污染。明天白天，空气质量轻度到中度污染。而在10月31日白天，空气质量也保持了轻度污染。
北京于10月30日12时启动空气重污染橙色预警，近几天北京的天气比预报情况略好，这得益于北京及时应急减排，多措并举，接连几天有了“削峰降速”的效果。
据北京市生态环境局介绍，预警启动首日，北京市多部门及时通知企业，要求按照绩效评级采取差异化减排措施，停止使用非道路移动机械，组成17个工作组在预警期间开展走访检查。
在施工工地减排方面，北京市多部门第一时间通知属地及各建筑企业，采取差异化减排措施，包括建筑垃圾、渣土、砂石运输车辆禁止上路行驶，停止使用非道路移动机械等，并将这些应急措施传达到每一处工地、渣土消纳场，重点加强对微小工程、市政工程、土石方工程等施工现场检查。
针对机动车减排，北京多部门联合印发《关于应对空气重污染采取临时交通管理措施的通告》，及时更新完善北京市国一国二车辆数据库，健全北京市号牌国四柴油货车数据库；同时，做好“保障本市生产生活物资运输、整车运送鲜活农产品的汽车”备案工作，非现场执法采集工作全面就绪。北京市交通委已通知1.8万户货运企业落实北京市核发号牌（含临时号牌）的国四排放标准柴油营运载货汽车停止上路行驶措施。
“污染控制需要动态调整，不同阶段每个污染源贡献比例不一样。”在中国科学院院院士朱彤看来，此前的大气污染防治行动计划和蓝天保卫战使一些最关键的污染源得到控制，这一轮大气攻坚啃的都是硬骨头。
北京市于10月25日发布新版《北京市空气重污染应急预案（2023年修订）》。面对更高的空气质量要求，新规降低了预警启动门槛。
北京启动“三监”（监测、监管、监察）联动污染过程应对每日调度模式，利用“天上看、地上巡、视频查、走航测”等大数据科技手段检查应急减排措施落实情况。据统计，10月31日，共下发疑似未按要求停工、渣土车未停止行驶、重型柴油车排放超标等问题线索104条。
