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上一篇当前，以电动化、智能化、网联化、共享化为特征的“新四化”浪潮正深刻改变着汽车行业的面貌。在这种情况下，各国汽车产业都在把握新发展机遇，积极探索新技术，新四化为汽车未来的发展带来了全新机遇。
作为自主品牌中的领军企业之一，长安汽车在近几年的发展过程中，紧紧把握产业发展的脉搏，不断在核心的领域进行积累和深耕，取得了一系列行业瞩目的成果。
能够于竞争异常激烈的当下，持续在市场中保持前列，这不仅体现了长安汽车的实力，更是企业整体快速发展的最好注脚。可以说，长安汽车接连落地的一系列成果布局，全方位展示其向智能低碳出行科技公司转型，向世界一流汽车品牌迈进的宏伟决心。
创新技术成为品牌护城河
回顾近两年的全球汽车市场，新能源汽车无疑是毫无争议的关键词。随着产品丰富、配套设施完善和用户接受度提升，2022年，新能源汽车全年销量同比增长了93.4%。据中国电动汽车百人会预测，到2030年，中国新能源汽车的市场渗透率将达到50%。
基于对于汽车市场发展的研判和对中国汽车市场的深刻洞察，早在2017年10月，长安汽车就对外发布了新能源战略——“香格里拉”计划，成为最早一批全面向新能源赛道迈进的自主品牌。
正是在“香格里拉”计划的指导下，长安汽车深耕“三电”核心技术，其核心零部件自主可控步入新的阶段。“七合一”超集电驱、“七合一”智能整车域控制器、微核高频脉冲加热等技术实现首发，处于领先水平。
如今，面对更加明晰的新能源发展浪潮，长安汽车在新产品和新技术领域再次发挥出了“领头羊”的作用。在前不久刚刚落幕的广州国际车展上，针对当下用户出行场景中遭遇的里程、补能、安全等因素限制，长安汽车发布了电池品牌“金钟罩”，引来了广泛的关注。
一方面长安汽车对现有液态电池（包括磷酸铁锂、三元电池等），进行材料改性、体系优化等技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用3C，普及5C，预研7C，最快可实现充电7分钟，续航400公里。
另一方面，长安力争在半固态、固态电池领域实现技术突破：深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发。
此外，长安还将加大在新型电池领域的技术探索，大力度开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计。
在长安“金钟罩”品牌发布仅一周后，“金钟罩”旗下首款标准电芯即于时代长安工厂正式下线。业内人士普遍认为，首款标准电芯的下线，代表长安汽车以创新科技为用户打造更美好出行方式的初衷，更代表着长安汽车持续探索新能源汽车高质量发展之路的决心。
事实上，除了加大企业内部的研发投入力度外，长安汽车还在积极扩大“朋友圈”，与更多走在行业前沿的企业一同为中国汽车产业不断贡献自己的力量。
11月25日，长安汽车与华为在深圳签署《投资合作备忘录》，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务，其智能汽车解决方案业务的核心技术和资源将整合至新公司。长安汽车及其关联方将以投资的方式获取新公司股权，持股比例不超过40%。
这将进一步加深双方的绑定关系，成为利益共同体。华为在智能驾驶解决方案、智能座舱、智能汽车数字平台等方面的诸多技术优势，也将成为长安汽车的技术优势，助力长安在智能电动汽车领域进一步升级迭代。
无论是推出“金钟罩”这样的“内修”还是与华为、蔚来等企业之间合作的“外延”，都表明长安汽车深知“只有科技站得稳，产业转型才能走得远”的道理。如今，当汽车与高质量发展相连接时，中国汽车业无疑要肩负起更重大的现实任务和历史使命，长安汽车也正用创新技术筑牢品牌的护城河。
国内国外市场“两开花”
今年1-11月，长安汽车自主新能源品牌突破40万辆，销量达414679辆，同比增长85.3%，新能源车销量持续攀升。出色销量数据的背后，是长安启源，深蓝汽车，阿维塔等品牌的快速发展，更是长安汽车国内、国外市场齐发力的一个缩影。
其中，长安启源作为长安汽车向数智汽车时代转型的承载，在品牌发布仅4个月的时间里，已上市A07、A05两款产品，启源Q05已开启预售，启源A06也将于年底推出。
长安汽车旗下另一王牌深蓝汽车的表现同样突出。深蓝S7自6月份上市以来凭借卓越的产品力保持良好的销售势头，另一款产品SL03于8月底进行了改款升级。截至今年9月，深蓝汽车累计销量突破10万辆，用时仅10余个月，刷新自主新能源品牌十万销量新速度。
与此同时，助力长安汽车品牌向上的阿维塔也正在发力，阿维塔11鸿蒙版在今年8月份正式上市，7天大定订单突破5000台；阿维塔12在今年11月上市以来，仅用6天时间，大定便突破1.5万台，销量领跑国内高端新能源车市场，展现出强劲的实力。
身为一家定位于“向世界级汽车品牌迈进”的企业，长安汽车的脚步不仅仅停留在了国内。11月27日，在长安汽车东南亚发布会上，长安汽车清晰描绘东南亚“出海”新图景。
按照规划，长安汽车将通过“本地化”运营，快速融入泰国，实现从品牌建立，到研、产、供、销、服一体化的全体系出海，通过重新定义中国汽车品牌出海新标准，实现“产品出海”转向“品牌出海”，跃迁“中国汽车出海4.0时代”。
尤为要注意的是，目前长安汽车在全球设立了73家分子公司、22个工厂，产品远销63个国家和地区。并与1100余家全球供应商和9300余家全球经销商建立了伙伴关系，致力于成为全球一流汽车品牌。
长安汽车还在中国、美国、德国、英国、日本、意大利构建起“六国十地”全球研发布局，已成立16个技术研究、产品开发中心，17家科技公司，拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的工程技术团队……毫无疑问，全球化的长安汽车正在快速发展。
从1862年成立的上海洋炮局，到1984年正式进军汽车领域；从1995年产出第一款微型两厢车奥拓，到2017年启动第三次创业，再到如今密集的成果逐一落地……如今在技术、产品、市场等领域多维快速发展的长安汽车，正全面向新。相信长安汽车将持续开辟发展新领域、新赛道，不断塑造发展新动能、新优势，向着世界级汽车品牌目标勇毅前行。
（信息来源：长安汽车）
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