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“我买了2月6日的机票回家，这样可以留出时间置办一些年货，更能多陪陪家人朋友，过一个团圆年。”在上海从事审计工作的吕娜已经3年没有回老家过年了，因此在1月初，她就早早地买好了春节返乡的机票。
除了像吕娜这样的“返乡族”外，还有一部分人计划“旅游式跨年”。“今年哈尔滨、河南等地旅游业的出圈，吸引了不少人的目光。这些地区春节期间酒店、餐饮和交通等相关搜索数据呈明显上升趋势。”携程网品牌负责人对中青报·中青网记者说。
毫无疑问，“火热”将会是2024年春运的关键词之一。记者了解到，今年春运将从1月26日开始，3月5日结束，共计40天。据预测，春运期间民航旅客运输量将达到8000万人次，日均200万人次，较2019年春运增长9.8%，较2023年春运增长44.9%，有望创历史新高。
中国民航局运输司司长梁楠透露，伴随探亲流、学生流、务工流、旅游流高位叠加，预计春运期间全民航日均保障航班将达到1.65万班，与2019年基本持平，比2023年增长24%。旅客量峰值预计出现在2月8日（腊月二十九）、2月16日（正月初七）、2月20日（正月十一）和2月25日（正月十六）。
春运人数的增加，也给民航从业者提出了更高的要求。为圆满完成民航春运保障任务，民航局将指导各单位，重点从确保航空安全、加大运力投入、提供真情服务等3个方面做好充足的准备。
“民航局始终坚持牢固树立安全发展理念，以‘时时放心不下’的责任感抓好安全生产。”梁楠强调，民航局正细化安全生产工作部署，专门下发行业文件，要求各生产运行单位紧密结合民航冬季运行特点，完善各项预案，加强应急处置培训，确保冬季运行安全。
与此同时，根据春运客货流通和冬季运行特点，民航局还将督促生产运行单位严格自查，对重点单位、重点问题组织监管力量进行深层次的督导，有重点地开展春运期间安全运行专项检查，清零问题隐患。
在运力投入方面，民航局出台多项措施，助力行业优化运力安排。一方面下发通知，鼓励航空公司在需求旺盛且满足相关要求的机场安排航班时刻增量，并组织2023/24冬春航季季中航线航班评审，支持航空公司及时调整航线网络结构，保障热点航线运力投入。
另一方面，民航局鼓励支持春运期间各航空公司在满足综合保障能力的基础上，组织加班和临时经营，鼓励构建“干支通，全网联”国内通程航班，提升航线航班密度和网络通达性。同时持续做好航空物流保通保畅，灵活调配运力安排，积极协调增加高峰期货运保障和资源投入，确保对急用、重点物资的保障。
事实上，想要在春运“大考”中交出满意的答卷，贴心、完善的服务非常关键。记者了解到，在2024年春运期间，民航业会在前几年“探索高质量服务”的基础上，深耕服务细节。
根据气象预报，2024年春运期间，北方可能出现阶段性强降温降雪，南方可能出现阶段性、大范围低温雪冰冻天气。同时，京津冀、长三角等地区可能出现雾、霾等低能见度天气过程，将在一定程度影响民航生产运行和旅客出行。
为此，民航业将充分考虑市场、天气等主客观因素，进一步优化航班计划编排，加强协调配合，提升航班正常性，减少航班取消和延误给旅客出行带来的负面影响。同时，各方将做好机上和地面各环节服务。
“我们将要求航空公司、机场和航空销售网络平台（OTA）加强值班值守，努力提升客服电话接通率，及时解决旅客诉求。要求消费者事务中心严格落实值班制度，密切监测投诉趋势，督促企业做好旅客投诉处理工作。”梁楠补充道。
此外，针对冬春季各类传染病传播高发的情况，各部门将落实机场等重点公共区域防控措施，引导旅客做好个人健康防护，宣传和倡导乘坐飞机时佩戴口罩，并对首乘旅客、老年人、残疾人、无成人陪伴儿童等特殊需求旅客提供更多的关心关爱服务。
近年来，随着中国签证政策不断优化调整和通关便利化水平持续提升，旅客出入境意愿有望进一步提升，加之2024年将迎来近年来最长的春节假期，春节前后国际及港澳台地区出行需求将进一步得到释放。
携程网统计的数据显示，从旅客订座情况看，此次春运期间，港澳台地区及周边的航线需求旺盛，其中香港以及日韩、东南亚地区部分城市热度领先。
针对这一情况，民航局已经要求各航空公司在确保运行安全的基础上，根据市场需求加大国际航线，特别是周边国家和地区航线的运力投入，加快恢复国际航班；鼓励航空公司积极运营，确保春运期间港澳台航线运力供给。
记者获悉，目前，各航空公司已经提出春运期间新增国际定期航班及加班包机安排超过2500班，其中大部分航班计划拟于春节假期前后执行。
从具体分布看，大部分新增航班集中于东南亚、日本、韩国等周边国家和地区。其中至日本、泰国的增班计划均超过600班，至韩国的增班计划超过200班，至新加坡的增班计划超过150班，至马来西亚、印度尼西亚的增班计划超过100班。此外至大洋洲、欧洲的多国航线上也将安排增班。港澳台航线方面，25家航空公司在134条港澳台航线上每周计划安排3350班客运航班，全力满足旅客出行需求。
春运的火热预期，为全年民航业的发展注入了一剂强心针。业内人士分析指出，依托包括4亿多中等收入群体在内的14亿人口所形成的超大规模内需市场，中国航空市场空间仍然大有潜力可挖。
民航局预测，2024年，民航全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量等主要指标将整体超过疫情前水平，旅客同比增速有望达到两位数，货邮同比预计实现小幅增长。
“到‘十四五’末，航空服务预计将覆盖全国93.2%的地级行政单元、91.6%的人口、94.5%的经济总量，商品和资源要素能够以更加便捷、高效、经济的方式，在更大范围、更大市场实现流通、配置，有力服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。”梁楠说。
中青报·中青网记者 张真齐
