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本报讯（张孝飞 中青报·中青网记者 李超）2月22日G1653次列车上，33岁的华铁旅服公司餐售服务员李林站在空间略显紧张的餐车吧台前，面带微笑，向旅客介绍着琳琅满目的商品。
铁路春运，是流动的中国里一幅独特壮丽的图景。来自五湖四海的客流汇聚于开往四面八方的钢铁巨龙，在奔流不息的穿梭中，李林深刻地感到，一节餐车，就是一个面向时代的窗口。
2012年，李林结束了服装销售工作，来到铁路从事餐售服务。“年轻的时候总是想多尝试。”她说。
12年里，她总共售出了近24万份盒餐和数不清的零食饮料、水果、文创。
基本上每一年，她值守的“流动”小店都会发生巨大的变化。“拿盒餐来说，从常温餐到冷链餐和现烧现做的热链餐，品种更多，安全卡控更严，品质更加上口落胃。最近几年，平价餐品的占比也逐步增加，今天我的‘小店’里，30元以下的盒餐占比近70%。”
高铁上的“小店”走南闯北，也将一路上的特色美食带上列车。南京盐水鸭、扬州狮子头、嵊州小笼包、合肥刀板香、千岛湖鱼头、金华两头乌等地方招牌风味陆陆续续加入高铁菜单，让旅客的选择更加丰富。
日益发展的互联网技术，也让高铁上点外卖成为可能，只需要在12306App上动动手指，就能和车站里的商家实现互联点单，餐品做好送上车后再由“小店”店员端到座位上，人不离座，想吃就吃。
如今，新鲜水果、现磨咖啡、潮流玩具、文创周边等商品的加入让“小店”货架更加拥挤。前来选购的旅客也不再仅仅是为了吃饱。这些逐渐涌现的新气象正在悄然消解着泛黄时光里老式餐车“瓜子、花生、泡面、矿泉水”的记忆。
高铁上的“小店”商品越来越多，也越卖越多。在不同地域间来回奔波的李林，也不断发现新的优质产品。“这里可以接触到来自不同地方、从事不同职业的旅客，可以看到铁路的变化、国家的发展。这里的工作，永远值得期待。”李林说。
