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在鞍钢集团钢铁研究院，胡奉雅有一个特别的“名号”——“焊接一姐”。这不仅因为她是整个焊接实验室中唯一的女性，更源于她在焊接技术领域取得的辉煌成就。
今年34岁的胡奉雅是鞍钢集团钢铁研究院焊接与腐蚀研究所副所长、研究员。出生于安徽芜湖书香世家的她，曾立志要考入中科大地球物理专业学习。在一则纪录片中，胡奉雅了解到钢结构巨无霸北京夏季奥运会主体育场鸟巢的诞生历程，在惊叹与震撼之余，她对自己未来的期许发生了变化。
“鸟巢最长的一条焊缝，需要工人在200摄氏度的钢板上连续焊接38个小时。能不能找到更先进的设备、更好的工艺来完成这项工作？” 她发现，自己真正感兴趣的并不是那些被符号、数字包围的科学理论，而是将这些理论付诸实践的过程。她对焊接也有了全新的认识：如果将钢板比作布，那焊接便如同在大国重器上穿针引线，不可或缺且意义非凡。
如若有朝一日能成为超级工程的参与者，那将何其荣幸。带着这样的想法，胡奉雅高考考入中国焊接领域的王牌专业——哈尔滨工业大学焊接技术与工程专业学习。为了深耕焊接技术，本科毕业后她先后前往英国南安普敦大学、剑桥大学修习机电、材料专业，“想要做好工艺必须要懂装备”。
胡奉雅选择鞍钢作为自己走出校园后的第一站。“如果选择航天、船舶、核电等具体的行业，那我可能只能接触到某一领域内的工程，而钢铁作为原料单位，完成的是前端材料设计工作，可以说我有机会接触到各个领域的大国重器”。
来到鞍钢，胡奉雅接手的第一个项目就是国家“863”计划课题——钛钢复合板的开发。钛因其万年不腐的特性，在国家重大工程尤其是海洋强国战略中具有重要意义。但同时，钛的力学性能欠缺，且开采难度大。相比之下，钛钢复合板既能兼具钛的耐蚀性能和钢的力学性能，又能降低成本，一块钛钢复合板的价格相当于纯钛合金价格的1/4。
在当时，钛钢无法熔焊是一项世界难题。“钛与钢在超过1000摄氏度时会发生化学反应，产生裂纹，但正常焊接所需温度高达2000-3000摄氏度。”胡奉雅介绍，二者无法相连，所谓“复合板”便无从谈起。
2018年，为了求解，胡奉雅来到焊接领域的顶尖科研机构英国焊接研究所，但在多次交流拜访后她发现，在钛钢复合板的熔焊领域，对方也没有实质性的技术突破。
那一年，习近平总书记在两院院士大会上强调：“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。只有把关键核心技术掌握在自己手中，才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全。”胡奉雅备受鼓舞：“你们都干不了，那我们自己干！”
回国后，她第一时间成立了一支应用创新青年突击队，着手攻克钛钢复合板熔焊难题。“一开始想在钛板和钢板间添加一种材料，隔开钛钢，避免发生化学反应，但发现没有材料可以实现。”胡奉雅告诉记者，既然如此，就只能用“笨办法”，从设计、坡口、焊接材料到工艺控制一点点摸索，“仅设计环节中需要调整的大的变量就有26个，可以说团队已经失败得近乎麻木了”。
1022天，在将近3年之后，实验室终于传来胜利的喜讯。“有时候科研的成功就是这一瞬间的事情，当时我们很多人都不相信，大家晚上做梦都是复合板的断裂声。”胡奉雅回忆。团队成果很快经过认证及实践检验，被广泛应用于深海、船舶等装备及沿海建筑中。安徽池州长江大桥的防撞结构件是钛钢复合板首次在桥梁领域应用，目前效果良好。
历史性的突破让胡奉雅荣誉傍身，接受采访时经常有人问及团队技术攻关背后的点滴和感人瞬间，但她认为，每一名科研工作者都一样，都是在本本分分地做自己的工作，贵在“坚持”二字。“没有什么令人感动的故事，更没有什么了不起”。
这几年，胡奉雅和团队的成绩单上又多了几项新纪录，实现焊接全球最厚的水电用钢、全球强度最高的深海用钢、全球最高线能量船舶用钢。她也得偿所愿，先后参与了多项大国重器的建设工作，如港珠澳大桥上超过50%的钢板焊接工艺出自胡奉雅和她的团队。
眼下，胡奉雅把研究重点放在了高性能焊接材料上，“这方面一直是我国的‘卡脖子’技术。”她说，就像高端布料需要匹配的线来缝制，高端钢板也离不开高性能焊接材料，焊接的好坏对大国重器的质量将起到决定性作用。“我相信在我们团队的相互支撑合作下，任何难题都会迎刃而解”。
中青报·中青网记者 金卓
